• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Welke benzine het beste?

jup,



De 2.5 en 3.0 V6 hebben 10,5:1 Compressieverhouding

De 2.6 en 3.2 V6 hebben 10,0:1 Compressieverhouding



nokkenassen zijn verschillend van meerdere type, zo hebben de C25XE en X25XE al andere nokkenassen, zo ook de X25XE tov de X30XE

De Y26SE en Y30SE delen de nokkenassen met elkaar, en hebben samen ook hele kleine inlaat poorten

De Y32SE en Z32SE delen de nokkenassen met elkaar, maar hebben dezelfde kleine inlaat poorten als de Y26SE en Y30SE





Mijn eerste 2.5 V6 X25XE liep zelfs niks beter of vlotter of zuiniger op 102 Octaan...

t ding haalde altijd wel de 245km/u, en met een beetje geduld zelfs 250km/u op de autobahn, zowel op 95 98 als 102 octaan, motor was geheel origineel inclusief motorprogramma.



Willem
 
Klopt het dat de X25XE anders rijd dan de Y26SE? De oude Omega was onderin sterker dan de huidige.



Merkte je niks aan het benzine verbruik als je 95 tankte? De Omega en Vectra rijder zuiniger met 98 dan 95.
 
Nope, de 2.5 Liep niks beter, danwel beroerder op 98, hoe raar ook... T ding liep al akelijg zuinig..



Bij he way, zou juist de 2.6 sterker onderin moeten wezen.. mijn 2.5 deed alles boven de 4000 toeren.

de 3.0 Rukt er bij 3000 toeren al VOL aan.



Willem
 
Is de v6 inde omega gelijk als de vectra.



nu zou het ook wel aan mijn rijstijl liggen, beide omega's kwamen eigenlijk nooit boven de 4500 toeren. De 2.5 kon het iets beter dan de 2.6 die wil boven de 4500 toeren niet lekker naar zijn 2.

hier gaat de omega op 98 1 op 10 als gemiddelde
 
Mechanisch wel, alleen het andere inlaat en uitlaat traject maakt m hoogtoeriger..



je kan het een beetje zo zien, de Prestaties van de Omega 3.0 V6 zijn ongeveer gelijk aan de Vectra 2.5 V6



Willem
 
Nou dat doen we dus nooit meer :D



Heb vorige week een tankje vol 95 getankt en man wat verbruikt deze veel tegenover 98... nou doet ie 1 op 7 tegenover 1 op 10 (wat ik al veel vond) en je voelt gewoon dat ie slechter loopt... Véél minder pit en als ie op temperatuur voor een stoplicht staat moet ie soms toch effe naar de 650 - 700 rpm zakken om dan terug in zijn normaal toeren te gaan ipv stabiel te blijven staan.
 
Euro 98 bij BP vandaan.



heb wel veel verschil gemerkt tussen andere merken.

vooral tango benzine is minder fijn..
 
Seth,Precies de ervaring die ik met mijn Vectra had. Op 98 tig rijden ze gewoon een stuk beter. Van de week ga ik ri. Duistland met een bijna lege tank en dan gaat er 102 in.



dion bp tank ik ook, geen last meer van een haperende toerenteller stationair en een veel beter verbruik. Ook geen mm lampje weer dat het gasklep huis vuil is.
 
Terug
Naar boven