• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

weer wegenbelasting voor oldtimers in 2014

geen idee, er is totaal nog niets bekend, enkel dat het belastingplan in zijn geheel door de 2de kamer is.



hij moet nog door de 1ste kamer, en daarna moet nog gekeken worden naar de uitvoering ervan.



Maar van wat ik begrepen heb, krijg je aan het begin van het jaar (maar pas zodra het definitief ingevoerd gaat worden) de keus, of volledig mrb of kwart tarief (voor de benzine rijders dan), maar mat kwart tarief mag je in de maanden dec-jan-feb niet op de openbare weg komen met de auto (ook nu weer, gaat pas in zodra alles definitief is)



De lpg rijders kunnen dan idd ombouwen naar benzine om dan ook in het kwart tarief te vallen (iets wat ik zeer waarschijnlijk ook ga doen). Anders betalen ze de volle mep.

diesel rijders vallen compleet naast de boot, en mogen de volle mep betalen (of ze moeten ombouwen naar benzine)



Dat is zoals het er uit moet gaan zien, als de plannen er helemaal door komen.

Met een grote ALS, want voorlopig zijn ze er nog niet.

eerste kamer moet ergens begin december hier nog over stemmen. Dus daar kan het nog afgekeurd worden.
 
@Freestyler wrote:geen idee, er is totaal nog niets bekend, enkel dat het belastingplan in zijn geheel door de 2de kamer is.



hij moet nog door de 1ste kamer, en daarna moet nog gekeken worden naar de uitvoering ervan.



Maar van wat ik begrepen heb, krijg je aan het begin van het jaar (maar pas zodra het definitief ingevoerd gaat worden) de keus, of volledig mrb of kwart tarief (voor de benzine rijders dan), maar mat kwart tarief mag je in de maanden dec-jan-feb niet op de openbare weg komen met de auto (ook nu weer, gaat pas in zodra alles definitief is)



De lpg rijders kunnen dan idd ombouwen naar benzine om dan ook in het kwart tarief te vallen (iets wat ik zeer waarschijnlijk ook ga doen). Anders betalen ze de volle mep.

diesel rijders vallen compleet naast de boot, en mogen de volle mep betalen (of ze moeten ombouwen naar benzine)



Dat is zoals het er uit moet gaan zien, als de plannen er helemaal door komen.

Met een grote ALS, want voorlopig zijn ze er nog niet.

eerste kamer moet ergens begin december hier nog over stemmen. Dus daar kan het nog afgekeurd worden.



18 december heb ik ergens gelezen..
 
@MantasticB1 wrote:@Freestyler wrote:geen idee, er is totaal nog niets bekend, enkel dat het belastingplan in zijn geheel door de 2de kamer is.



hij moet nog door de 1ste kamer, en daarna moet nog gekeken worden naar de uitvoering ervan.



Maar van wat ik begrepen heb, krijg je aan het begin van het jaar (maar pas zodra het definitief ingevoerd gaat worden) de keus, of volledig mrb of kwart tarief (voor de benzine rijders dan), maar mat kwart tarief mag je in de maanden dec-jan-feb niet op de openbare weg komen met de auto (ook nu weer, gaat pas in zodra alles definitief is)



De lpg rijders kunnen dan idd ombouwen naar benzine om dan ook in het kwart tarief te vallen (iets wat ik zeer waarschijnlijk ook ga doen). Anders betalen ze de volle mep.

diesel rijders vallen compleet naast de boot, en mogen de volle mep betalen (of ze moeten ombouwen naar benzine)



Dat is zoals het er uit moet gaan zien, als de plannen er helemaal door komen.

Met een grote ALS, want voorlopig zijn ze er nog niet.

eerste kamer moet ergens begin december hier nog over stemmen. Dus daar kan het nog afgekeurd worden.



18 december heb ik ergens gelezen..

Lekker om zo vlak voor de kerst te horen te krijgen dat je de maand erop keihard belasting moet gaan betalen.
 
@TedMechanic wrote:@MantasticB1 wrote:

18 december heb ik ergens gelezen..

Lekker om zo vlak voor de kerst te horen te krijgen dat je de maand erop keihard belasting moet gaan betalen.



Ja ook echt, erg belachelijk in mijn ogen. Nog los van het feit dat je praktisch 2 weken hebt om erop te reageren (wat absurd kort dag is) zal het ook stervensdruk zijn bij het RDW (om het over Marktplaats enzo maar niet te hebben).
 
zullen ze dan niet zo reeel zijn om te zeggen dat je tot bijvoorbeeld maart de tijd hebt?

na mijn idee kunnen ze nooit van iedereen gaan verwachten dat ze binnen 2 weken de auto ombouwen, verkopen of schorsen.

neem aan dat ze zelf dat verstand toch wel een beetje hebben of niet?



ben nog in twijfel wat ik ga doen met de kadett, schorsen of op benzine zetten.. ik gun hun die 78 euro niet :P
 
@soepkiepe wrote:zullen ze dan niet zo reeel zijn om te zeggen dat je tot bijvoorbeeld maart de tijd hebt?

na mijn idee kunnen ze nooit van iedereen gaan verwachten dat ze binnen 2 weken de auto ombouwen, verkopen of schorsen.

neem aan dat ze zelf dat verstand toch wel een beetje hebben of niet?



ben nog in twijfel wat ik ga doen met de kadett, schorsen of op benzine zetten.. ik gun hun die 78 euro niet :P



78 euro is een te verwaarlozen bedrag :D Wou dat ik daar op zat. Monza op normaal tarief is gewoon niet grappig, en op LPG al helemaal niet. Dat die regeling er doorheen is gedrukt is al ruk, maar de planning is nog vervelender. Al met al heb ik dan alleen tijdens de feestdagen om de LPG schuit om te bouwen. Maargoed, we wachten maar even af. Ga vrolijk door om de benzine schuit op te bouwen.
 
ja 78 is euro valt ook mee.

moet ik wel eerst de gas rommel er af halen, anders is het 130 in de 3 maand ;)



als ik hem 8 jaar schors kost het mij minder dan dat ik hem op benzine zet.

wil ik als ie 40 is het gas er weer op zetten dan betaal ik mij daar ook nog eens scheel voor ;)



ik heb nog tot de kerst dagen haha.

hij word waarschijnlijk sowieso eerst geschorst.
 
@Stender wrote:@TedMechanic wrote:

Ja ook echt, erg belachelijk in mijn ogen. Nog los van het feit dat je praktisch 2 weken hebt om erop te reageren (wat absurd kort dag is) zal het ook stervensdruk zijn bij het RDW (om het over Marktplaats enzo maar niet te hebben).



dacht je dat er iemand te bereiken was tijdens de feestdagen?? de telefoons zijn uitgetrokken en liggen in de lades op kantoor!

alleen de arme drommels die dit jaar het haasje zijn krijgen de lawine shit over zich heen.

MAAR zelfs als het echt doorgaat dan krijgen we pas rond april een brief met de vraag van welke regeling we gebruik gaan maken voor het komende jaar.



Deze winter speelt de regeling overigens nog niet heb ik ergens gelezen...
 
@soepkiepe wrote:

na mijn idee kunnen ze nooit van iedereen gaan verwachten dat ze binnen 2 weken de auto ombouwen, verkopen of schorsen.



Voordeel is wel dat je daar een paar vrije dagen voor hebt :jerry
 
Nouja, heel eerlijk iedereen die op gas rijd met zn oldtimer? Gebruikt die hem als oldtimer? Meestal als dagelijks vervoer anders, wat is in hemelsnaam het nut van gas op je oldie? Alle autos die 25 jaar zijn zijn die oldtimer? Nou nee. Autos die al meer dan 25 jaar nederlander zijn en waar er nog maar er echt nog maar weinig van zijn, dat zijn echte oldtimers. Autos waar het van stikt die al 25 jaar zijn? Tja, dat je daar belasting voor moet betalen is heel verklaarbaar. Iedereen de een tweede auto heeft ernaast, die mag je rekenen onder oldtimers en daar vind ik van die kunnen ze eigenlijk niet laten betalen, degene die enkel een oldtimer hebben en deze dagelijks gebruiken. Betaal dan gewoon belasting.
 
@Haasje17 wrote:Nouja, heel eerlijk iedereen die op gas rijd met zn oldtimer? Gebruikt die hem als oldtimer? Meestal als dagelijks vervoer anders, wat is in hemelsnaam het nut van gas op je oldie? Alle autos die 25 jaar zijn zijn die oldtimer? Nou nee. Autos die al meer dan 25 jaar nederlander zijn en waar er nog maar er echt nog maar weinig van zijn, dat zijn echte oldtimers. Autos waar het van stikt die al 25 jaar zijn? Tja, dat je daar belasting voor moet betalen is heel verklaarbaar. Iedereen de een tweede auto heeft ernaast, die mag je rekenen onder oldtimers en daar vind ik van die kunnen ze eigenlijk niet laten betalen, degene die enkel een oldtimer hebben en deze dagelijks gebruiken. Betaal dan gewoon belasting.



Als je auto 1 op 6 rijdt dan is het fijn als je het betaalbaar kan houden middels een gasinstallatie.



En om de definitie van een oldtimer subjectief te maken lijkt mij absoluut niks. Los van het feit dat dit objectief beoordeeld dient te worden brengt dit allerlei administratieve rompslomp met zich mee, waarbij de selectiecriteria aan constante discussie onderhevig zullen zijn.
 
@Haasje17 wrote:Nouja, heel eerlijk iedereen die op gas rijd met zn oldtimer? Gebruikt die hem als oldtimer? Meestal als dagelijks vervoer anders, wat is in hemelsnaam het nut van gas op je oldie?

Dat ligt er maar net aan wat je doet met je oldtimer. Als je 'm gebruikt voor toertochten of iedere zomer mee naar Zuid Frankrijk rijdt, dan kan ik me voorstellen dat je 'm liever op gas hebt.
 
hier rond hoogeveen maak ik ook zeer geregeld gebruik van de astra, is en blijft toch altijd comfortabeler dan de kadett.

laatst naar rotterdam geweest, vrij logies dat ik dan de auto op gas pak, met 20 euro heen en weer red ik met de astra echt niet hoor!

als ik dan met de astra zou gaan ben ik dief van mijn eigen protemenee.
 
Ik snap de hele discussie niet. De regels waren zoals ze zijn, en daar stel je jezelf qua aankopen op in omdat alles wat om de hobby heen hangt een bepaalde waarde vertegenwoordigd. Nu ze dit er doorheen hebben gedrukt is er in een keer een hele hoop geld verdampt.



Je neemt de korting op de mrb mee in de begroting, en dat investeer je in opslag/garagebox/hobbyruimte huur, gereedschap, onderdelen enz. En dat hakt er nu wel aardig in. Bovendien is het gebrek aan vrijheid tijdens de wintermaanden best wel ruk. Niet dat ik dan veel mee zou rijden, maar zo nu en dan moet je de boel wel verplaatsten.



Tot slot is het gemis aan LPG ook jammer. Die oude boten zuipen nou eenmaal veel, en met gas is het nog betaalbaar.



Eigenlijk is het vergelijkbaar met alle eco wagens van de afgelopen jaren die nu in eens wel de volle mep moeten gaan betalen. De kopers van deze auto's dachten over het algemeen primair aan hun bankrekening en misschien secundair aan de uitstoot.



Hoe dan ook, het is zoals het is en ik gok er op dat alles zo blijft als het is. Hopelijk geven ze de bezitters van de LPG bakken nog wel wat tijd in het komende jaar om de boel uit te kunnen bouwen en alles netjes met de rdw te kunnen regelen....
 
@Haasje17 wrote:Nouja, heel eerlijk iedereen die op gas rijd met zn oldtimer? Gebruikt die hem als oldtimer? Meestal als dagelijks vervoer anders, wat is in hemelsnaam het nut van gas op je oldie? Alle autos die 25 jaar zijn zijn die oldtimer? Nou nee. Autos die al meer dan 25 jaar nederlander zijn en waar er nog maar er echt nog maar weinig van zijn, dat zijn echte oldtimers. Autos waar het van stikt die al 25 jaar zijn? Tja, dat je daar belasting voor moet betalen is heel verklaarbaar. Iedereen de een tweede auto heeft ernaast, die mag je rekenen onder oldtimers en daar vind ik van die kunnen ze eigenlijk niet laten betalen, degene die enkel een oldtimer hebben en deze dagelijks gebruiken. Betaal dan gewoon belasting.



Dit zijn nou de kortzichtige reacties waar ik me ontzettend boos over kan maken :thumbdown :swear



Ik gebruik de senator 2-3 x per week (boodschappen, vrienden en familie), soms meer.

En nee, ik heb er geen 2de auto bij.

a) omdat ik die niet nodig heb

b) omdat het voor mij niet betaalbaar is



En volgens jou mag ik daarom dus ff 141 euro per maand gaan betalen?

Wie ben jij om mij te zeggen wat ik wel en niet moet doen? :fy1



Mijn senator loopt op LPG (dat deed ie al voordat ie geïmporteerd werd, maar dat terzijde)

De reden waarom lpg nut heeft op een oldtimer. Een installatie heb je voor minder dan 1000 euro nieuw. Met een prijs verschil van ongeveer 1 euro de liter, heb je dit er na 1000 ltr uit. De een komt er eerder aan dan de ander. Maar na die 1000 ltr, bespaar je dus op elke liter, 1 euro. Je zou gewoon weg dom zijn, om het niet te doen. Tenzij je natuurlijk geld te veel hebt. Maar dan kun je ook gewoon de mrb betalen.



Ik ben van mening dat je een auto hebt om in te rijden. Als ik er 1 wil om naar te kijken, haal ik me wel een schaalmodel welke ik in een vitrine kan zetten. Goedkoper en net zo nutteloos.
 
Omdat deze maatregel is bedoeld voor gebruikers die zo onder wegenbelasting uit proberen te komen. En dus daar de ander de dupe van is!
 
Deze maatregel is enkel bedoeld als graaimaatregel, om de begroting rond te krijgen.

Meer niet. Dit is letterlijk door Weekers gezegd (het is een budgettaire maatregel)



Het verhaal van misbruikers en milieu is enkel opgehangen om sympathisanten te winnen.

Te meer daar het amendement Van Vliet al veel eerder het gewenste effect had om de misbruikers aan te pakken.

Daar zijn cijfers van om dit te ondersteunen.

Die cijfers waren er al, lang voordat weekers met dit gedrocht op de proppen kwam.
 
Tja grotendeels klopt dat, maar tevens, betaald de rest die autoreed en dus geen oldtimer heeft ook wegenbelasting en dat is niet enkel graaien. Maar ook voor onderhoud.



En in dit geval denk ik dan wat een gedoe, doe je oldtimer weg en koop,er een op gas die meer dan veertig is. Probleem opgelost.



Als een Nederlander z'n centen worden afgepakt door de belastingdienst op een andere manier komt daar ook niet zoveel gedoe over.
 
Je betaald geen wegenbelasting. Je betaald houderschapsbelasting.



Dat wil zeggen, dat je betaald voor bezit. Niet omdat je gebruik maakt van de wegen.

Het geld gaat dan ook in de grote pot, waar maar een marginaal klein deel uit komt voor het onderhoud van de wegen.



Kan de senator wel weg doen, maar wat krijg ik er nu nog voor terug? Ding is nu niets meer waard. Plus wat komt ervoor terug?

Nu weet ik wat ik heb.





Als men geld over wil hebben, zal men eens moeten gaan snoeien in de uitgaves (30 JSF ipv 35, om een voorbeeld te noemen)

Of ettelijke miljoenen NIET naar Afganistan sturen. Kunnen de oldtimers ook buiten schot blijven.



Het schijntje dat ze hiermee denken op te halen, staat totaal niet in verband met de kosten die het met zich mee gaat brengen.

En ja, ik ben het gegraai hier inmiddels meer dan zat. Ben dan ook plannen aan het maken om te gaan emigreren.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven