-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Prachtige C kadett gekocht! Extra kadett gekocht!
- Topic starter 2000
- Startdatum
Tja, motorkap dicht had denk ik inderdaad niet veel geholpen als de plas onder de auto lag, neemt niet genoeg zuurstof weg.... Ik heb zelf altijd een schuimblusser bij de hand en een blusdeken en er hangen bossen CO2 blussers in het pand waar ik wel eens klus. We hebben zelfs nog Halon flessen staan, helemaal een mooi blusmiddel!
Poeder??? :shock: :shock: :shock: Ik ben nog dagelijks bang dat ik een keer bij een ongeval door zo'n idioot wordt 'gered' die met zo'n ding van vijf euro bij de Aldi vandaan aan komt rennen en tekeer gaat in mijn auto. Het is ook een fantastisch blusmiddel, maar alles wat je 'gered' hebt gaat alsnog binnen enkele weken naar de eeuwige jachtvelden, zeker bedrading. Kun je je auto wel wegmieteren!
Daarbij komt nog dat als iemand al brandwonden heeft opgelopen en dat bluszout daar op krijgt het ENORM pijnlijk zal aflopen!! :cry :cry :cry Koop toch voor die paar tientjes meer een schuimblusser, daar kun je zonder enig bezwaar brand mee blussen met een bekneld persoon in de buurt! :thumbup
Succes nog verder met de reparaties!
Poeder??? :shock: :shock: :shock: Ik ben nog dagelijks bang dat ik een keer bij een ongeval door zo'n idioot wordt 'gered' die met zo'n ding van vijf euro bij de Aldi vandaan aan komt rennen en tekeer gaat in mijn auto. Het is ook een fantastisch blusmiddel, maar alles wat je 'gered' hebt gaat alsnog binnen enkele weken naar de eeuwige jachtvelden, zeker bedrading. Kun je je auto wel wegmieteren!
Daarbij komt nog dat als iemand al brandwonden heeft opgelopen en dat bluszout daar op krijgt het ENORM pijnlijk zal aflopen!! :cry :cry :cry Koop toch voor die paar tientjes meer een schuimblusser, daar kun je zonder enig bezwaar brand mee blussen met een bekneld persoon in de buurt! :thumbup
Succes nog verder met de reparaties!
Ok, hij doet het!!! Ben zo blij als een kind.
Er is alleen één ding: ik krijg de ontsteking op tijd (met lamp, daarna op gehoor) maar hij blijft onregelmatig lopen. Nu komt het blok bij biesheuvel vandaan, maar ik weet niet wat er in zit. Komt het onregelmatige lopen nu door de ontsteking die (toch) niet op tijd staat, of heb ik mazzel en zit er een snel nokkenas in?
Een ander nokkenas zou het slechter trekken bij lage toeren, en het beter trekken bij hoge toeren wel verklaren. Tevens schokt de auto een beetje als ik bij 3000 toeren rij......?
[youtube:1wj1xzc3]
Er is alleen één ding: ik krijg de ontsteking op tijd (met lamp, daarna op gehoor) maar hij blijft onregelmatig lopen. Nu komt het blok bij biesheuvel vandaan, maar ik weet niet wat er in zit. Komt het onregelmatige lopen nu door de ontsteking die (toch) niet op tijd staat, of heb ik mazzel en zit er een snel nokkenas in?
Een ander nokkenas zou het slechter trekken bij lage toeren, en het beter trekken bij hoge toeren wel verklaren. Tevens schokt de auto een beetje als ik bij 3000 toeren rij......?
[youtube:1wj1xzc3]
Ja, de schade viel mee. Was wat bedrading stuk, gehele ontsteking vervangen. Rij met de injectie, het gaat wel even duren eer ik de webers compleet heb. Ik ga van de week wel weer verder met het afstellen. De koppeling maakt een heel vervelend geluid, dat moet eerst worden opgelost. Ik ben als de dood dat het vliegwiel los loopt, en door de herrie van de koppeling zou ik een eventueel loslopen nooit horen/merken. :shock:
asconac20let
Post weleens wat
Mooie kadett, leuk topic!
motor ziet er netjes uit! petje af,
ik zat in je topic te lezen, hoe kom je erbij dat een 16v inbouwen rond de 6000 euro kost?
of heb je het dan over een risse motor?
Veel succes met je kadett! en nog over een paar pagina's terug, de witte velgen zijn zeker netter onder de auto dan de zwarte!
motor ziet er netjes uit! petje af,
ik zat in je topic te lezen, hoe kom je erbij dat een 16v inbouwen rond de 6000 euro kost?
of heb je het dan over een risse motor?
Veel succes met je kadett! en nog over een paar pagina's terug, de witte velgen zijn zeker netter onder de auto dan de zwarte!
@asconac20let wrote:Mooie kadett, leuk topic!
motor ziet er netjes uit! petje af,
ik zat in je topic te lezen, hoe kom je erbij dat een 16v inbouwen rond de 6000 euro kost?
of heb je het dan over een risse motor?
Veel succes met je kadett! en nog over een paar pagina's terug, de witte velgen zijn zeker netter onder de auto dan de zwarte!
16V heb ik al een tijdje, de bak en aanbouw delen ook. Wat ik niet heb: nieuwe zuigers, drijfstangen, kop bewerken, nokkenassen, alles laten balanceren, 48-er gasklephuizen,DTA injectiecomputer,honen, etc... Al met al denk ik dat ik rond de 6000 kwijt ben, incl. afstellen.
motor ziet er netjes uit! petje af,
ik zat in je topic te lezen, hoe kom je erbij dat een 16v inbouwen rond de 6000 euro kost?
of heb je het dan over een risse motor?
Veel succes met je kadett! en nog over een paar pagina's terug, de witte velgen zijn zeker netter onder de auto dan de zwarte!
16V heb ik al een tijdje, de bak en aanbouw delen ook. Wat ik niet heb: nieuwe zuigers, drijfstangen, kop bewerken, nokkenassen, alles laten balanceren, 48-er gasklephuizen,DTA injectiecomputer,honen, etc... Al met al denk ik dat ik rond de 6000 kwijt ben, incl. afstellen.
@Kadett C wrote:Is de ontsteking met vervroeging of vastgezet? Dat gebeurd ook nog wel eens bij tunen, weet niet welke invloed dat heeft bij afstellen?
Groeten, MArk
De vervoeging(en) zitten er nog op. Zal vast wel invloed hebben. Hij loopt overigens nog niet optimaal. Sterker nog, durf eigenlijk niet te rijden, eerst een andere koppeling.
Groeten, MArk
De vervoeging(en) zitten er nog op. Zal vast wel invloed hebben. Hij loopt overigens nog niet optimaal. Sterker nog, durf eigenlijk niet te rijden, eerst een andere koppeling.
Update-je:
koppeling wordt vervangen, nieuw scherp straat nokkenas erin, keerring van de bak lekt ERG, andere benzinedrukregelaar, nieuwe motorsteun rubbers, alles trilt als een gek :shock:
Dat was het wel, ik ga eerst op vakantie, en daarna meteen naar biesheuvel om de bestelde goodies op te halen
koppeling wordt vervangen, nieuw scherp straat nokkenas erin, keerring van de bak lekt ERG, andere benzinedrukregelaar, nieuwe motorsteun rubbers, alles trilt als een gek :shock:
Dat was het wel, ik ga eerst op vakantie, en daarna meteen naar biesheuvel om de bestelde goodies op te halen
@louwe 16 klepper wrote:@2000 wrote:@asconac20let wrote:Mooie kadett, leuk topic!
motor ziet er netjes uit! petje af,
ik zat in je topic te lezen, hoe kom je erbij dat een 16v inbouwen rond de 6000 euro kost?
of heb je het dan over een risse motor?
Veel succes met je kadett! en nog over een paar pagina's terug, de witte velgen zijn zeker netter onder de auto dan de zwarte!
16V heb ik al een tijdje, de bak en aanbouw delen ook. Wat ik niet heb: nieuwe zuigers, drijfstangen, kop bewerken, nokkenassen, alles laten balanceren, 48-er gasklephuizen,DTA injectiecomputer,honen, etc... Al met al denk ik dat ik rond de 6000 kwijt ben, incl. afstellen.
waarom zoveel geld in een xe stoppen
dan kun je nog beter
een dikke let opbouwen
of een standaard let erin hangen
je kunt ook met een standaard xe
en een andere chipp al hele leuke resultaten halen.
maar wat heb je n mazzel gehad dat je de brand meteen kon blussen :thumbup
zelf ook n auto door brand verloren
enkel kwam ik er pas achter dat die in de fik stond
toen het eigenlijk al te laat was
zoiets blijft je n hele poos in gedachten zitten
Een let heb ik ook in gedachten gehad, maar als je die knap en heel wilt houden dan komt het kostenplaatje ook in de buurt: let: 2500, dan inwendig opknappen, knappe turbo, getrag 265, etc..... Ik denk als ik het zgan wil opbouwen dat niet veel scheelt.
En dan heb ik ook niet het prachtige geluid wat je hoort bij bijv. de duitse bergrennen....werelds
Als ik met de beoogde/toekomstige setup 200 pk haal, dan ben ik tevreden :wors
En de brand, ja ik denk wel is dat het weinig gescheeld heeft....moet er niet aan denken, het had heel erg fout kunnen gaan. Als mijn neef in de weg had gestaan, dan had hij bijv. levend verbrand :shock: :thumbdown
motor ziet er netjes uit! petje af,
ik zat in je topic te lezen, hoe kom je erbij dat een 16v inbouwen rond de 6000 euro kost?
of heb je het dan over een risse motor?
Veel succes met je kadett! en nog over een paar pagina's terug, de witte velgen zijn zeker netter onder de auto dan de zwarte!
16V heb ik al een tijdje, de bak en aanbouw delen ook. Wat ik niet heb: nieuwe zuigers, drijfstangen, kop bewerken, nokkenassen, alles laten balanceren, 48-er gasklephuizen,DTA injectiecomputer,honen, etc... Al met al denk ik dat ik rond de 6000 kwijt ben, incl. afstellen.
waarom zoveel geld in een xe stoppen
dan kun je nog beter
een dikke let opbouwen
of een standaard let erin hangen
je kunt ook met een standaard xe
en een andere chipp al hele leuke resultaten halen.
maar wat heb je n mazzel gehad dat je de brand meteen kon blussen :thumbup
zelf ook n auto door brand verloren
enkel kwam ik er pas achter dat die in de fik stond
toen het eigenlijk al te laat was
zoiets blijft je n hele poos in gedachten zitten
Een let heb ik ook in gedachten gehad, maar als je die knap en heel wilt houden dan komt het kostenplaatje ook in de buurt: let: 2500, dan inwendig opknappen, knappe turbo, getrag 265, etc..... Ik denk als ik het zgan wil opbouwen dat niet veel scheelt.
En dan heb ik ook niet het prachtige geluid wat je hoort bij bijv. de duitse bergrennen....werelds
Als ik met de beoogde/toekomstige setup 200 pk haal, dan ben ik tevreden :wors
En de brand, ja ik denk wel is dat het weinig gescheeld heeft....moet er niet aan denken, het had heel erg fout kunnen gaan. Als mijn neef in de weg had gestaan, dan had hij bijv. levend verbrand :shock: :thumbdown
Ok, klinkt aannemelijk :thumbup (vooral omdat ik geen afwijkingen gevonden heb :shock: :shock: )
Ik heb de kop er weer op zitten, en het is aardig verbeterd. Niet optimaal, het grootste verschil is iets meer als 2 bar, maar dat zou (als ik me niet ernstig vergis) geen problemen moeten geven.
Ik heb de kop er weer op zitten, en het is aardig verbeterd. Niet optimaal, het grootste verschil is iets meer als 2 bar, maar dat zou (als ik me niet ernstig vergis) geen problemen moeten geven.
.KadAstra-EF
Post veel
@Jappy wrote:heyyy man je hebt hem nog mooier gemaakt zie ik en ik heb er veel spijt van hoor dat ik hem verkocht heb maar ben weer hard aan het zoeken naar een mooi project en de kadett komt uir de regio rotterdam
gr jasper
Van harte welkom op dit forum !!
Voor het plaatsen van foto's en een avatar verwijs ik je graag naar het volgende topic:
viewtopic.php?f=78&t=139209
Hartelijke groet, Rik
gr jasper
Van harte welkom op dit forum !!
Voor het plaatsen van foto's en een avatar verwijs ik je graag naar het volgende topic:
viewtopic.php?f=78&t=139209
Hartelijke groet, Rik
Pfff, vandaag een nieuw nokkenas geplaatst, in de hoop dat de kadett beter gaat rijden. Ik ben gegaan van een Kentcam OP244, naar een kentcam OP214. Stationair loopt ie beter (en dat interesseerde me juist niet)
Maar het probleem is er nog steeds: Onder de 3000 toeren bij een gelijk blijvend toerental, bokt de auto nog steeds. Ik was er echt van overtuigd dat dit aan het te scherpe nokkenas lag, maar het heeft geen effect gehad. Boven de 3000 is het geen probleem, maar om nu in z'n 2 door de bbk te rijden....... Best kl#te, want ik ben nu dus 250 euro verder :swear
Heeft iemand enig idee waar het bokken vandaan kan komen? Ik heb de ontsteking al op alle standen gehad, cq geprobeerd, maar ook dat baat niet.
Het vreemde is dat ik dezelfde setup op mijn 2.4 heb gehad, en toen was het wel goed. Het enige verschil is: een scherp nokkenas, en een 2.2 injectiehuis i.p.v. een 2.0 .
Baal echt als een stekker, wil gewoon normaal kunnen rijden (dus laag in toeren). Ik kan me niet voorstellen dat het bokken door het (nu) tamme nokkenas komt. Je moet met een OP214 toch gewoon met injectie kunnen rijden?
HELLUP!!!!
Maar het probleem is er nog steeds: Onder de 3000 toeren bij een gelijk blijvend toerental, bokt de auto nog steeds. Ik was er echt van overtuigd dat dit aan het te scherpe nokkenas lag, maar het heeft geen effect gehad. Boven de 3000 is het geen probleem, maar om nu in z'n 2 door de bbk te rijden....... Best kl#te, want ik ben nu dus 250 euro verder :swear
Heeft iemand enig idee waar het bokken vandaan kan komen? Ik heb de ontsteking al op alle standen gehad, cq geprobeerd, maar ook dat baat niet.
Het vreemde is dat ik dezelfde setup op mijn 2.4 heb gehad, en toen was het wel goed. Het enige verschil is: een scherp nokkenas, en een 2.2 injectiehuis i.p.v. een 2.0 .
Baal echt als een stekker, wil gewoon normaal kunnen rijden (dus laag in toeren). Ik kan me niet voorstellen dat het bokken door het (nu) tamme nokkenas komt. Je moet met een OP214 toch gewoon met injectie kunnen rijden?
HELLUP!!!!