Wim's C-Ascona's: 03-02-14: Delco ontsteking vervangen

[wim-v6]

Wat gegevens:



- Merk: OPEL

-Type: Ascona-C-Hatchback

- Kentekendatum: 16-12-1986

- Motor: 1.6S

- transmissie: 5 versnellingen handgeschakeld

- Kilometerstand: 125.000km

- Uitvoering: LS

- Opties bovenop standaard:

-- Getint glas, Bruin.

-- Voorruit met zonneband

-- Centrale Deurvergrendeling (origineel)

-- 5 Versnellingsbak



Bijzonderheden:

- Heeft 13jaar in een Loods gestaan



Gegevens motor

- Motor: 1.6S

- Motorcode: 16SV

- Menging: 2traps Pierburg 2E3 Carburateur

- Ontsteking: Opel-Delco volledig Electrisch geregelde Rotor verdeler ontsteking met Stuurcomputer, Geregeld via MAP sensor en HALL gever

- Maximaal motortoerental: Begrensd rond 6000 tpm

- Vermogen: 82pk bij 5400 tpm

- Koppel: 130Nm bij 2600 tpm



Prestaties (let op deze gegevens zijn op basis van het type met 4 versnellingen handgeschakeld:

- 0-100: 14,0 seconden

- topsnelheid: 165km/u (deze haalt ie (GPS) met redelijk gemak in zowel 4e als 5e versnelling)

- Verbruik gem (fabrieks opgegeven verbruik): 1 op 14,0



Staat van Essentiele Draag en Chassis delen:

- Perfecte conditie



Staat van Carroserie

- Slecht (in de vorm van Schades / de roest duivel heeft de Ascona nog vrijwel niet geroerd)





Dit is de Ascona, niet moeders mooiste, zelfs verre van dat:



Oja op de Foto dat ben ik niet, maar dat is een van de Peugeot 104 boys bij ons aan de overkant, die vond t een prachtexemplaar:

Willem

 

[RISL]

Ow, wacht, shit hee, ik had niet gezien dat er een pagina 2 was. Er staan al een hoop modellen hierboven genoemd. Mijn excuses, ik heb niets gevraagd

 

[Aapje]

Als relais nr: 90 069 864 gemonteerd is dan werkt relais 99 van VW.

 

[wim-v6]

Ik heb Oriigneel slechts 1 steuntje voor de kabels, en deze is gebruikt bij de kabels, Vroeger zat er een herbruikbare Bandje om de kabels bij deze Ascona's Buiten dat ik die niet heb, liggen de kabels zoals het hoort..







Willem

 

[astrastationgsi]

oke wist niet dat die motor zo slecht was van de combo maar de ascona wordt netjes wim

 

[KadAstra-EF]

Hee Willem,



Nu vind jij dat ik het niet netjes heb gedaan met het massakabeltje voor de motorkaplampje he ?



Jij mag je bougiekabels wel eens netjes rangschikken, dat is ook geen porum :jerry



Kijk naar de mijne, keurig netjes in houdertjes en beugeltjes king: king:

Success Willem



:thumb :thumb



Rik

 

[wim-v6]

Gelukkig niet, Die motor was Werkelijk klaar, reed de laatste weken met Stevig rammelende Drijfstanglagers...



Willem

 

[astrastationgsi]

ik denk wim hangt de motor uit de combo wel in de ascona of breng ik je nu op ideeen

 

[wim-v6]

Ik heb een hekel aan Zelfpruts zooi onder de kap...



Veel LPG auto's zijn wat dat betreft een Regelrecht drama voor mij, met al die loss ampies en oogjes eraan, komt ook allemaal maar los, oxideerd verrot enzo...



Ik pruts ook een hoop, maar werk het dan netjes weg, kan er niet zo goed tegen al die losse meuk tegen te komen...



Ik ben het al niet eens met het lusje wat ik gemaakt heb om de toerenteller aan de gang te krijgen, (klein kabeltje van de bobin naar een naast gelegen stekkertje gelegd, wel netjes en goed verbonden, maar verdient zeker niet de schoonheids prijs, al heb ik wel een GROENE draad gebruikt uiteraard...



Voor het motorkap lampje heb ik wel een Stekker op het lampje zitten wat er ophoort (afkomstig van een Dashboard kast lampje)..



Willem

 

[KadAstra-EF]

@wim-v6 wrote:@midnight black wrote:Goed bezig, hoe heb je je motorkaplampje aan massa gelegd? Origineel zit die namelijk met een oogje en een schroefje op dat kleine gaatje vlak bij het lampje.





Bij de ruitenwissermotor een massa gepakt, vlakbij het stekkertje van de Motorkapverlichting (origineel voorbereid dus, net als de leeslampen in de auto)..



Ik had de kabel al netjes ingetaped, denk dan maar naar beneden met deze massa kabel, pak m wel bij de wissermotor..







@ Kadastra E/F:



Dat is werkelijk geen porum, zulke oplossingen komen bij mij zeker niet IN HET ZICHT!!! vandaar bij de RW motor vandaan gehaald..



Willem



Tja, verschil moet er blijven Willem.

Ik heb wel ergere dingen gezien onder een motorkap :jerry

Maar jij bent heel goed bezig ja, ga vooral zo door :thumb



Rik

 

[wim-v6]

@midnight black wrote:Goed bezig, hoe heb je je motorkaplampje aan massa gelegd? Origineel zit die namelijk met een oogje en een schroefje op dat kleine gaatje vlak bij het lampje.





Bij de ruitenwissermotor een massa gepakt, vlakbij het stekkertje van de Motorkapverlichting (origineel voorbereid dus, net als de leeslampen in de auto)..



Ik had de kabel al netjes ingetaped, denk dan maar naar beneden met deze massa kabel, pak m wel bij de wissermotor..







@ Kadastra E/F:



Dat is werkelijk geen porum, zulke oplossingen komen bij mij zeker niet IN HET ZICHT!!! vandaar bij de RW motor vandaan gehaald..



Willem

 

[KadAstra-EF]

@midnight black wrote:Goed bezig, hoe heb je je motorkaplampje aan massa gelegd? Origineel zit die namelijk met een oogje en een schroefje op dat kleine gaatje vlak bij het lampje.



je vraagt het wel niet aan mij maar ik heb de massa aan de linkerveerpootschroef gemaakt. (zie foto)

De motorkap geleid slecht stroom waardoor ie het niet doet dus omleggen die kabel.



Nu mag Willem antwoord geven :jerry

Rik

 

[ColinH]

@wim-v6 wrote:Vanavond het motorruimte lampje geplaatst, vind ik een Geweldige future van die tijd!!



Onze Corsa-A 1.2S LS Lieferwagen 1986, en de Coirsa-A 1.2S TR Luxus 1984 hadden dit, zo ook onze kadett-E 1.2S LS ohv uit 1985 ook.

Ron (Brombeer alhier) heeft dit ook op de C2-Coupe uit '77.



foto's komen nog wel



Willem







Dat is idd een hele vette optie !! :thumbup



Ik had het in mijn '84 Corsa A TR en in mijn 3 vorige A Omega's. Vreemd dat dat nu niet meer is.





Ik zit er wel aan te denken het alsnog in mijn B Omega te maken.











Gr Colin

 

[midnight black]

Goed bezig, hoe heb je je motorkaplampje aan massa gelegd? Origineel zit die namelijk met een oogje en een schroefje op dat kleine gaatje vlak bij het lampje.

 

[wim-v6]

Ik kan bij onze onderdelen leverancier een kabel krijgen welke 900mm lang is (90cm), (Op kenteken van de auto haha) deze is echt LANG ZAT!! werkt weer, in iedergeval.



iedereen bedankt voor het meedenken



@ Sander 2.5 V6: nee Interval gaat via de MTT



Willem

 

[wim-v6]

Hierbij wat foto's:



Effe een beetje bezig geweest en weer eens wat foto's gemaakt.



De 16SV motor is inmiddels voorzien van:



- Nieuwe bougies (NGK - BPR 6 ES)

- bougiekabels (Beru)

- Verdelerkap (Bremi)

- Rotor (Febi)



Motor 16SV motorcode:

van:

Naar:

En ja, deze motor heeft een heuse Ontstekings regeleenheid:

Mapsensor en Octaan stekker:

Nieuwe Verdelerkap en Kabels:

Ook de motorruimte verlichting heb ik foto's van:

Ook het Toerenteller paneel werkt goed, (op de temp meter na eigenlijk, die blijft beneden, bovenaan blauw (Wit in dit geval) gaat de koelvin aan haha):

Koude motor:

Warme motor:

Bij +/- 120km/u:

Alle! controle lampjes:

Verlichting in donker:

Willem

 

[RISL]

@wim-v6 wrote:haha, dit is een ECHTE RAT style haha..

rijdt superfijn, maar Vele mensen denken als een auto er slecht uitziet deze ook rot rijdt, dat vind ik altijd wel leuk haha...

en dan rijden ze mee, en zijn verbaasd hoe Stil en Comfortabel zo'n oude Ascona nog rijdt





relais 99. Volkswagen

simpel:

1: ga naar de sloop

2: zoek daar de volgende VAG producten op: golf-III - Vento - Seat Ibiza t/m 1997 Cupra modellen - VW transporter T4

3: zoekt in de zekeringkast naar een relais waar levensgroot 99. op staat.

4: Trek deze eruit en druk m in je binnenzak

5: Haal het interval relais van je Ascona eruit, vinden door even interval aan te tippen zodat j m hoort klikken.

6: monteer het 99. relais in je zekering kast, past 1 op 1

7: nu heb je regelbare interval voor de Ascona-C (en alle anderen met eenzelfde interval relais



hoe werkt het:



1: Zet de interval aan

2: wacht tot ie weer in rust ligt

3: zet interval uit

4: wacht tot de ruit nat genoeg is om weer te wissen

5: zet m weer op interval en laat m staan, deze interval tijd houd het relais vast.

6: interval tijden van 1,5 a 2 seconden tot bijna 20 econden



Willem



Willem,

Dit werkt dus op de Corsa A en Ascona C? Werkt dit nog op meer wagens?

Dan kan ik er een How-To van maken.

Alvast bedankt voor je antwoord.

 

[asconahobbyist]

kabel van een E Kadett is langer,lukte bij mij wel steeds,anders ook nog een pulsgever van een NZ Kadett of corsa ertussen voor extra lengte,moet gegarandeerd passen

 

[opelremco]

Heb je die teller los gekocht?Anders zou ik zeggen,haal de kabel uit die sloper.

 

[sander2.5v6]

Hey Willem,

Past relais 99 interval vag ook 1 op 1 op vec b? Dat is een stuk makkelijker dan omega hendel inbouwen etc. :thumb