-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Alles op een rij: versnellingsbakken (4-5 bak)
- Topic starter henk 400rr
- Startdatum
Heb deze foto van het weekend gemaakt om het verschil te zien in het boutpatroon
bij de verschillende opel blokken.
1ste CIH 2de OHC 3de OHV
Waarom ik dit plaats gewoon omdat ik denk dat je zo de verschillen goed ziet.
Dit zijn dan wel automaten maar dat maakt geen verschil.
Gr Daniel
bij de verschillende opel blokken.
1ste CIH 2de OHC 3de OHV
Waarom ik dit plaats gewoon omdat ik denk dat je zo de verschillen goed ziet.
Dit zijn dan wel automaten maar dat maakt geen verschil.
Gr Daniel
hallo ik kan een 4 bak met elektrische overdrive kopen maar weet ook iemand wat voor ,tussen as, ik dan moet gebruiken, er zit nu al een 4 bak onder en het is een orginele motor in mijn 68 er rekord c coupe en deze heeft de startmotor aan het bakhuis zitten dus een g trag gaat niet vandaar miss deze keuze miss
bvd gijs
bvd gijs
klopt het dat de boutgaten van de versnellingsbaksteun bij een getrag 240 (foto 5)
verder uitelkaar zitten dan bij de 4-bak (foto 2)
en dan nog een vraag, ik heb dus een getrag 240, alleen heb ik geen flens aan het einde van de bak zitten voor de aandrijfas. Ik moet deze bak aansluiten op de plek waar eerst dus de 4-bak van foto 2 zat, in een rekord e2.
verder uitelkaar zitten dan bij de 4-bak (foto 2)
en dan nog een vraag, ik heb dus een getrag 240, alleen heb ik geen flens aan het einde van de bak zitten voor de aandrijfas. Ik moet deze bak aansluiten op de plek waar eerst dus de 4-bak van foto 2 zat, in een rekord e2.
henk 400rr
Post veel
[rquote=1873282&tid=35040&author=Mad Max]Hey een vraagje,
ik heb dus voor mijn c20xe een ohc getrag liggen, maar ook nog een cih getrag. Tevens heb ik een tussenas die op de cih getrag pas. Nu was mijn vraag of het een slim idee is de achterkant van die cih eraf te schroeven en in de ohc behuizing te jassen?
Max[/rquote]
Nee, want als het beide een Getag 240 betreft dan is de aansluiting gelijk, dus de tussenas hoeft dan niet aangepast te worden en de bak ook niet.
ik heb dus voor mijn c20xe een ohc getrag liggen, maar ook nog een cih getrag. Tevens heb ik een tussenas die op de cih getrag pas. Nu was mijn vraag of het een slim idee is de achterkant van die cih eraf te schroeven en in de ohc behuizing te jassen?
Max[/rquote]
Nee, want als het beide een Getag 240 betreft dan is de aansluiting gelijk, dus de tussenas hoeft dan niet aangepast te worden en de bak ook niet.
henk 400rr
Post veel
[rquote=1875334&tid=35040&author=chriske]nog eenvraagje past een getrag van een bmw e30 ook in een monza a2 2.5E
waarschijnlijk wel , dat d etussenas zal moeten aangepast worden
grtz chriske[/rquote]
[rquote=1877090&tid=35040&author=chriske]niemand een idee over mijn vraag hierboven ???
[/rquote]
Er is maar 1 type getrag van een E30 waarbij dit kan en dat is de 262/265 uit een BMW M3, eentje met een afschroefbaar koppelingshuis zodat je het koppelingshuis van de 264-4-bak of 265-5bak er op kan schroeven, daarnaast meot inderdaad je tussenas aangepast worden.
Overigens heeft de 635 csi ook zo'n bak en er moet nog een 5-serie een deelbare bak hebben wat ook een 265 type is, in alle gevallen geld het bovenstaand verhaal.
waarschijnlijk wel , dat d etussenas zal moeten aangepast worden
grtz chriske[/rquote]
[rquote=1877090&tid=35040&author=chriske]niemand een idee over mijn vraag hierboven ???
[/rquote]
Er is maar 1 type getrag van een E30 waarbij dit kan en dat is de 262/265 uit een BMW M3, eentje met een afschroefbaar koppelingshuis zodat je het koppelingshuis van de 264-4-bak of 265-5bak er op kan schroeven, daarnaast meot inderdaad je tussenas aangepast worden.
Overigens heeft de 635 csi ook zo'n bak en er moet nog een 5-serie een deelbare bak hebben wat ook een 265 type is, in alle gevallen geld het bovenstaand verhaal.
henk 400rr
Post veel
[rquote=1886880&tid=35040&author=g.klijn]hallo ik kan een 4 bak met elektrische overdrive kopen maar weet ook iemand wat voor ,tussen as, ik dan moet gebruiken, er zit nu al een 4 bak onder en het is een orginele motor in mijn 68 er rekord c coupe en deze heeft de startmotor aan het bakhuis zitten dus een g trag gaat niet vandaar miss deze keuze miss
bvd gijs [/rquote]
Als ik me niet vergis had deze bak een dikkere aansluiting en een hardy-schijf naar de tussenas, je zou dan kunnen volstaan met een tussenas van een E-rekord, let op welk type want niet alle 4-bakken van rekord hebben een dikke aansluiting. met die voorste aansluiting vand e E-rekord tussenas, kan je de tussenas van je eigen rekord weer aan laten passen.
bvd gijs [/rquote]
Als ik me niet vergis had deze bak een dikkere aansluiting en een hardy-schijf naar de tussenas, je zou dan kunnen volstaan met een tussenas van een E-rekord, let op welk type want niet alle 4-bakken van rekord hebben een dikke aansluiting. met die voorste aansluiting vand e E-rekord tussenas, kan je de tussenas van je eigen rekord weer aan laten passen.
henk 400rr
Post veel
[rquote=1891282&tid=35040&author=jeangt]klopt het dat de boutgaten van de versnellingsbaksteun bij een getrag 240 (foto 5)
verder uitelkaar zitten dan bij de 4-bak (foto 2)[/quote]
Nee, het is net andersom, die van de 4-bak zitten verder uitelkaar, je hebt dus een ander versnellingsbak steun rubber nodig, die past wel weer op de gaten van je steun, iedere steun is per type auto verschillend waarbij de 1ene een lange heeft en de andere weer een kortere.
Quote:
en dan nog een vraag, ik heb dus een getrag 240, alleen heb ik geen flens aan het einde van de bak zitten voor de aandrijfas. Ik moet deze bak aansluiten op de plek waar eerst dus de 4-bak van foto 2 zat, in een rekord e2.[/rquote]
Rekord E-2 heeft een paar types tussenassen, 4-bakken met dikke en dunne aansluitingen, uiteraard de automaat tussenas met ook de dikke aansluiting en de 5-bak tussenas met ook weer de dikke aansluiting.
Het is dus even een kwestie van de juiste flens erbij zoeken en misschien heb je hem al of het zoeken van een 5-bak tussenas.
verder uitelkaar zitten dan bij de 4-bak (foto 2)[/quote]
Nee, het is net andersom, die van de 4-bak zitten verder uitelkaar, je hebt dus een ander versnellingsbak steun rubber nodig, die past wel weer op de gaten van je steun, iedere steun is per type auto verschillend waarbij de 1ene een lange heeft en de andere weer een kortere.
Quote:
en dan nog een vraag, ik heb dus een getrag 240, alleen heb ik geen flens aan het einde van de bak zitten voor de aandrijfas. Ik moet deze bak aansluiten op de plek waar eerst dus de 4-bak van foto 2 zat, in een rekord e2.[/rquote]
Rekord E-2 heeft een paar types tussenassen, 4-bakken met dikke en dunne aansluitingen, uiteraard de automaat tussenas met ook de dikke aansluiting en de 5-bak tussenas met ook weer de dikke aansluiting.
Het is dus even een kwestie van de juiste flens erbij zoeken en misschien heb je hem al of het zoeken van een 5-bak tussenas.
henk 400rr
Post veel
Er gaat in: SAE 80 en het is 1,4 liter
[rquote=1897954&tid=35040&author=g.klijn]vraagje voor degene die het weet ik wil een r25 bak gebruiken met een vliegwiel van een 2.2, maar gaat dit of past zo'n bak alleen met gebruik van het orginele 2.4 vliegwiel of wat moet ik aanpassen eventueel om het wel te laten werken
bvd gijs[/rquote]
Vroeger zou ik daar zo antwoord op hebben gegeven: R25 bak voor CIH past alleen met het (bijv.) 2.4 vliegwiel. Ook dat is mij altijd vertelt. Het koppelingshuis zou dieper zijn van een R25 bak.
Maarr, ik ben erachter gekomen dat er wel redelijk verschil zit in die dingen, bovendien rijdt (reed) @renecoupé met een R25 bak en vlgs mij een vliegwiel voor normaal een getrag 240.
Dus: even geen idee, maar het zou dus mogelijk moeten zijn, misschien dat de totale hoogte van beiden bijna gelijk is of de hevel is wat aangepast.
[rquote=1897954&tid=35040&author=g.klijn]vraagje voor degene die het weet ik wil een r25 bak gebruiken met een vliegwiel van een 2.2, maar gaat dit of past zo'n bak alleen met gebruik van het orginele 2.4 vliegwiel of wat moet ik aanpassen eventueel om het wel te laten werken
bvd gijs[/rquote]
Vroeger zou ik daar zo antwoord op hebben gegeven: R25 bak voor CIH past alleen met het (bijv.) 2.4 vliegwiel. Ook dat is mij altijd vertelt. Het koppelingshuis zou dieper zijn van een R25 bak.
Maarr, ik ben erachter gekomen dat er wel redelijk verschil zit in die dingen, bovendien rijdt (reed) @renecoupé met een R25 bak en vlgs mij een vliegwiel voor normaal een getrag 240.
Dus: even geen idee, maar het zou dus mogelijk moeten zijn, misschien dat de totale hoogte van beiden bijna gelijk is of de hevel is wat aangepast.
@dannyvv wrote:@Fearless wrote:@dannyvv wrote:heeft iemand misschien nog een goede 4 bak voor mij liggen ? (1900 motor)
Was 50 euro teveel ofzo? Krijg geen bericht van je terug? :vertag
hey Fearless, 50 euro was ook gewoon absoluut een nette prijs.
en ik ben niet bij lambo geweest omdat het een 10tje goedkoper was maar puur omdat hij als 1ste reageerde en daar ben ik gelijk achteraan gegaan en heb toen daar de bak opgepikt.
maar ehhh... komt er op neer dat ik met m'n ongeduldige kop gewoon teveel mensen aangesproken voor een bak... :hmmz dit omdat ik er echt haast mee had (t was voor m'n enige vervoermiddel op dit moment).
ben daarna nog 1x op het forum geweest maar heb toen niet meer in m'n inbox gespiekt, had ik wel moeten doen. mijn excuses!
jouw bak hangt er nu onder McLambo en met nieuwe olie en een pakkingje hier en daar schakelt hij perfect! thx
Geen probleem :thumbup
Was 50 euro teveel ofzo? Krijg geen bericht van je terug? :vertag
hey Fearless, 50 euro was ook gewoon absoluut een nette prijs.
en ik ben niet bij lambo geweest omdat het een 10tje goedkoper was maar puur omdat hij als 1ste reageerde en daar ben ik gelijk achteraan gegaan en heb toen daar de bak opgepikt.
maar ehhh... komt er op neer dat ik met m'n ongeduldige kop gewoon teveel mensen aangesproken voor een bak... :hmmz dit omdat ik er echt haast mee had (t was voor m'n enige vervoermiddel op dit moment).
ben daarna nog 1x op het forum geweest maar heb toen niet meer in m'n inbox gespiekt, had ik wel moeten doen. mijn excuses!
jouw bak hangt er nu onder McLambo en met nieuwe olie en een pakkingje hier en daar schakelt hij perfect! thx
Geen probleem :thumbup
. hoort dit zo of liggen bij alle drie het lager eruit??henk 400rr
Post veel
Het is redelijk normaal en daarom steunt hij ook op het lagertje wat in de krukas zit.
Niks om je druk over te maken.
Niks om je druk over te maken.
@Jigsaw wrote:Getrag 265:
265er bis getriebenummer VL10076-83
1. 3,822
2. 2,202
3. 1,398
4. 1,000
5. 0,872
R. 3,705
265er ab Getriebenummer VL10077-83
1. 3,822
2. 2,202
3. 1,398
4. 1,000
5. 0,813
R. 3,705
Is het een fabeltje dat de 5de versnelling bij een getrag 240 uit een Rekord langer is dan die van een manta?
Nog een vraagje bij deze: waar zou er een typeplaatje of nummer op een 265 bak kunnen staan i.v.m de 5e versnelling 0.813 of 0.87 kan wezen?
265er bis getriebenummer VL10076-83
1. 3,822
2. 2,202
3. 1,398
4. 1,000
5. 0,872
R. 3,705
265er ab Getriebenummer VL10077-83
1. 3,822
2. 2,202
3. 1,398
4. 1,000
5. 0,813
R. 3,705
Is het een fabeltje dat de 5de versnelling bij een getrag 240 uit een Rekord langer is dan die van een manta?
Nog een vraagje bij deze: waar zou er een typeplaatje of nummer op een 265 bak kunnen staan i.v.m de 5e versnelling 0.813 of 0.87 kan wezen?