Wie ziet het lek? (was: cilinderbussen?)

[Maartuh]

Mischien een domme vraag, maar ik ben bezig om voor de eerste keer een koppakking te vervangen.

Nou zag ik in een algemene how-to staan dat je de cilinderkop nooit recht omhoog moet liften als je alles los hebt omdat dat de "cilinderbussen" mee kunnen komen.



heeft een c20xe ook losse cilinderbussen of een andere constructie waardoor ik hier niet op hoef te letten?

 

[Maartuh]

Ok, ik had al een vermoeden!

Tnx, fijn dat ik het nu zeker weet



Heb nu bijna alles los, vanavond kopbouten lossen en kop loshalen als het goed gaat

 

[Vinci]

Weet niet wat voor kop het is, maar als het een KS700 kop is zou ik wel erg oppassen weer met terug plaatsen dat je ze niet te strak draait die kopbouten. Daar kan mogelijk de kop inwendig door knakken en dan krijg je het bekende olie+koelvloeistof verschijnsel....

Laden…

www.orsas.com

 

[mayhem]

das bangmakerij.



c

 

[Vinci]

origineel gepost door mayhem

das bangmakerij.



c



Als jij het zegt... Ik heb het gelukkig nooit meegemaakt, maar het staat in dat artikel over de poreuze kop klachten als mogelijke oorzaak. Leek me voor iemand die de koppakking voor het eerst vervangt wel iets om op te letten....:hmmz



Maar als jij het bangmakerij vindt dan begrijp ik dat we ons geen enkele zorgen hoeven te maken? Da's altijd positief!:angel

 

[TheGeneral]

origineel gepost door Vinci

Weet niet wat voor kop het is, maar als het een KS700 kop is zou ik wel erg oppassen weer met terug plaatsen dat je ze niet te strak draait die kopbouten. Daar kan mogelijk de kop inwendig door knakken en dan krijg je het bekende olie+koelvloeistof verschijnsel....



http://www.orsas.com/CarStuff/cav/index.php



Gewoon juiste aanhaal moment en aanhaal volgorde gebruiken dan kan er wein ig gebeuren lijkt me





on topic: Cilinderkop kan zonder problemen eraf gehaald worden

 

[Maartuh]

Tnx allemaal, goede tips zijn altijd welkom hoor, maar ik heb een coscast kop erop zitten. Moet ik hem nog steeds op moment vastzetten, daar niet van, maar wat minder kans op die koelkanaal problematieken iniedergeval

 

[corsaboy]

Originally posted by Vinci

Weet niet wat voor kop het is, maar als het een KS700 kop is zou ik wel erg oppassen weer met terug plaatsen dat je ze niet te strak draait die kopbouten. Daar kan mogelijk de kop inwendig door knakken en dan krijg je het bekende olie+koelvloeistof verschijnsel....



http://www.orsas.com/CarStuff/cav/index.php



ks700 is sterker qua kracht wat die kan hebben dan een coscast... Alleen dat verrekte oliekanaal

 

[Vinci]

Jep, 370nm treksterkte meen ik, tegen ong. 350 voor de Coscast... Maar dat is bijna verwaarloosbaar hoor...



De 400 was écht te zacht...met rond de 200nm



Maar goed, wel weer off topic inderdaad... alhoewel de TS volgens mij wel al antwoord heeft op z'n vraag....

:afro

 

[larsjeG40]

volgens mij zitten er hellemaal geen cilinderbussen in het onderblok:wtf

dat is meer iets voor industriële motoren

 

[GlennGSI]

origineel gepost door larsjeG40

volgens mij zitten er hellemaal geen cilinderbussen in het onderblok:wtf

dat is meer iets voor industriële motoren



citroen en peugeot hebben dat volgens mij wel.. sommige motoren

 

[Maartuh]

origineel gepost door GlennGSI

origineel gepost door larsjeG40

volgens mij zitten er hellemaal geen cilinderbussen in het onderblok:wtf

dat is meer iets voor industriële motoren



citroen en peugeot hebben dat volgens mij wel.. sommige motoren



Het was een how-to met plaatjes van inderdaad een citroen forum

Gekke Fransen

 

[mayhem]

honda ook

 

[TheGeneral]

De meeste vrachtwagen ook

 

[Maartuh]

Nou de kop is eraf, ik ben nu wel benieuwd waar hij lek geweest is, ik zie het zelf niet echt, maar ik zie het dan ook voor hets eerst zo uit elkaar...



Ziet iemand wel het lek?

Misschien makkelijker om te zoeken: Ik had geen last van sludge of witte rook, motor gooide het koelwater eruit als ie warm werd (uit overdruk slangetje), en bij gasgeven zag ik kleine belletjes



http://s687.photobucket.com/albums/vv236/Maartuh/Koppakking/ voor de grote versie van de foto's. Ik heb de wat verkleinde hieronder geplakt:

 

[Maartuh]

Ok, doe ik morgen even, moet ik wel even een schone oude handdoek zoeken.



Nou ben ik wel nieuwsgierig: Waar wordt je aandacht precies door getrokken?

 

[mayhem]

dat rechter koel kanaal, daar lijkt een smeltplek te zitten naar je cilinder.

 

[Maartuh]

Laden…

i687.photobucket.com

foto na schoonvegen



Zo te zien is die smeltplek (lol zie hem nu pas op die eerste foto kun je nagaan) een druppel of iets dergelijks geweest gelukkig



Wel is het bij de koelkanalen van de achterste en de eenaarachterste wel zwarter als bij de voorste cilinders, zou dat het zijn?

 

[Vinci]

Mooi kleurtje die knoeivloeistof!

 

[wim-v6]

origineel gepost door TheGeneral

De meeste vrachtwagen ook





Mijn MB truckje niet :jerry



bij haar zusje (Atego 1217L Om604LA4 motor / 4.2 4cilinder diesel motor) moest een ander block in omdat deze geen losse bussen had.





ow je zei de meeste haha..





Bij mijn vorige MB truck is wel een keer een Cilinder bus vervangen, was vastgelopen bij stationair achter een paardetram aan sukkelen....



had net een rit door europa achter de rug toen haha Bergen klimmen enzo, dan gebeurt dit bij geen belasting.



Willem





Willem