z19dth ruilen tegen 1.8

[Robke1]

Hey,



De laatste tijd zit ik toch sterk te twijfelen of ik mijn z19dth auto6 SW wil gaan ruilen tegen een soortgelijke 1.8 benzine om de volgende redenen:

- Wegenbelasting

- Verbruikt 1-14 is gemiddeld

- Veel onkosten aan de diesel gehad (wervelkleppen / Dynamo / dieselfilter)

En ik denk dat een 1.8 ook wel de 1 op 11 moet kunnen halen en dan minder wegenbelasting en al die diesel problemen niet.



Hoe denken jullie hierover?

 

[aapje1963]

Ik denk ook qua onkosten beetje geluk hebben, ik heb een elektronisch probleem gehad wordt je ook niet vrolijk van, maar dit kan zowel benzine als diesel hebben..



De een heeft die klachten de ander weer dat, soms geluk hebben.

En nogmaals wat je nu geinvesteed hebt krijg je niet meer terug, misschien eerst nog ff genieten, 200.000 voor een diesel ik zie er hier wel met meer...km

 

[aapje1963]

Ik denk ook qua onkosten beetje geluk hebben, ik heb een elektronisch probleem gehad wordt je ook niet vrolijk van, maar dit kan zowel benzine als diesel hebben..



De een heeft die klachten de ander weer dat, soms geluk hebben.

En nogmaals wat je nu geinvesteed hebt krijg je niet meer terug, misschien eerst nog ff genieten, 200.000 voor een diesel ik zie er hier wel met meer...km

 

[janneman vectra c]

Rob je weet nooit waar je goed mee bent, 4 jaar geleden kocht ik een GTS 2.2 benz. 2 jaar gehad radiator kapot en een paar kleine dingen dus dat valt wel mee.

Daarna mijn C2 station 150pk diesel laten chippen (200.000dkm) alleen thermostaat vervangen.

Toen mijn droom auto gekocht een Mercedes E klasse wat denk je? binnen 1 week BAM 3000,- euro kosten.





Nu jij weer,



Jan

 

[janneman vectra c]

Rob je weet nooit waar je goed mee bent, 4 jaar geleden kocht ik een GTS 2.2 benz. 2 jaar gehad radiator kapot en een paar kleine dingen dus dat valt wel mee.

Daarna mijn C2 station 150pk diesel laten chippen (200.000dkm) alleen thermostaat vervangen.

Toen mijn droom auto gekocht een Mercedes E klasse wat denk je? binnen 1 week BAM 3000,- euro kosten.





Nu jij weer,



Jan

 

[Robke1]

Nja de wagen is nu goed echter als ik zo hoor waar een diesel allemaal gevoelig voor is:

- Brandstofpomp

- Turbo

- Versnellingsbak



En de wagen heeft al +200.000 km gereden dan zijn dat dingen waar je niet vrolijk van wordt.



Ps. ik heb er nu al 2200 euro aan onderhoud in gestoken (1/2 jaar tijd).



Ik reed voorheen gas en daar had ik qua onderhoud nooit zoveel kosten aan (in 4 jaar tijd iets van 1500 euro of minder..).

Kortom de vooroordelen dat gas duurder is gelden voor mijn niet ;-) (gelijke km stand gelijk bouwjaar slechter merk :x)

 

[Robke1]

Nja de wagen is nu goed echter als ik zo hoor waar een diesel allemaal gevoelig voor is:

- Brandstofpomp

- Turbo

- Versnellingsbak



En de wagen heeft al +200.000 km gereden dan zijn dat dingen waar je niet vrolijk van wordt.



Ps. ik heb er nu al 2200 euro aan onderhoud in gestoken (1/2 jaar tijd).



Ik reed voorheen gas en daar had ik qua onderhoud nooit zoveel kosten aan (in 4 jaar tijd iets van 1500 euro of minder..).

Kortom de vooroordelen dat gas duurder is gelden voor mijn niet ;-) (gelijke km stand gelijk bouwjaar slechter merk :x)

 

[janneman vectra c]

Ik denk als je meer dan 15.000dkm rijdt per jaar dat je hem beter kan houden, tenminste als hij nu goed is.

Wat je zeker gaat missen is de kracht van de motor, en tja het verbruik van een benzine Vec moet je ook maar geluk mee hebben.

Toen ik de mijne nog had (192pk) kon ik over het verbruik niet klagen, korte afstanden 1:14 en lange afstanden (120-140km pu) 1:18.



Jan

 

[janneman vectra c]

Ik denk als je meer dan 15.000dkm rijdt per jaar dat je hem beter kan houden, tenminste als hij nu goed is.

Wat je zeker gaat missen is de kracht van de motor, en tja het verbruik van een benzine Vec moet je ook maar geluk mee hebben.

Toen ik de mijne nog had (192pk) kon ik over het verbruik niet klagen, korte afstanden 1:14 en lange afstanden (120-140km pu) 1:18.



Jan

 

[aapje1963]

Ja ligt er aan hoeveel km je rijd natuurlijk.



1 op 11 moet wel lukken.. ik verbruik gemiddeld 8.7 a 8.9 op 100 km met mijn 2.2 dgi 2005 wel netjes gaspendaal bedienen dan...

En nette snelheden.



Maar wat betrefd je onkosten die heb je al gemaakt en zijn betaald, dit kun je natuurlijk bij een andere auto ook weer treffen.. zijn niet echte schokkende dingen volgens mij...



een rekenverhaal. wat krijg je retour voor je diesel wat moet je bijleggen ...dan de rest berekenen belasting end, je afschijving moet je natuurlijk ook mee berekenen in jou zaak..

 

[aapje1963]

Ja ligt er aan hoeveel km je rijd natuurlijk.



1 op 11 moet wel lukken.. ik verbruik gemiddeld 8.7 a 8.9 op 100 km met mijn 2.2 dgi 2005 wel netjes gaspendaal bedienen dan...

En nette snelheden.



Maar wat betrefd je onkosten die heb je al gemaakt en zijn betaald, dit kun je natuurlijk bij een andere auto ook weer treffen.. zijn niet echte schokkende dingen volgens mij...



een rekenverhaal. wat krijg je retour voor je diesel wat moet je bijleggen ...dan de rest berekenen belasting end, je afschijving moet je natuurlijk ook mee berekenen in jou zaak..

 

[Robke1]

Dat een diesel fijner rijd is een feit.

Echter hoor je van iedereen dat diesel wel meevalt in onderhoud, dus niet.

Want een benzine (de 1.8) wagen heeft veel minder gevoelige onderdelen dan een diesel (z19dth), zoals

- Inlaatspruitstuk kapot

- Turbo

- Roetfilter

- Koppeling

- Vliegwiel

- Intercooler



En laat het nu net zijn dat een z19dth rond of vanaf de 200.000 km juist op de bovenstaande punten een verhoogde kans krijgt om defect te gaan.

Al bij al zijn het reparaties van minimaal 1500 euro t/m 3000 euro

Daarnaast heb je meer kosten ivm de wegenbelasting... Nu weet ik niet of de afschrijving gelijkt is maar volgens mij ook hoger dan van een benzine wagen.

 

[Robke1]

Dat een diesel fijner rijd is een feit.

Echter hoor je van iedereen dat diesel wel meevalt in onderhoud, dus niet.

Want een benzine (de 1.8) wagen heeft veel minder gevoelige onderdelen dan een diesel (z19dth), zoals

- Inlaatspruitstuk kapot

- Turbo

- Roetfilter

- Koppeling

- Vliegwiel

- Intercooler



En laat het nu net zijn dat een z19dth rond of vanaf de 200.000 km juist op de bovenstaande punten een verhoogde kans krijgt om defect te gaan.

Al bij al zijn het reparaties van minimaal 1500 euro t/m 3000 euro

Daarnaast heb je meer kosten ivm de wegenbelasting... Nu weet ik niet of de afschrijving gelijkt is maar volgens mij ook hoger dan van een benzine wagen.

 

[jraaf]

Ik zit hier ook sterk over na te denken.



Verbruik zal ik dan op de koop toe nemen maar het gemis aan koppel onderin.... :hmmz

Reeds vervangen:



Koppelingsplaten

Hydraulieke bak

Vliegwiel

Inlaatspruitstuk

Gasklephuis

hermostaathuis

Accu

Schokbrekers

Distributie (preventief)

Aandrijfashoes beide zijde



En nu, roest op mijn subframe.....



Safe driving Jurgen

 

[jraaf]

Ik zit hier ook sterk over na te denken.



Verbruik zal ik dan op de koop toe nemen maar het gemis aan koppel onderin.... :hmmz

Reeds vervangen:



Koppelingsplaten

Hydraulieke bak

Vliegwiel

Inlaatspruitstuk

Gasklephuis

hermostaathuis

Accu

Schokbrekers

Distributie (preventief)

Aandrijfashoes beide zijde



En nu, roest op mijn subframe.....



Safe driving Jurgen

 

[wagnas]

Gewoon diesel houden, je hebt er net veel geld ingestoken. Als je benzine haalt, dan heb je altijd verlies dat je moet bijleggen bij de aankoop. Dat is je potje voor toekomstige reparaties.



Wat wel zo is, is dat de algemene kosten tussen diesel en 1.8 maar klein is. Ik rijd 25000 per jaar en heb dat eens berekend over die kms voor een diesel en 1.8. Die wegenbelasting van een diesel hakt er lekker in vanaf 1400kg. Ik wil graag een Vectra na mijn Astra hebben.

 

[wagnas]

Gewoon diesel houden, je hebt er net veel geld ingestoken. Als je benzine haalt, dan heb je altijd verlies dat je moet bijleggen bij de aankoop. Dat is je potje voor toekomstige reparaties.



Wat wel zo is, is dat de algemene kosten tussen diesel en 1.8 maar klein is. Ik rijd 25000 per jaar en heb dat eens berekend over die kms voor een diesel en 1.8. Die wegenbelasting van een diesel hakt er lekker in vanaf 1400kg. Ik wil graag een Vectra na mijn Astra hebben.

 

[CAlberts]

Je zult gewoon moeten kijken naar de variabele en vaste kosten, in verhouding met je kilometers. Ik rij 40.000 km per jaar en een diesel scheelde voor mij volgens mij niet eens.



Heb een 1.8 (Z18XE, 121 PK) en rij gemiddel 1:13 (al een hele tijd) En ik rij stevig door.

 

[CAlberts]

Je zult gewoon moeten kijken naar de variabele en vaste kosten, in verhouding met je kilometers. Ik rij 40.000 km per jaar en een diesel scheelde voor mij volgens mij niet eens.



Heb een 1.8 (Z18XE, 121 PK) en rij gemiddel 1:13 (al een hele tijd) En ik rij stevig door.

 

[yzf1kr]

@CAlberts wrote:Je zult gewoon moeten kijken naar de variabele en vaste kosten, in verhouding met je kilometers. Ik rij 40.000 km per jaar en een diesel scheelde voor mij volgens mij niet eens.





Bij 40.000 per jaar scheelt het ongeveer €1.600 euro. Als ik jouw verbruik van 7,7/100km tov mijn verbruik van 5,6/100km neem.

Daar kan ik jaarlijks heel wat van laten repareren.