zelf onderhoudsbeurt doen astra K

[groothuis27]

hallo forum mensen , ik heb een astra K 1.4 [ 150pk ] station van 2016 en een corsa c 1.4 van 2004 .

ik liet het onderhoud altijd doen maar dat houd door omstandigheden op , nu kan ik naar een opel dealer of een algemene garage gaan maar dat vind ik best prijzig en zo heel veel gebeurt er niet voor het geld .

de astra heeft nu een grote beurt gehad en de corsa een kleine beurt , ik stond er ieder jaar bij en heb altijd kunnen zien wat er gebeurde . ik heb een lijst aangelegd van allen gebruikte onderdelen , dus olie , filters enz gaat altijd spullen in van bosch .

een grote beurt kost gauw € 425,= [ is dan wel incl. bougie's ] voor de astra .

als ik zelf de zelfde onderdelen on-line bestel kom ik uit op €161,22 !

heb ik wel zelf het werk eraan en ik moet de olie nog zelf afvoeren naar de gemeente .

paar kleine dingen komen er nog bij denk aan olie opvangbak , tang voor verwijderen olie filter , olie kan om tevullen , maar die kun je vaker gebruiken en in mijn geval ook voor 2 auto's .

wie heeft er ervaring met zelf doen of tips

graag niet te ver af dwalen van de topic [ dus geen slechte garage ervaringen enz.]

 

[RRAAVVII]

makkelijk te doen. je komt overal makkelijk bij

 

[groothuis27]

ik weet van de astra K dat er de volgende olie in moet 5 W 30 dexos 1 generatie 2 full synthetische .

als ik hem on-line bestel staat er nog voor : opel gm en er zit een mooi opel logo op de fles .

zou het nog uitmaken welk merk je neemt als de boven genoemde specificatie's exact het zelfde zijn ?

 

 

[Nick-GSI]

[quote quote=18405594]ik weet van de astra K dat er de volgende olie in moet 5 W 30 dexos 1 generatie 2 full synthetische . als ik hem on-line bestel staat er nog voor : opel gm en er zit een mooi opel logo op de fles . zou het nog uitmaken welk merk je neemt als de boven genoemde specificatie’s exact het zelfde zijn ?[/quote]

 

fout Astra k 1.4 turbo moet 0w20 in

 

[opel-mark]

Klopt, nu moet er 0W20 in, de reden waarom een dealer zo absurd duur is komt omdat ze voor hun personeel meer dan 100 euro per uur in rekening brengen, een lokale garage rekent meestal de helft.

Bij mijn astra H deed ik de laatste jaren het onderhoud ook zelf, luchtfiltertje, interieur filter, olie, oliefilter en bougies is iets wat je standaard allemaal zelf kan doen.

in de gaten houden hoe dik de remvoeringen en remschijven zijn en dat was het wel zo'n beetje, voor APK ging de wagen naar de lokale garage en voor 40 euro was hij dan weer voor een jaar gekeurd als er niks geks aan de hand was.

Met de astra K laat ik het nog wel even over aan de garage, ben er nog niet uit of dat de vreselijk dure dealer wordt, vroeger had je 7 jaar garantie, maar omdat de vorige eigenaar een maand te laat een keer voor de beurt bij de dealer was is die garantie bij mij niet meer heb ik al te horen gekregen.

 

[groothuis27]

Staat bij mijn astra zelfs op de olie dop 5W30 .dat zit er ook in !wel dexos 1 generatie 2 dat loopt het beste ( geen trillen en schokken meer bij optrekken of constant draaien ) .

 

[opel-mark]

bij mij staat op de dop 0W20

 

[groothuis27]

Mijn astra k is van 2016 , 150 pk

 

[groothuis27]

welke tang is handig voor het olie filter [ zit nogal krap tegen het blok ] en wat is handig tijdens het olie aftappen / opvangen ?

 

 

[opel-mark]

[quote quote=18406642]Mijn astra k is van 2016 , 150 pk[/quote]

die van mij uit 2018, 150PK 1.4T

maar er zijn verschillende motortypes die verschillende soorten olie nodig hebben, er is ergens een lijstje van te vinden op het astra K forum op facebook.

voor het aftappen van de olie is het handig een speciale bak met tuit te kopen, dan kun je de olie weer netjes in een oude fles gieten en naar de milieustraat brengen.

 

 

[Nick-GSI]

alle astra k 1.4 turbo motoren en 1.0 turbo motoren en sommige 1.6 diesel motoren moet altijd 0W20 olie in ook al staat er 5w30 op de dop!! Ik werk zelf als monteur bij opel dus kan het weten

 

[groothuis27]

Beetje vreemd , is altijd 5W30 ingedaan bij alle beurten ! Verschild schijnbaar per opeldealer . Opel zet er zelf op 5w30 op ( kan bij latere motor types anders zijn ) en dan zou er altijd 0W20 in moeten !? Vraag me af of het veel uit maakt 0W20 of 5W30 dexos 1 generatie 2

 

[Nick-GSI]

[quote quote=18406978]Beetje vreemd , is altijd 5W30 ingedaan bij alle beurten ! Verschild schijnbaar per opeldealer . Opel zet er zelf op 5w30 op ( kan bij latere motor types anders zijn ) en dan zou er altijd 0W20 in moeten !? Vraag me af of het veel uit maakt 0W20 of 5W30 dexos 1 generatie 2[/quote]

 

maakt zeker uit elke olie zitten andere toevoegingen bij. Als je in tis gaat kijken zeggen ze dat er bij de 1,4 en de 1,0 turbo’s 0w20 in moet ongeacht het bouwjaar

 

[groothuis27]

Aan de 5W30 werd gesteld dat het dexos 1 generatie 2 moest zijn .wat voor soort 0W20 moet er dan in ? Of kan dat gewone standaard 0W20 zijn ? P.s wat zijn de voordelen vam 0W20 tov 5W30 ( behalve dat hij nog dunner is ) ,gaat hij ook langer mee bijv.

 

[Nick-GSI]

Alle motoren, behalve de hieronder vermelde.
dexos2
SAE: 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W-40

1.4L (LUJ) / 1,4 l (LFE) / 1.6L (LWC) / 2.0L (LTG)
dexos1 Gen 2
SAE 5W-30

1.0L (L5Q) / 1.0L (LE1) / 1.4L (LE2) / 1.5L (LFV) / 1.6L (LVL) & Euro 6D tijdelijk (NCV) / 1.6L (LVM) / 1.6L (LWQ) / 1.6L (LWV) / 1.6L (LXO)
OV401547
SAE 0W-20

 

[22voeter]

Zorg ieder geval voor goed gereedschap, en een veilige opstelling. Een stevige garagekrik en een set assteunen! Ik werk alleen onder de auto met de assteunen er onder, en als back up ook nog de krik. Draai je de wielen er af, leg die dan ook onder de auto.
Zorg voor een dopsleutelset, ring en steeksleutels, Schroevendraaiers, setje torx sleutels en of bitjes.

rijd eerst even de motor lauw, dan is de olie dunner en loopt hij beter leeg. Ik gebruik als olie opvang altijd een bouwemmer met een vuilniszak er in, met een trechter giet ik die weer leeg in de oude jerrycan. Vervang altijd je afdichtring, of in geval van een koperen ring even roodgloeien stoken en in een emmer water laten vallen, dan is die weer zacht.

Nieuwe bougies niet te vast draaien, handvast en nog een klein stukje vaster. Ook oliefilter niet al te vast, anders krijg je hem moeilijk los volgende beurt. En smeer de ring in met olie.

Na de filtervervanging weer afvullen met olie tot halverwege de peilstok, en na een paar minuten draaien weer controleren (motor af en even wachten voor je peilt).

Luchtfilterhuis goed uitzuigen voor je het nieuwe luchtfilter plaatst, en vergeet je interieur filter niet, kunnen flink vies zijn.

 

 

[groothuis27]

Mijn motor type is : B 14 XFT

 

[opel-mark]

[quote quote=18407048]Zorg ieder geval voor goed gereedschap, en een veilige opstelling. Een stevige garagekrik en een set assteunen! Ik werk alleen onder de auto met de assteunen er onder, en als back up ook nog de krik. Draai je de wielen er af, leg die dan ook onder de auto. Zorg voor een dopsleutelset, ring en steeksleutels, Schroevendraaiers, setje torx sleutels en of bitjes. rijd eerst even de motor lauw, dan is de olie dunner en loopt hij beter leeg. Ik gebruik als olie opvang altijd een bouwemmer met een vuilniszak er in, met een trechter giet ik die weer leeg in de oude jerrycan. Vervang altijd je afdichtring, of in geval van een koperen ring even roodgloeien stoken en in een emmer water laten vallen, dan is die weer zacht. Nieuwe bougies niet te vast draaien, handvast en nog een klein stukje vaster. Ook oliefilter niet al te vast, anders krijg je hem moeilijk los volgende beurt. En smeer de ring in met olie. Na de filtervervanging weer afvullen met olie tot halverwege de peilstok, en na een paar minuten draaien weer controleren (motor af en even wachten voor je peilt). Luchtfilterhuis goed uitzuigen voor je het nieuwe luchtfilter plaatst, en vergeet je interieur filter niet, kunnen flink vies zijn.[/quote]

 

Wielen eraf voor olie te verversen ????

bougies handvast ??? nou daar gebruik je een momentsleutel voor

 

 

[22voeter]

[quote quote=18407087]

22voeter wrote:
Zorg ieder geval voor goed gereedschap, en een veilige opstelling. Een stevige garagekrik en een set assteunen! Ik werk alleen onder de auto met de assteunen er onder, en als back up ook nog de krik. Draai je de wielen er af, leg die dan ook onder de auto. Zorg voor een dopsleutelset, ring en steeksleutels, Schroevendraaiers, setje torx sleutels en of bitjes. rijd eerst even de motor lauw, dan is de olie dunner en loopt hij beter leeg. Ik gebruik als olie opvang altijd een bouwemmer met een vuilniszak er in, met een trechter giet ik die weer leeg in de oude jerrycan. Vervang altijd je afdichtring, of in geval van een koperen ring even roodgloeien stoken en in een emmer water laten vallen, dan is die weer zacht. Nieuwe bougies niet te vast draaien, handvast en nog een klein stukje vaster. Ook oliefilter niet al te vast, anders krijg je hem moeilijk los volgende beurt. En smeer de ring in met olie. Na de filtervervanging weer afvullen met olie tot halverwege de peilstok, en na een paar minuten draaien weer controleren (motor af en even wachten voor je peilt). Luchtfilterhuis goed uitzuigen voor je het nieuwe luchtfilter plaatst, en vergeet je interieur filter niet, kunnen flink vies zijn.
Wielen eraf voor olie te verversen ???? bougies handvast ??? nou daar gebruik je een momentsleutel voor[/quote]

Even goed lezen, ik ging er bij je inleidende tekst vanuit dat TS bij een beurt eventueel ook de remmen wil inspecteren, en dan leg ik altijd voor de veiligheid de wielen onder de auto.
En de meeste beginnende sleutelaars hebben geen momentsleutel. En dan draaien ze bougies vaak veel te vast, uiteraard is op moment het allerbeste.

Maar ik geef het als antwoord op een hobbyist die niet een hele werkplaats tot zijn beschikking heeft, en met weinig sleutel ervaring.

 

[groothuis27]

Wel handig om ook even het aanhaalmoment te vermelden . Weet niet of dat standaard is voor alle bougies en opel modellen ( astra ,corsa enz. ) eventueel een lijstje indien bekend / beschikbaar .