• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

welke bougies X18XE1

W

Wittmann

Post weinig
Kan iemand me zeggen welke bougies van Bosch ik nodig heb voor m'n Vectra bj 2000, X18XE1 ?

Is dit Bosch FLR8LDCU+?
 
Ik weet alleen dat er de NGK BKR5EK in gaan net als bij alle oudere Ecotec 16V motoren...



Willem
 
ik pak ook altijd gewoon ngk's

heb 1x champion's gehad en daarvan brak er 1 af in de cilinderkop

de schroefdraad bleef mooi in de kop zitten



met een grote schroevendraaier er wel weer uit gekregen, maar het is toch lullig.
 
heb niet heel lang geleden weer eens een setje bosch-es gehad, alleen waren deze binnen 10.000km versleten....



heb nu bosch bougies in de Vectra omdat ze in de nieuwe motor zaten, zie wel hoelang ze mee gaan, ze zouden 90.000km mee moeten kunnen...



Willem
 
Ik weet alleen dat er de NGK BKR5EK in gaan net als bij alle oudere Ecotec 16V motoren...



Willem
 
Dan ga ik toch maar terug voor de NGK's. Ik gebruik die in m'n moto's ook en ben er heel tevreden van.



De wagen heeft nu 55k km gelopen en naar ik vermoed zitten er nog de originele in.

Hij loopt prima tijdens het rijden, de automaat schakelt vlot, maar wanneer ik afrem tot stilstaand gaat het stationair toerental, eens ik stilsta (vermoedelijk op het moment dat de automaat ontkoppelt), wat aan het schommelen tss 500 en 1000 tpm.

De vorige eigenaar was een oudere man die er waarschijnlijk heel rustig mee gereden heeft. Ik heb nu Shell V power (98) getankt, maar na 200 km gereden te hebben is er nog geen verbetering.
 
ik pak ook altijd gewoon ngk's

heb 1x champion's gehad en daarvan brak er 1 af in de cilinderkop

de schroefdraad bleef mooi in de kop zitten



met een grote schroevendraaier er wel weer uit gekregen, maar het is toch lullig.
 
gooi er eens een flesje injector reinger in op een halve tank

maak je EGR klep eens schoon

carterontluchting eens controleren in je gasklep



dat zal al wel wat schelen denk
 
heb niet heel lang geleden weer eens een setje bosch-es gehad, alleen waren deze binnen 10.000km versleten....



heb nu bosch bougies in de Vectra omdat ze in de nieuwe motor zaten, zie wel hoelang ze mee gaan, ze zouden 90.000km mee moeten kunnen...



Willem
 
Dan ga ik toch maar terug voor de NGK's. Ik gebruik die in m'n moto's ook en ben er heel tevreden van.



De wagen heeft nu 55k km gelopen en naar ik vermoed zitten er nog de originele in.

Hij loopt prima tijdens het rijden, de automaat schakelt vlot, maar wanneer ik afrem tot stilstaand gaat het stationair toerental, eens ik stilsta (vermoedelijk op het moment dat de automaat ontkoppelt), wat aan het schommelen tss 500 en 1000 tpm.

De vorige eigenaar was een oudere man die er waarschijnlijk heel rustig mee gereden heeft. Ik heb nu Shell V power (98) getankt, maar na 200 km gereden te hebben is er nog geen verbetering.
 
nog even vermelden: toen ik de wagen heb afgehaald was de tank volledig leeg, misschien wat vuil in de injectoren?

Bedankt voor je tips. Wordt die EGR klep dan ook al zo vuil bij een benzine, na amper 55k ?
 
gooi er eens een flesje injector reinger in op een halve tank

maak je EGR klep eens schoon

carterontluchting eens controleren in je gasklep



dat zal al wel wat schelen denk
 
als die niet warm wordt wel ja

juist omdat er in 10 jaar maar 55k mee gereden is.



maar vuile injectors kan ook natuurlijk.

haal maar gewoon zo'n flesje benzine-injector-reiniger



voor al die acties geldt, baat het niet dan schaadt het niet en ze zijn low-cost

dus leef je uit!!!
 
nog even vermelden: toen ik de wagen heb afgehaald was de tank volledig leeg, misschien wat vuil in de injectoren?

Bedankt voor je tips. Wordt die EGR klep dan ook al zo vuil bij een benzine, na amper 55k ?
 
Ik heb zojuist ook weer nieuwe bougies gezet in m'n X18XE1.

De oude waren vrijwel helemaal op (op LPG, na zo'n 25.000 km).

Heb er ook NGK's inzitten.



Ben van plan om binnenkort ook de carterontluchting op te boren en EGR-klep opnieuw schoon te maken. Injectorcleaner in de tank gaat bij LPG niet, dus zal binnenkort eens een lang ritje op benzine plannen.
 
als die niet warm wordt wel ja

juist omdat er in 10 jaar maar 55k mee gereden is.



maar vuile injectors kan ook natuurlijk.

haal maar gewoon zo'n flesje benzine-injector-reiniger



voor al die acties geldt, baat het niet dan schaadt het niet en ze zijn low-cost

dus leef je uit!!!
 
De link naar de carterontluchting heb ik gevonden (om eventueel op te boren).

Bestaat er ook een how to om de EGR te reinigen?



edit: volgens dit topic heeft m'n vectra B geen EGR klep??

viewtopic.php?f=6&t=108268



Z10XE:aanwezig

Z12XE:verwijderd vanaf MJ03

Z10/12/14XEP:aanwezig

Z14/16XE:aanwezig, TSB 1897, Snelle Informatie 1899

Z16SE:TSB 1900

Z16XEP:aanwezig

Z16XE1:aanwezig

Z16XER:aanwezig

Z16LET:niet aanwezig

Z18XE:Vectra-C: verwijderd vanaf MJ03(lopende wijziging)

Z18XE:Corsa: verwijderd vanaf MJ03(lopende wijziging)

Z18XE:Astra/Zafira: verwijderd vanaf MJ04 (lopende wijziging)

Z18XE:Meriva en Vectra-B geen EGR

Z18XER:aanwezig

Z20NET::niet aanwezig

Z22XE:aanwezig

Z22SE:verwijderd vanaf MJ04 (niet Speedster, VX220) Snelle Informatie 1721

Z22YH:verwijderd vanaf MJ06, Snelle Informatie 2015

Y26/32SE:niet aanwezig

Z28NEX:niet aanwezig

Z32SE:niet aanwezig
 
Ik heb zojuist ook weer nieuwe bougies gezet in m'n X18XE1.

De oude waren vrijwel helemaal op (op LPG, na zo'n 25.000 km).

Heb er ook NGK's inzitten.



Ben van plan om binnenkort ook de carterontluchting op te boren en EGR-klep opnieuw schoon te maken. Injectorcleaner in de tank gaat bij LPG niet, dus zal binnenkort eens een lang ritje op benzine plannen.
 
De link naar de carterontluchting heb ik gevonden (om eventueel op te boren).

Bestaat er ook een how to om de EGR te reinigen?



edit: volgens dit topic heeft m'n vectra B geen EGR klep??

viewtopic.php?f=6&t=108268



Z10XE:aanwezig

Z12XE:verwijderd vanaf MJ03

Z10/12/14XEP:aanwezig

Z14/16XE:aanwezig, TSB 1897, Snelle Informatie 1899

Z16SE:TSB 1900

Z16XEP:aanwezig

Z16XE1:aanwezig

Z16XER:aanwezig

Z16LET:niet aanwezig

Z18XE:Vectra-C: verwijderd vanaf MJ03(lopende wijziging)

Z18XE:Corsa: verwijderd vanaf MJ03(lopende wijziging)

Z18XE:Astra/Zafira: verwijderd vanaf MJ04 (lopende wijziging)

Z18XE:Meriva en Vectra-B geen EGR

Z18XER:aanwezig

Z20NET::niet aanwezig

Z22XE:aanwezig

Z22SE:verwijderd vanaf MJ04 (niet Speedster, VX220) Snelle Informatie 1721

Z22YH:verwijderd vanaf MJ06, Snelle Informatie 2015

Y26/32SE:niet aanwezig

Z28NEX:niet aanwezig

Z32SE:niet aanwezig
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven