-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Wim's C-Ascona's: 03-02-14: Delco ontsteking vervangen
- Topic starter wim-v6
- Startdatum
asconahobbyist
Woont hier bijna
Ascona en E Kadett rijden redelijk hetzelfde,Ascona voelt wel veel degelijker en comfortabeler aan,Kadett is wat stugger geveerd en maakt meer geluid.
Bij de E Kadett heb je sowieso best wel verschil tussen de E1 (tot 84-88) en de E2 (89-93),de E1 voelde altijd wat feller aan en de E2 wat rustiger (al meer in de richting van de Astra F)
Weggedrag scheelt niet veel,heb de indruk dat Ascona's wat lichter sturen.Ascona C en Vectra A1 schelen qua rijden ook niet zo veel.
Bij de E Kadett heb je sowieso best wel verschil tussen de E1 (tot 84-88) en de E2 (89-93),de E1 voelde altijd wat feller aan en de E2 wat rustiger (al meer in de richting van de Astra F)
Weggedrag scheelt niet veel,heb de indruk dat Ascona's wat lichter sturen.Ascona C en Vectra A1 schelen qua rijden ook niet zo veel.
opelpower89
Post veel
ik vind mijn ascona toch vele male beter rijden dan mijn vorige kadett mijne is dan wel flink verlaagd maar ook kwa zit ruimte (belangrijk als je groot en breed bent )en comfort (vectra a 2000 interieur erin )
Ik heb 3 E-kadett's gehad, en inderdaad, de Kadett-E-Caravan 1.6i hp Frisco+ uit 1991 was een fijne bijzonder stille en comfortabele reisgenoot, deze zal niet heel ver van de Ascona afzitten.
de Kadett-E 1.6i LS Caravan was al een stuk roemoeriger, maar stuurde toch vrij goed, schakelde wel beter als de Ascona.
De Kadett-E E1 1.2S ohv, was ronduit een herrieschopper 1e klas, met weinig Comfort, en Bijzonder week onderstel.
Willem
de Kadett-E 1.6i LS Caravan was al een stuk roemoeriger, maar stuurde toch vrij goed, schakelde wel beter als de Ascona.
De Kadett-E E1 1.2S ohv, was ronduit een herrieschopper 1e klas, met weinig Comfort, en Bijzonder week onderstel.
Willem
bluethunder
Post weinig
ziet er goed uit.nu de deur nog erin wat bij mij staat in de schuur :jerry :jerry .weet je al een datum waneer je hem komt ophalen btw?
Dan toch de Vergelijkende test (of het zo had moeten zijn).
Krijg ik een Kadett-E 1.6i Life uit 1991 voor reparatie
Kan ik gelijk even mijn bevindingen tov de Ascona hier neerzetten.
Verschil kadett / Ascona:
Kadett-E 1.6i C16NZ life 1991 173.000km
tov
Ascona-C 1.6S 16SV LS 1987 140.000km
>> Het verschil in onderstel en sturen is toch zelfs groter dan ikzelf verwacht heb!!
Rijden:
- De Kadett is wat zenuwachtger in het stuur (bijde op 14inch 175-65-14), reageert wat heftiger op stuurbewegingen.
- De kadett is kwa rijgelijd vrijwel gelijk aan de Ascona
- Het onderstel van de kadett is toch wat oncomfortabeler
- Dasboard rammelt wat meer, alles in het dahsboard kastje rammelt rustig mee op elke oneffenheid
- Schakelen gaat in de kadett wat beter, dat komt weer omdat deze een knik mechaniek heeft, en niet direct een stang vanaf de pook op de bak.
Motor:
- De 75pk C16NZ in deze kadett is toch behoorlijk fel, en doet niet veel onder voor de 82pk sterke 16SV (het ouwe bokkie welke de kadett bestuurd scheurt er lekker op los)
- De motor loopt wel soepeler en vlekkelozer (ivm injectie)
Kortom, de Ascona is een toch een stukkie Comfortabeler en volwassener als de Kadett qua rijden.
Ik voelde me wel weer even 19 hoor toen ik met de kadett aan het rijden was haha... weer het gevoel in mijn kadett te rijden haha..
D'n Dett:
Vergelijk qua uiterlijk van bijde Motortjes
C16NZ:
16SV:
Bijde op de foto:
Willem
Krijg ik een Kadett-E 1.6i Life uit 1991 voor reparatie
Kan ik gelijk even mijn bevindingen tov de Ascona hier neerzetten.
Verschil kadett / Ascona:
Kadett-E 1.6i C16NZ life 1991 173.000km
tov
Ascona-C 1.6S 16SV LS 1987 140.000km
>> Het verschil in onderstel en sturen is toch zelfs groter dan ikzelf verwacht heb!!
Rijden:
- De Kadett is wat zenuwachtger in het stuur (bijde op 14inch 175-65-14), reageert wat heftiger op stuurbewegingen.
- De kadett is kwa rijgelijd vrijwel gelijk aan de Ascona
- Het onderstel van de kadett is toch wat oncomfortabeler
- Dasboard rammelt wat meer, alles in het dahsboard kastje rammelt rustig mee op elke oneffenheid
- Schakelen gaat in de kadett wat beter, dat komt weer omdat deze een knik mechaniek heeft, en niet direct een stang vanaf de pook op de bak.
Motor:
- De 75pk C16NZ in deze kadett is toch behoorlijk fel, en doet niet veel onder voor de 82pk sterke 16SV (het ouwe bokkie welke de kadett bestuurd scheurt er lekker op los)
- De motor loopt wel soepeler en vlekkelozer (ivm injectie)
Kortom, de Ascona is een toch een stukkie Comfortabeler en volwassener als de Kadett qua rijden.
Ik voelde me wel weer even 19 hoor toen ik met de kadett aan het rijden was haha... weer het gevoel in mijn kadett te rijden haha..
D'n Dett:
Vergelijk qua uiterlijk van bijde Motortjes
C16NZ:
16SV:
Bijde op de foto:
Willem
KadAstra-EF
Forumbewoner
Leuk man, alsof het zo had moeten zijn ja king:
Overigens zie ik niet veel verschillen onder de kap.
Ook lijkt de E nog in goede staat volgens mij :thumb
Alleen is het een ongelofelijke rotzooi daarbinnen :cry :cry
Dan is dit toch beter:
:jerry :jerry
PS: ik durf voor 90 % te zeggen dat die rooie E voorbedraad is voor elektrisch verstelbare koplampen.
Leuke optie is dat joh :angel
Rik
Overigens zie ik niet veel verschillen onder de kap.
Ook lijkt de E nog in goede staat volgens mij :thumb
Alleen is het een ongelofelijke rotzooi daarbinnen :cry :cry
Dan is dit toch beter:
:jerry :jerry
PS: ik durf voor 90 % te zeggen dat die rooie E voorbedraad is voor elektrisch verstelbare koplampen.
Leuke optie is dat joh :angel
Rik
haha, ''Marktplaats'' foto's denk ik dan maar, op de foto's lijkt het meer dan het is hoor.. hoop plekken, meestal word er bij iedere apk wel een stukje gelast aan deze Dett..
je moet wel bedenken dat deze kadett al ruim 15jaar gewoon langs een drukke weg geparkeerd staat, en niet binnen word gestald.
het baassie wat er mee rijdt is bijna 80, en wil deze kadett nog wel rijdend houden tot ie niet meer kan of mag rijden.. (vind het knap hoor, bijna 80 en nog geen stuurbekrachtiging nodig, t ding stuurd zwaarder als de Ascona bij stilstaand).
Voorlopig heeft de beste man nog geen schade gereden aan de kadett de afgelopen 15jaar!! (Check RDW, in bezit sinds 22-04-1998 - 2e eigenaar).
Voorbereid, hoogte verstelling kadett:
- Mijn Kadett-E-caravan 1.6i hp Frisco+ 1992: hoogteverstelling origineel aanwezig
- Mijn Kadett-E-caravan 1.6i LS 1990: hoogte verstelling voorbereid
- Mijn Kadett-E-fliessheck 1.2S ohv LS 1985: hoogte verstelling voorbereid
Willem
je moet wel bedenken dat deze kadett al ruim 15jaar gewoon langs een drukke weg geparkeerd staat, en niet binnen word gestald.
het baassie wat er mee rijdt is bijna 80, en wil deze kadett nog wel rijdend houden tot ie niet meer kan of mag rijden.. (vind het knap hoor, bijna 80 en nog geen stuurbekrachtiging nodig, t ding stuurd zwaarder als de Ascona bij stilstaand).
Voorlopig heeft de beste man nog geen schade gereden aan de kadett de afgelopen 15jaar!! (Check RDW, in bezit sinds 22-04-1998 - 2e eigenaar).
Voorbereid, hoogte verstelling kadett:
- Mijn Kadett-E-caravan 1.6i hp Frisco+ 1992: hoogteverstelling origineel aanwezig
- Mijn Kadett-E-caravan 1.6i LS 1990: hoogte verstelling voorbereid
- Mijn Kadett-E-fliessheck 1.2S ohv LS 1985: hoogte verstelling voorbereid
Willem
Unlimited Tuning
Post weinig
Haha knappe review Willem! :thumb
KadAstra-EF
Forumbewoner
marktplaatsfoto ???
Tis mn eigen man :jerry
viewtopic.php?f=106&t=140596
Rik -offtopic -offtopic
Tis mn eigen man :jerry
viewtopic.php?f=106&t=140596
Rik -offtopic -offtopic
@ Kadastra-EF: Ik doelde op de rode he, van die Jet-Car Foto's daar lijken de auto's Fantastisch, moet je eens in het echt gaan kijken haha...
Ik heb de foto's van een afstandje genomen, en dan lijkt de Rode nog wel wat, maar heeft veel plekken..
Jouw kadett, is een knappe Kar hoor!!! :wub :wub :wub
en ja, met een 16SV motor met Injectie erop :jerry :jerry
Ben wel benieuwd wat mijn motor zou doen met Centrale injectie erop, denk dat het wel wil ivm de hogere compressie..
Willem
Ik heb de foto's van een afstandje genomen, en dan lijkt de Rode nog wel wat, maar heeft veel plekken..
Jouw kadett, is een knappe Kar hoor!!! :wub :wub :wub
en ja, met een 16SV motor met Injectie erop :jerry :jerry
Ben wel benieuwd wat mijn motor zou doen met Centrale injectie erop, denk dat het wel wil ivm de hogere compressie..
Willem
@KadAstra-EF wrote:marktplaatsfoto ???
Tis mn eigen man :jerry
viewtopic.php?f=106&t=140596
Rik -offtopic -offtopic
Gisteren een Knap end gereden in de Rode kadett (rit a 170km, om op de uitlaat gelekte olie een beetje weg te branden (kwam op de uitlaat door lekke klepdekselpakking), en dan kom je toch goed tot de Conclusie dat de Ascona-C en kadett-E best ver uit elkaar liggen qua rijden..
De Kadett, is toch een stuk stugger, alles in het dashboard vakje en kastje rammelt vrolijk mee op klinkerwegen (herinner ik mij ook weer van mijn 3 kadett's).
Rechtuit stabiliteit is ook een stukkie minder, de auto is qua rijden wat zenuwachtiger, zeker op de snelweg, als de Ascona.
Ook de bocht om gaat met de Ascona een Stuk Beter en Vlotter als met een Kadett-E, de kadett-E wil gauw rechtdoor, de Ascona wil dan eerder de Kont om gooien, maar daar is veel meer snelheid voor nodig..
Verder loopt zo'n C16NZ, als ze goed loopt, ook serieus goed, en dat doet deze kadett!!
Ik vind de verschillen ook wel groot hoor, zeker gezien de Ascona-C een Generatie ouder is als de kadett-E (1982, de tijd van de kadett-D dus).
Verder vind ik het wel leuk om te sleutelen aan deze ouwe meuk.
Nu dus op zoek naar een Kachelmotor, Achterwissermotor, en Radiateur.
Willem
Tis mn eigen man :jerry
viewtopic.php?f=106&t=140596
Rik -offtopic -offtopic
Gisteren een Knap end gereden in de Rode kadett (rit a 170km, om op de uitlaat gelekte olie een beetje weg te branden (kwam op de uitlaat door lekke klepdekselpakking), en dan kom je toch goed tot de Conclusie dat de Ascona-C en kadett-E best ver uit elkaar liggen qua rijden..
De Kadett, is toch een stuk stugger, alles in het dashboard vakje en kastje rammelt vrolijk mee op klinkerwegen (herinner ik mij ook weer van mijn 3 kadett's).
Rechtuit stabiliteit is ook een stukkie minder, de auto is qua rijden wat zenuwachtiger, zeker op de snelweg, als de Ascona.
Ook de bocht om gaat met de Ascona een Stuk Beter en Vlotter als met een Kadett-E, de kadett-E wil gauw rechtdoor, de Ascona wil dan eerder de Kont om gooien, maar daar is veel meer snelheid voor nodig..
Verder loopt zo'n C16NZ, als ze goed loopt, ook serieus goed, en dat doet deze kadett!!
Ik vind de verschillen ook wel groot hoor, zeker gezien de Ascona-C een Generatie ouder is als de kadett-E (1982, de tijd van de kadett-D dus).
Verder vind ik het wel leuk om te sleutelen aan deze ouwe meuk.
Nu dus op zoek naar een Kachelmotor, Achterwissermotor, en Radiateur.
Willem
KadAstra-EF
Forumbewoner
leuk dat je je ervaring hier neerzet, heb ik (en wij) even een idee hoe een Ascona rijdt in vergelijking met een E Kadett.
Maar nogmaals: mocht ik je nog een keer tegenkomen op een meeting dan zou ik wel even een stukkie willen rijden
Rik
Maar nogmaals: mocht ik je nog een keer tegenkomen op een meeting dan zou ik wel even een stukkie willen rijden
Rik
PeterNoFear
Woont hier bijna
@wim-v6 wrote:
relais 99. Volkswagen
simpel:
1: ga naar de sloop
2: zoek daar de volgende VAG producten op: golf-III - Vento - Seat Ibiza t/m 1997 Cupra modellen - VW transporter T4
3: zoekt in de zekeringkast naar een relais waar levensgroot 99. op staat.
4: Trek deze eruit en druk m in je binnenzak
5: Haal het interval relais van je Ascona eruit, vinden door even interval aan te tippen zodat j m hoort klikken.
6: monteer het 99. relais in je zekering kast, past 1 op 1
7: nu heb je regelbare interval voor de Ascona-C (en alle anderen met eenzelfde interval relais
hoe werkt het:
1: Zet de interval aan
2: wacht tot ie weer in rust ligt
3: zet interval uit
4: wacht tot de ruit nat genoeg is om weer te wissen
5: zet m weer op interval en laat m staan, deze interval tijd houd het relais vast.
6: interval tijden van 1,5 a 2 seconden tot bijna 20 econden
Willem
Willem, we hebben hem op de de c16nz ingebouwd, mooie mod!
:thumbup
relais 99. Volkswagen
simpel:
1: ga naar de sloop
2: zoek daar de volgende VAG producten op: golf-III - Vento - Seat Ibiza t/m 1997 Cupra modellen - VW transporter T4
3: zoekt in de zekeringkast naar een relais waar levensgroot 99. op staat.
4: Trek deze eruit en druk m in je binnenzak
5: Haal het interval relais van je Ascona eruit, vinden door even interval aan te tippen zodat j m hoort klikken.
6: monteer het 99. relais in je zekering kast, past 1 op 1
7: nu heb je regelbare interval voor de Ascona-C (en alle anderen met eenzelfde interval relais
hoe werkt het:
1: Zet de interval aan
2: wacht tot ie weer in rust ligt
3: zet interval uit
4: wacht tot de ruit nat genoeg is om weer te wissen
5: zet m weer op interval en laat m staan, deze interval tijd houd het relais vast.
6: interval tijden van 1,5 a 2 seconden tot bijna 20 econden
Willem
Willem, we hebben hem op de de c16nz ingebouwd, mooie mod!
:thumbup