-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
weer wegenbelasting voor oldtimers in 2014
- Topic starter ikdenman
- Startdatum
@Senatorman wrote:dus je doet een monza weg omdat hij 120 euro per jaar gaat kosten?
Nee dat niet, meer omdat ik wil voorkomen dat ik ga hamsteren. Ik hem nu een grote tijdelijke sleutelplek, maar dat kan ook elk moment veranderen. Dus mocht ik daar weg moeten dan moet de boel rijdend zijn. en 2 auto's betekend ook 2 keer zo veel kosten qua materiaal, en daar is die 120 euro niks bij. Tel daar het niet kunnen rijden op LPG bij op, en dan zal ik als hobby sleutelaar met kleine beurs toch een keuze moeten maken. Als ik een dikke boerderij had dan was het een ander verhaal geweest
Nee dat niet, meer omdat ik wil voorkomen dat ik ga hamsteren. Ik hem nu een grote tijdelijke sleutelplek, maar dat kan ook elk moment veranderen. Dus mocht ik daar weg moeten dan moet de boel rijdend zijn. en 2 auto's betekend ook 2 keer zo veel kosten qua materiaal, en daar is die 120 euro niks bij. Tel daar het niet kunnen rijden op LPG bij op, en dan zal ik als hobby sleutelaar met kleine beurs toch een keuze moeten maken. Als ik een dikke boerderij had dan was het een ander verhaal geweest
het geeft ook weer perspectief voor jonge oldtimerliefhebbers die er nog geen hebben.
de prijzen waren ook wel onevenredig hoog in vergelijking met een vergelijkbare auto van een paar jaar nieuwer, neem het verschil in aanschaf tussen een Ascona C van 84 en een Vectra van begin 90, dan was de Ascona een stuk duurder
nu zullen degene die hem hadden voor het goedkope rijden de gastank er uithalen en hem op bezine terugbouwen en te koop zetten, er zal een overaanbod van oldtimers komen en zodoende de prijzen weer aantrekkelijker worden voor nieuwelingen
Met de goedkopere aanschaf in combinatie met 100/120 euro belasting in het jaar is het ook weer aantrekkelijk voor hun
wat Weekers betreft had hij beter achter die Bulgaren aan kunnen gaan, dat geld zien we niet weer terug, da's pas echt diefstal
de prijzen waren ook wel onevenredig hoog in vergelijking met een vergelijkbare auto van een paar jaar nieuwer, neem het verschil in aanschaf tussen een Ascona C van 84 en een Vectra van begin 90, dan was de Ascona een stuk duurder
nu zullen degene die hem hadden voor het goedkope rijden de gastank er uithalen en hem op bezine terugbouwen en te koop zetten, er zal een overaanbod van oldtimers komen en zodoende de prijzen weer aantrekkelijker worden voor nieuwelingen
Met de goedkopere aanschaf in combinatie met 100/120 euro belasting in het jaar is het ook weer aantrekkelijk voor hun
wat Weekers betreft had hij beter achter die Bulgaren aan kunnen gaan, dat geld zien we niet weer terug, da's pas echt diefstal
Andreas.Berger
Post veel
Snap toch een paar dingen niet, het is max 120 per jaar, en daarvan mag ik in december jan feb geen gebruik maken van de openbare weg, als ik dit wel doe? ???? Omdat ik graag toch wat achter de hand heb mocht me dagelijkse auto kapot gaan, kan ik tenminste met de kadett naar het werk, of moet ik dan over het hele jaar volle met betalen, en hebben oldtimers 40 jaar en ouder ook dat ze die 3 maanden niet mogen rijden? ???
opelpower89
Post veel
zou handig zijn als je twee dezelfde autos hebt dan is t een kwestie van kenteken platen ruilen 
opelpower89
Post veel
juist en alle criminelen in de bajes t land uit jagen want dat kost ook klauwen vol geld en zijn ook nog es meestal allochtonen...
Nog een keer voor de duidelijkheid:
Er geldt vanaf 1 januari 2014 vrijstelling van MRB voor alle auto`s van 40 jaar en ouder.
Auto’s rijdend op benzine, datum eerste toelating vanaf 1963 tot en met 1987, betalen ¼ van de MRB met een maximum van € 120 (€ 30 per kwartaal). Deze auto`s mogen in de maanden december, januari en februari niet van de openbare weg gebruik maken.
Dieselauto’s en auto’s met LPG-installatie die jonger zijn dan 40 jaar betalen het volledige MRB-tarief.
Er geldt vanaf 1 januari 2014 vrijstelling van MRB voor alle auto`s van 40 jaar en ouder.
Auto’s rijdend op benzine, datum eerste toelating vanaf 1963 tot en met 1987, betalen ¼ van de MRB met een maximum van € 120 (€ 30 per kwartaal). Deze auto`s mogen in de maanden december, januari en februari niet van de openbare weg gebruik maken.
Dieselauto’s en auto’s met LPG-installatie die jonger zijn dan 40 jaar betalen het volledige MRB-tarief.
Andreas.Berger
Post veel
ja oke dat wist ik al, maar daarmee zijn mijn vragen niet mee beantwoord
dus 40 + mogen wel in de winter van de openbare weg gebruik maken, en zijn vrij gesteld van de wegenbelasting. ?
Ik betaal dan voor mijn kadett uit 82 , 120 euro per jaar max, let op per jaar . en mag de winter niet rijden tot feb, is geen jaar, wat is als ik dat wel doe, rijden in de winter, ben ik dan volle tarief verschuldigd ???
dus 40 + mogen wel in de winter van de openbare weg gebruik maken, en zijn vrij gesteld van de wegenbelasting. ?
Ik betaal dan voor mijn kadett uit 82 , 120 euro per jaar max, let op per jaar . en mag de winter niet rijden tot feb, is geen jaar, wat is als ik dat wel doe, rijden in de winter, ben ik dan volle tarief verschuldigd ???
asconahobbyist
Woont hier bijna
andreas,als je de maanden december,januari en februari niet schorst wordt je aangeslagen voor een vol jaar dus 4 kwartalen,schors je voor 1 december en haal je hem er 1 maart uit,betaal je 1 kwartaal en kan je de rest van het jaar rijden. Had beroerder gekund,en op deze manier kan je dus niet het hele jaar rijden en moet je er voor die 3 maanden dus een karretje bijhebben,en dan kan je dus net zo goed dus daily oldtimer opruimen.En dat is nou precies wat ze ermee willen bereiken.
Alleen het smoesje milieu hoeven ze niet meer op te hangen,anders had LPG niet zo zwaar gestraft geworden.
Alleen het smoesje milieu hoeven ze niet meer op te hangen,anders had LPG niet zo zwaar gestraft geworden.
Andreas.Berger
Post veel
ja oke, dat is dan duidelijk, en voor de auto's boven de 40 jaar heb ik gehoord, dat die wel mogen rijden, of klopt dit niet, dat zou wel heel erg krom zijn
http://www.autoweek.nl/nieuws/23180/akkoord-over-mrb-oldtimers-bereikt-update" onclick="window.open(this.href);return false;
en in de winter mag je hem 3 maand stil zetten
(niet dat de liefhebbers dat erg vinden, maar wel 3 verplichte maanden)
Volgens BNR, dat ‘bronnen rondom de onderhandelingen’ aanhaalt, wordt in de nieuwe plannen de leeftijdsgrens voor mrb-vrijstelling bij benzineauto’s opgerekt naar 40 jaar, voor auto’s ouder dan 26 jaar geldt een kwarttarief van maximaal 120 euro per jaar. Ook bij diesel- en lpg-auto’s gaat de grens naar 40 jaar, zonder overgangsregeling. Tijdens de wintermaanden december, januari en februari mag er niet met de oldtimers worden gereden en blijven de bestaande regels rond de schorsing van kracht, zo meldt BNR.
(niet dat de liefhebbers dat erg vinden, maar wel 3 verplichte maanden
)Volgens BNR, dat ‘bronnen rondom de onderhandelingen’ aanhaalt, wordt in de nieuwe plannen de leeftijdsgrens voor mrb-vrijstelling bij benzineauto’s opgerekt naar 40 jaar, voor auto’s ouder dan 26 jaar geldt een kwarttarief van maximaal 120 euro per jaar. Ook bij diesel- en lpg-auto’s gaat de grens naar 40 jaar, zonder overgangsregeling. Tijdens de wintermaanden december, januari en februari mag er niet met de oldtimers worden gereden en blijven de bestaande regels rond de schorsing van kracht, zo meldt BNR.
Ook bij BNR kunnen ze niet lezen. Het stukje wat ik hier gepost heb zijn citaten uit de brief van de staatssecretaris aan de Kamer.
Er zijn dus 3 catogorien of maatregelen:
1. Er geldt vanaf 1 januari 2014 vrijstelling van MRB voor alle auto`s van 40 jaar en ouder.
2. Auto’s rijdend op benzine, datum eerste toelating vanaf 1963 tot en met 1987, betalen ¼ van de MRB met een maximum van € 120 (€ 30 per kwartaal). Deze auto`s mogen in de maanden december, januari en februari niet van de openbare weg gebruik maken.
3. Dieselauto’s en auto’s met LPG-installatie die jonger zijn dan 40 jaar betalen het volledige MRB-tarief.
Er zijn dus 3 catogorien of maatregelen:
1. Er geldt vanaf 1 januari 2014 vrijstelling van MRB voor alle auto`s van 40 jaar en ouder.
2. Auto’s rijdend op benzine, datum eerste toelating vanaf 1963 tot en met 1987, betalen ¼ van de MRB met een maximum van € 120 (€ 30 per kwartaal). Deze auto`s mogen in de maanden december, januari en februari niet van de openbare weg gebruik maken.
3. Dieselauto’s en auto’s met LPG-installatie die jonger zijn dan 40 jaar betalen het volledige MRB-tarief.
De achtergrond is duidelijk.
1. Ze willen niet dat een auto jonger dan 40 jaar het hele jaar door belastingvrij gebruikt wordt.
2. LPG en geen wegenbelasting levert de schatkist niets op. Dus dat willen ze ook niet.
3. Diesels zijn te slecht voor het milieu. Dus dat willen ze ook niet.
4. 1 kwartaal wegenbelasing doen ze om ons te ontmoedigen, maar voor de fantieke oldtimer fan is het te doen.
Een typische Poldermodel-overeenkomst. Iedereen een beetje tevreden en een paar de lul. Bijvoorbeeld de 300D rijders en die er in handelen natuurlijk. Want de volle mep MRB betalen en 1 op 9 rijden doet natuurlijk niemand vrijwillig. En ook de 190D wordt dadelijk "gratis af te halen".
Ook zijn er zeeeeeeer weinig die in een daily rijden ouder dan 40 jaar. En al helemaal geen diesel van 40 jaar en ouder, want dan kan je beter gaan lopen.
1. Ze willen niet dat een auto jonger dan 40 jaar het hele jaar door belastingvrij gebruikt wordt.
2. LPG en geen wegenbelasting levert de schatkist niets op. Dus dat willen ze ook niet.
3. Diesels zijn te slecht voor het milieu. Dus dat willen ze ook niet.
4. 1 kwartaal wegenbelasing doen ze om ons te ontmoedigen, maar voor de fantieke oldtimer fan is het te doen.
Een typische Poldermodel-overeenkomst. Iedereen een beetje tevreden en een paar de lul. Bijvoorbeeld de 300D rijders en die er in handelen natuurlijk. Want de volle mep MRB betalen en 1 op 9 rijden doet natuurlijk niemand vrijwillig. En ook de 190D wordt dadelijk "gratis af te halen".
Ook zijn er zeeeeeeer weinig die in een daily rijden ouder dan 40 jaar. En al helemaal geen diesel van 40 jaar en ouder, want dan kan je beter gaan lopen.