• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Wim's C-Ascona's: 03-02-14: Delco ontsteking vervangen

Extra info:



Hij is Vers gekeurd inclusief steekproef:



Daarbij is het volgende vervangen:

- Remleidingen 2 stuks

- Uitlaat van Voor tot Achter

- Remmerij voor



Verder is de auto voorzien van:

- Nieuwe Distributieriem en waterpomp

- Verse Olie en Filter

- Verse remolie

- Verse koelvloeistof



Chassis en Draagdelen zijn in zo'n goeie staat dat ie nog wel wat jaartjes mee kan, heeft alleen een tik op de neus gehad, en is beschadigd geraakt tijdens opslag.



Dus mij hoor je niet klagen.



Willem
 
Leuk waggie :thumb Heb je er verder nog plannen mee? :)



Fijn dat ie weer een baasje heeft, is alleen wel wat anders als een V6 onder de kap, of niet? ;)
 
Ik heb altijd een 4cilinder naast mijn 6cilinder gehad, dus was het wel gewend haha..

Rijdt erg fijn..



Plannen, we zijn al lekkerbezig geweest.



Er blijkt een hoop elkectrisch voorbereid.

dit was al een met een aantal opties, waaronder Origineel Centrale Vergrendeling (lekker grote drukknop op de kofferklep haha)

en hierdoor zal ie wel op de extra dingen zijn voorbereid.



- Gister hebben we de klepdekselpakking vervangen

- Dahsboard kast lampje aangesloten (had alles nog liggen van diversen gesloopte Corsa's A

- Stuur geplaatst van een Kadett-GSi 16V, leder en ligt lekkerder in de hand als het Ascona (kadett-E) stuurwiel

- Alle lampjes op Dash weer gemaakt:

- Klok weer aangesloten

- Radio aangesloten (Iso uit mijn oude Vectra boom geknipt en die erin geplakt, heb nu 2 oldskool originele spealers die het geluid brengen haha Klinkt Cool)

- Volkswagen 99. Relais geplaatst met regelbare interval (is alleen relais wisselen en het werkt!!)

- Leeslampjes geplaatst vanuit mijn Oude Vectra

- Lichtzoemer gewisseld van die iritante zoem, naar 2tonige van de jongere opels

- Gele lampen in de koplamp gezet





Verdere plannen:



- toerenteller Dash erin

- Liefst nog wat opbouw mistlampen en verstralers erop..

- om echt gek te doen behoort Originele Opel Cruise Control ook nog tot 1 van de mogenlijke Projecten.. (het is toe te passen, mechanishe Pulse gever van de kadett-E / Corsa-A / Ascona-C zoeken en daar kan je je snelheids signaal vandaan halen. (deze komt op de bak tussen de bak en tellerkabel in).



Willem









Dat was het wel:





hierbij wat info van mijn topic op V-TN forum:



Zo heeft Arjan (USB-Stokje) Het klepdeksel pakkingkje vervangen



100_7599.jpg




100_7593.jpg




100_7600.jpg




En heeft Ron mij geholpen met in het dashboard Alles aan de gang te krijgen, heb zelf mijn Lederen Kadett-E Stuur geplaatst zo werkt het klokje weer, en alle verlichting: foto's van het dash:



100_7624.jpg




100_7623.jpg




100_7609.jpg




Oude stuur:

100_7598.jpg




Nieuwe Stuur:

100_7608.jpg




Ook heb ik het reeds voorbekabelde leeslicht aangesloten:



100_7657.jpg


100_7656.jpg




Gele H4 lampje geplaatst:



100_7646.jpg




100_7647.jpg




100_7643.jpg




100_7650.jpg




100_7649.jpg








Verder zijn er nog wel meer dingen gedaan, zoals reeds voorbekabelde Dashboard kastlicht aangesloten

- Ruitenwissersysteem voorzien van Regelbaar VW 99. relais

- Lichtzoemer van zoemer naar 2tonige pieper (jongere Opels)

- Hier en daar een deukje terug proberen te duwen

- Originele gril geplaatst

- Radio aangesloten dmv Isostekker in de Ascona te maken



Willem
 
Ik zal je post maar niet quoten (gezien de lengte) :jerry, maar erg tof hoor!

Maar moet ik hier nu uit begrijpen dat je Combo (al een tijdje) weg is?!



Ik houd je topic in de gaten; leuk hoor :)
 
Jupz, die is naar de sloop verhuist.



Niet gelijk gaan zoeken om de powerbox eraf te halen, die ligt bij mij in de schuur haha...



Zitten wel LM velgen onder (Astra-F2 Sport / GSi 15inch) met kale banden uiteraard!!



willem
 
Hahaha, nou, dat zal een hoop performance opleveren op mijn "dikke" 1200 -.-

De cruise control unit e.d. heb je er zeker ook afgehaald? Die wil ik nog hebben! :jerry
 
@wim-v6 wrote:Jupz, die is naar de sloop verhuist.



Niet gelijk gaan zoeken om de powerbox eraf te halen, die ligt bij mij in de schuur haha...



Zitten wel LM velgen onder (Astra-F2 Sport / GSi 15inch) met kale banden uiteraard!!



willem





waarom dat dan? was ie zo slecht dan?
 
Met een beetje moeite wordt dat een mooie Ascona, maar dat komt goed, al goed op weg in ieder geval :thumb Geef je em ook nog een antiroestbehandelingetje, aangezien er nu nog een harde auto staat?
 
@ Soepkiepe: De combo:



- Motorblok: Drijfstanglagers dood, reed al een tijdje rammelend in het rond:

- Koppeling: die ging bij de Combo al aardig vlot

- remmen rondom: Voor redelijk, Achter Kaal

- Schokbrekers: Zeg maar knokkelende fietspompen rondom

- Uitlaat: Daar ontbrak al een tijdje het deel van achter tot net voor de achteras

- Carroserie: had meer last van de Roestduivel als de Ascona die ik nu heb.



- Chassis is verder Prima, geen roest op Dragende en Constructiedelen delen, Accubak origineel en nog heel



- Oja, Ik was m gewoon zat..



@ Midnight-black:



- Antiroest was ik zeker van plan.. Wil er het liefst nog een paar jaartjes in tuffen.



Willem
 
Tsss,die Wim,gewoon aan de C Ascona.

Heb m inderdaad op marktplaats zien staan,uiterlijk inderdaad nogal een mottig ding,maar dat ie keihard is,is wel fijn.

Nog plannen om m van een nieuw verflaagje te voorzien??

Waarom geen digi-dash van een Kadett erin?

Ik lees dat je met een VW relais 99 regelbare interval hebt,vertel eens hoe en wat,want wil ik ook wel!

Enneh,lelijkerd? valt wel mee,en kan je zeker wel wat van maken.
 
haha, dit is een ECHTE RAT style haha..

rijdt superfijn, maar Vele mensen denken als een auto er slecht uitziet deze ook rot rijdt, dat vind ik altijd wel leuk haha...

en dan rijden ze mee, en zijn verbaasd hoe Stil en Comfortabel zo'n oude Ascona nog rijdt





relais 99. Volkswagen

simpel:

1: ga naar de sloop

2: zoek daar de volgende VAG producten op: golf-III - Vento - Seat Ibiza t/m 1997 Cupra modellen - VW transporter T4

3: zoekt in de zekeringkast naar een relais waar levensgroot 99. op staat.

4: Trek deze eruit en druk m in je binnenzak

5: Haal het interval relais van je Ascona eruit, vinden door even interval aan te tippen zodat j m hoort klikken.

6: monteer het 99. relais in je zekering kast, past 1 op 1

7: nu heb je regelbare interval voor de Ascona-C (en alle anderen met eenzelfde interval relais



hoe werkt het:



1: Zet de interval aan

2: wacht tot ie weer in rust ligt

3: zet interval uit

4: wacht tot de ruit nat genoeg is om weer te wissen

5: zet m weer op interval en laat m staan, deze interval tijd houd het relais vast.

6: interval tijden van 1,5 a 2 seconden tot bijna 20 econden



Willem
 
nope,nooit eerder gohoord. Wel een keertje een regensensor in een Ascona gehad,zo'n Hella setje,dat was wel vet,en werkte ook nog ns geweldig,spijt dat ik t toen heb laten zitten
 
@wim-v6 wrote:haha, dit is een ECHTE RAT style haha..

rijdt superfijn, maar Vele mensen denken als een auto er slecht uitziet deze ook rot rijdt, dat vind ik altijd wel leuk haha...

en dan rijden ze mee, en zijn verbaasd hoe Stil en Comfortabel zo'n oude Ascona nog rijdt





relais 99. Volkswagen

simpel:

1: ga naar de sloop

2: zoek daar de volgende VAG producten op: golf-III - Vento - Seat Ibiza t/m 1997 Cupra modellen - VW transporter T4

3: zoekt in de zekeringkast naar een relais waar levensgroot 99. op staat.

4: Trek deze eruit en druk m in je binnenzak

5: Haal het interval relais van je Ascona eruit, vinden door even interval aan te tippen zodat j m hoort klikken.

6: monteer het 99. relais in je zekering kast, past 1 op 1

7: nu heb je regelbare interval voor de Ascona-C (en alle anderen met eenzelfde interval relais



hoe werkt het:



1: Zet de interval aan

2: wacht tot ie weer in rust ligt

3: zet interval uit

4: wacht tot de ruit nat genoeg is om weer te wissen

5: zet m weer op interval en laat m staan, deze interval tijd houd het relais vast.

6: interval tijden van 1,5 a 2 seconden tot bijna 20 econden



Willem





Kan ie ook in de zekeringkast van een E kadett geprikt worden?
 
voordeel van de cc je krijgt heel wat kratten bier in de bak hahah heb nu twee sets wielen in kofferruimte liggen en komen nog ni es boven de bank uit :P
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven