• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

astra g x16xel swap naar x20xev #hij zit er in en werkt#

hier weer even een update:

ik heb nu bijna alles binnen

ik moet nog wel wat bestellen maar dat komt volgende maand weer.



de koppeling is binnen :)



en 2 kleine verloopjes van m14 naar 1/8 uit me hoofd.

de sandwichplate lekten nu al dus dus dan maar deze oplossing en die vond ik nog mooier ook





1057d0c990eece44655d9b44cc3889e1.jpg




f143ce1cebcc44e2daf5749973426b05.jpg




op de foto zit de plaat er nog tuseen maar die kreeg ik niet snel los



michel



Verstuurd vanaf mijn ALE-L21 met Tapatalk
 
na een hele tijd weer even hier iets posten



me blok gaat er rond deze tijd er in :afro :afro :afro :afro



maar het zit niet helemaal mee



ik had een nieuwe boom gekocht zonder cc en daar heb ik toen cc bij geprikt maar

dat heb ik heel simpel verkloot :swear

de stekker x2 krijg ik niet knap meer dicht door dat er elke keer contacten buigen en daar door stuk gaan dus heb ik er voor nu gekozen

om de ECU stekker om te solderen en zo dan te gaan rijden.



en later een nieuwe boom halen waar bij ik het rustig met een maatje van me de boom rustig prepareer en niet zo als het nu gegaan is.

ik had zelf xtra contactpootje besteld om die genen die stuk waren te vervangen en dat lukte

maar elke keer als ik de stekker dicht wil drukken is er een ander contact die vervelend is en daar door een never ending story en eerlijk ik vertrouw de stekker ook niet helemaal meer.



nu het goede nieuws

ik had ooit biesheuvel gebeld over mijn vliegwiel en die zeiden toen dat hij afgedraaid kan worden maar dat kan helaas toch niet :cry

om dat het persoon waar ik was zei dat het een gietijzer vliegwiel was en daar door eigenlijk niet veel lichter kan worden zonder te grote risico's

dus heb ik bij m-tech een vliegwiel besteld van 5.6 kilo



dat was hem voor nu even



mvg michel
 
Daarom waarschuw ik vaak, ombouwen zijn vaak toch soms nog wat lastig. Zeker als je niet de kableboom van de donor er compleet bij hebt zoals je zou willen.
 
Klopt het is ook iets duurder geworden dan ik had gehoopt



Heb zelf besloten een m-tech vliegwiel te bestellen.

en een nieuwe koppeling + drukgroep

en nog andere nokkenassen van 262°



En dan nog het gebruikelijke

Een nieuwe distributie set.

En dan nog wat kleine dingen.



Dus al met al is het een duure maar ik wil het gewoon goed doen en later ook geen gezijk met het RDW als ik ga omkeren



En nu is het een stuk goedkoper om het nu te doen dan als je er bijna niet bij komt



Verstuurd vanaf mijn ALE-L21 met Tapatalk
 
dit typte Haasje17



EDIT: Even wat voor je uitgetypt.

X16XEL X53

Pin 3 |Red |Constant Voltage Fuse2 60A

Pin 5 |Red-Black |Automatic transmision |niet nodig

Pin 7 |Red-Yellow |Automatic transmision |niet nodig

Pin 8 |Green |Instrument / Airco / Cool module |Toerentalsignaal

Pin 9 |Black-Green |Airco

Pin 10 |Brown-Yellow |Diagnose

Pin 12 |Brown-White |Cool module

Pin 14 |Brown-Yellow |Cool module

Pin 15 |Brown-Violet |Cool module

Pin 18 |Red |Constant Voltage Fuse2 60A

Pin 20 |Brown-White |Imobiliser

Pin 21 |Black-Brown |Info display |Verbruiksignaal

Pin 25 |Black-Red |Automatic transmision |niet nodig

Pin 26 |Brown-Green |Cool module

Pin 27 |Blue-Red |Speed Signal |Snelheidssignaal

Pin 28 |Brown-Green |Ignition

Pin 29 |Brown-Blue |Instrument

Pin 30 |Blue |Instrument / Airco / Cool module |Koelwater signaal

Pin 31 |Black |Ignition

Pin 32 |Red-Blue |Fuel Relay



X20XEV X57

Pin 2 |Green |Instrument / Airco / Cool module |Toerentalsignaal

Pin 3 |Red-Yellow |Automatic transmision |niet nodig

Pin 5 |Black-Brown |Info display |Verbruiksignaal

Pin 8 |Blue |Instrument / Airco / Cool module |Koelwater signaal

Pin 17 |Blue-Red |Speed Signal |Snelheidsignaal

Pin 18 |Red-Yellow |Automatic transmision |niet nodig

Pin 21 |Red-Black |Automatic transmision |niet nodig

Pin 24 |Black-White |Traction/ABS/ESP |niet nodig

Pin 31 |Black |Ignition zitten bij elkaar volgens tis 2000

Pin 32 |Black |Ignition zitten bij elkaar volgens tis 2000

Pin 33 |Gray |Traction/ABS/ESP niet nodig

Pin 34 |Brown-Green |Cool module

Pin 35 |Brown-White |Cool module

Pin 37 |Brown-Blue |Instrument

Pin 44 |Brown-White |Imobiliser

Pin 47 |Brown-Yellow |Diagnose

Pin 48 |Red |Constant Voltage Fuse2 60A

Pin 49 |Brown-Violet |Cool module

Pin 51 |Brown-Yellow |Cool module

Pin 53 |Brown-Green |Fuel Relay

Pin 60 |Black-Red |Automatic transmision |niet nodig

Pin 63 |Black-Green |Airco



bandstof%20x16xel_zpsdop1x2xb.png


x16xel diegram



alleen nu keek ik zelf nog even goed in tis2000

maar ik zag net dat er in beide kabelbomen de aansturing van het brandstof rails bruin-groen is maar er bij de xel boom ook nog een draad van de ecu naar de pomp gaat met de kleur rood-blauw.



zie plaatje hier boven

kan ik die gewoon afdoppen of moet ik die wel gebruiken ?



en als ik het goed zag zitten pin 31 en pin 32 bij elkaar door gelust richting de ecu klopt dat ?



ps. ik kan nog niet onder de kap kijken door de verpootbrug dus kom nu niet bij het rails





nog iets me metertjes zitten er al in op een betere plek

metertjes_zpszyvhrkf7.jpg


mvg michel
 
Zo hij zit er in hoor en loopt ook erg mooi al zeg ik het zelf



f158559ee667d63fbb43ffe3cf0d5778.jpg




De kroonstenen moeten nog gesoldeerd worden dit is tijdelijk.



De ombouw ging erg lekker



Alleen na de eerste testrit kwamen we er achter dat het dif was niet goed was dus weer sloopen en uit wisselen. :(

Dat was voor mij een flinken tegen valler

En er moesten 2 bouten van de uitlaat getapt worden



Nu alleen nog de bobine vervangen die draait niet lekker mee op 2000 toeren

En dan rustig aan rijden omdat het blok minimaal 1 jaar stil heb gestaan



https://vimeo.com/179463379



Als dit alles goed is natuurlijk naar het rdw toe voor de keuring



Michel



Verstuurd vanaf mijn ALE-L21 met Tapatalk
 
Nice! Eindelijk wat meer vermogrn :afro die 1.6 was leuk, maar nu kun je deze flink tunen. Ik heb uiteindelijk die zilvere g weggedaan en een opc1 aangeschafd, dat is wel hele andere koek dan een 1.6 :jerry
 
Het is zekker andere koek hij is veeeel stiller en echt wel sneller

Ook was mijn 1.6je niet echt de langzaamste



Verstuurd vanaf mijn ALE-L21 met Tapatalk
 
Terug
Naar boven