Wonderbolt - oil restrictor bout - **Ze zijn op!!**

[tijgetje57]

Al zoveel besproken in andere topics, maar nu iets waar we allemaal iets aan hebben.



Update:



Bouten zijn binnen, klaar om te verzenden.



Zie mijn laatste post in dit topic.



HOW TO (niet gemaakt door mij, alle credits aan Baas J voor de kraak heldere foto's.)



viewthread.php?tid=128292

 

[Baas J.]

Je kan m ook direct bij de uitvinder bestellen. Regal heeft m simpel gekopieerd en strijkt nu met de eer!



Het volgende adres is van percy, degene die de engineering heeft gedaan.





cost is £20 delivered.



if you want one just send me the money to my paypal with your adress



i_percival@sky.com

 

[Baas J.]

origineel gepost door sw16v

25euro voor 1 banjo bout vind ik nogal wat...



ken niet iemand ergens bij een hydrauliekboer ofzo de maten doorgeven en kijken wat ze dan kosten?

desnoods wil ik ook wel langs rijden, als ik de maten maar heb



Ik heb er 1 hier liggen, een originele van percy. Sommige "fabrikanten" maken het gat in t midden weer groter, wat de werking weer teniet doet. Zorg dus dat je een goede hebt. Ik wilde geen risico nemen!

 

[Arjan Kuijper]

Je kunt hem ook laten draaien (verspanen) ergens, ben je ook goedkoper uit toch?

 

[tijgetje57]

@ Arjan: tja, als je iemand weet met een CNC machine.



Ik ga wel ff verder zoeken naar iemand met zo'n machine. Kreeg net een tip van een collega.



Misschien kan ik er wel 10 laten draaien. Ik hou jullie op de hoogte.



Ik ga er zo eentje bestellen via percy zelf, denk ik.

 

[freek corsa]

Wat zijn de maten dan, ik wil wel proberen of ik er een paar kan maken.



@ Arjan Kuijper, Kun jij ze niet maken dan ?

 

[Arjan Kuijper]

Mag dat niet zeggen he, mag hier niet adverteren en doe dat ook niet:thumbup

 

[tijgetje57]

bolt is betaald, dus ff afwachten. Ook heb ik iemand gevonden met een CNC gestuurde draaibank.



Mag alleen wel de kosten voor zijn uren betalen en het materiaal.

 

[freek corsa]

@ tijgetje57, zou je de maten willen opmeten en teken in een schets ?



Dan kan ik ook wel kijken wat ik kan doen.

 

[OPCdriver]

De banjo-bolt schijnt kant en klaar te verkrijgen te zijn via VAG dealers

hij zit nl. ook op de VW Golf met de K-series turbo.

Hij is dan ook nogeens van RVS.

Je kunt ook een busje draaien en deze in je oginele banjo-bolt persen.

Of wat ikzelf gedaan heb (omdat ik niet bij de bout kan komen) is een busje met een

2.5 mm gat in de aanvoerleiding naar de turbo stoppen , bij de verbinding die onderaan

het carter vastzit.



Groet Marcel.

 

[freek corsa]

2,5 mm is dat de juiste doorlaat ?



Dan weet ik genoeg

 

[OPCdriver]

Nee , dat is ie van mij.

Dit is het technische verhaal erachter ; de spelling op de assen van de turbine is ongeveer

3 mm , het gat in de orginele banjo-bout is 7 mm door Percy is uitgedoktert dat wanneer

je dit terugbrengt naar een gat van 2 mm de druk terugvalt naar 40 psi , wat precies goed

voor de Opelturbo is.

Er zijn nu weer technici die zeggen dat dit gat te klein is en 4 mm beter zou zijn , maar

Percy verteld dan weer dat dit zinloos zou zijn omdat de einddiameter van 3 mm bij

de turbo bepalend is voor de druk en dat 4 mm alles weer bij de oude situatie zou brengen.

Daar ikzelf iets gemonteerd heb wat nog niet eerder door iemand getest is ben ik behoudend

met een busje van 2.3 cm lang en een gatdiameter van 2.5 mm gebleven om te kijken of dit gaat werken.

Hierbij de foto v/d bolt met het verschil in gatdiameter.

Groet Marcel.

 

[zetos]

hey wat voor soort bout is het kwa maat? m8 of m10 en hoeveel mm lengte



greetzz

 

[freek corsa]

Banjo M14x1 denk ik ?

 

[Baas J.]

origineel gepost door OPCdriver

De banjo-bolt schijnt kant en klaar te verkrijgen te zijn via VAG dealers

hij zit nl. ook op de VW Golf met de K-series turbo.

Hij is dan ook nogeens van RVS.

Je kunt ook een busje draaien en deze in je oginele banjo-bolt persen.

Of wat ikzelf gedaan heb (omdat ik niet bij de bout kan komen) is een busje met een

2.5 mm gat in de aanvoerleiding naar de turbo stoppen , bij de verbinding die onderaan

het carter vastzit.



Groet Marcel.



Van dat VAG verhaal klopt inderdaad, kon er alleen geen part number van vinden.

 

[OPCdriver]

Baas@ ; Van dat VAG verhaal klopt inderdaad, kon er alleen geen part number van vinden.



Ik hoop dat een VAG kenner dit leest dan kan deze er misschien wel een part nr.

aan hangen.

Of iemand die bij een VAG dealer werkt of kent die bereid is om dit uit te zoeken.



Groet Marcel

 

[tijgetje57]

VAG is VW toch??



Toevallig ken ik een monteur bij de VW dealer... Ik kan wellicht even vragen.

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

linkje naar vw forum?

 

[tijgetje57]

net contact gehad met de VW dealer, hij heeft het gevonden.



Als je gewoon vermeld dat je een banjobout wilt hebben die ook op een 1.8T vw golf zit met een KKK turbo.



Dan komt het helemaal goed.



Dan kost het ongeveer 5 euro.



Weet alleen niet of dit de goede is. Type nummer ligt nog op mijn werk, zal ik morgen even noteren hier.

 

[tijgetje57]

Het type nummer van de bout is:



N0210717