origineel gepost door Remon
Even wat correcties hier hoor.
M88/3 is de motor uit de E28 M5 en hoest 286 pk op. Dan krijgen we de S38B36 ofwel de E34 M5 3.6 met 315pk en als laatste de S38B38, de leukste van het stel met 340pk. Maar zoals je idd al aangeeft ///M staat voor ///Meer euro's dan alle het andere, niet alleen duur in aanschaf maar ook het ozo belangrijke onderhoud.
Ja die nummers ken ik nog niet helemaal uit mijn kop,
Maar de M60B40 die ik heb die heeft net zo veel pk's als die M88 alleen koppel is meen ik te kunnen herrinneren lager dan de M60B40. (mijne is een 4 liter geen 4,4)
Tja een 3,5liter turbo loopt ook zeer leuk, mja moet kwa brandstof ook nog redelijk betaalbaar blijven he
En klopt die jongen met die diesel V8 heb ik op hyves gevonden (hebbe een E28 profiel zag ik) maar zo''n diesel v8 is een heel stuk smaller dan mijn v8 zo zit zijn hoofdremcilinder enzo nog op dezelfde plek. maar dat moet ook gaan lopen 254pk en 500 nog iets koppel meen ik dat hij moet gaan leveren..
groeten,
Meindert Bunt
Even wat correcties hier hoor.
M88/3 is de motor uit de E28 M5 en hoest 286 pk op. Dan krijgen we de S38B36 ofwel de E34 M5 3.6 met 315pk en als laatste de S38B38, de leukste van het stel met 340pk. Maar zoals je idd al aangeeft ///M staat voor ///Meer euro's dan alle het andere, niet alleen duur in aanschaf maar ook het ozo belangrijke onderhoud.
Ja die nummers ken ik nog niet helemaal uit mijn kop,
Maar de M60B40 die ik heb die heeft net zo veel pk's als die M88 alleen koppel is meen ik te kunnen herrinneren lager dan de M60B40. (mijne is een 4 liter geen 4,4)
Tja een 3,5liter turbo loopt ook zeer leuk, mja moet kwa brandstof ook nog redelijk betaalbaar blijven he
En klopt die jongen met die diesel V8 heb ik op hyves gevonden (hebbe een E28 profiel zag ik) maar zo''n diesel v8 is een heel stuk smaller dan mijn v8 zo zit zijn hoofdremcilinder enzo nog op dezelfde plek. maar dat moet ook gaan lopen 254pk en 500 nog iets koppel meen ik dat hij moet gaan leveren..
groeten,
Meindert Bunt