@sw_reijnders wrote:idd
xenon verlichting verbruikt vaak iets van 35 watt ofzo
als de BC 55 watt verwacht, gaat tie daar in de fout.
vaak wordt er dan een extra weerstandje in een kabel gesoldeerd om aan die extra 20 watt verbruik te komen zodat de board computer weer klopt.
Is de Corsa D af fabriek (optioneel) voorzien van xenon?
Bij de Vectra C kun je (ook met opcom) de board computer programmeren voor Xenon gebruik, dan heb je zo'n adapter kabeltje niet nodig.
Nee, daar zit het hem totaal niet in.
Er zit een dikke transformator voor een Xenonlamp. Reken maar dat je juist meer verbruikt omdat je de helft van de energie weggooit in de omzetting van 12v naar 25.000v.
De lamp wil 35 watt hebben, dus reken maar dat de ballast zorgt voor een verdubbeling naar 70 watt.
Duurdere setjes, van b.v. Pilot, zijn efficienter gebouwd dan de goedkope xenonsetjes en zullen het verbruik zo rond de 60 watt weten te krijgen.
Anyway, verbruik is het probleem niet zo voor Canbus. Het zit hem er in dat er storing optreed door het gebruik van een transformator en inverter circuit.
Daardoor hoor je sommige ballasts ook heel iets "piepen" of "buzzen".
Vooral als ze slecht ontstoord zijn kan de storing dus terug gaan op de voedingslijn en denkt de boordcomputer dat er iets mis is.
Daarbij is een Xenonballast ook geen ohmse weerstand, maar een inductieve weestand. Die is dus variabel en ook dat lust de boordcomputer vaak niet.
De kabel zelf is dus minimaal een condensator om de storing weg te filteren.
Canbuskabeltjes van duurdere merken (zoals Pilot) bevatten nog veel meer filterende elektronica en werken in de regel ook veel beter.
Een weerstand is het dus absoluut niet
Bepaalde modellen van Volvo hebben een verbruik meter ipv canbus systeem om te meten of de lamp nog werkt. Die gaan compleet over de rooie als je Xenon aansluit. Canbus kabeltjes helpen daarbij helemaal niets.
Die computer denkt namelijk dat er kortsluiting optreed omdat het verbruik te hoog is.
Daarom heb je speciaal voor die systemen kabelsets met relais en weerstanden zodat de Xenon direct vanaf de accu gevoed kan worden en ingeschakeld wordt via een relais. Dan denkt de computer dat de lamp in orde is (verbruik niet te hoog).
