• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

C Kadett Limo '78 drift project -> C20NE

ik ga ook beginnen met een 2.0s

met 100 pk in een lichte auto is al veel mogelijk



als je de motor nog hebt, bouw hem er terug in en probeer eens hoever je komt zou ik zeggen ;)
 
Dat gaat sowieso wel gebeuren. Ik wil er natuurlijk iets leuks in hebben, het praktische gaat er toch wel af :P
 
Goed, er moet eens wat gaan gebeuren. Ik zit te denken aan een V6 uit een Omega (die dingen staan met auto en al voor 400 euro op mp?!) en dan waarschijnlijk de 2.5, aangezien de 3.0 nogal niet erg vindbaar is :P

Is dat te doen? Veel aanpassingen?

Belangrijkste is eigenlijk óf het past zonder al te veel aanpassingen aan de carosserie :)
 
volvo 240turbo motor+ achteras, die blokken zijn ook dik te tunen en nog redelijk te vinden.



maarja het liefste een opel blok in een opel natuurlijk. of een c30ne supercharged, al je maar blijft fantaceren.
 
zat ik ook al aan te denken om het in de Rekord te doen.

Lijkt me een stuk makkelijker inbouwen gezien dat de Omega ook een achterwielaandrijver is.



Volgensmij hebben een aantal lui met de Manta's de 3.0-V6 ingebouwd, maar ik weet niet meer wie dat specifiek is.
 
Zag wel een C op YT met een 3.0 ja (meerdere eigenlijk)

Maar in hoeverre er dan aangepast is onder de kap weet ik niet.. wat is het verschil in grootte tussen de 2.5 en de 3.0?
 
onderblok is toch hetzelfde? Bouw um dan eerst met een 2.5 en als alles goed erin zit kan je later altijd nog naar 3.0 ombouwen.

Zo is het toch ook met veel astra's F gebeurd.
 
tjah ik denk dan, gewoon zoeken naar een 3 liter.. anders kun je net zo goed een C20XE erin hangen.. die 20 pk kun je bij een XE ook wel erbij krijgen redelijk simpel.
 
v6 2,5 of 3,0 zijn identhiek kwa omvang.en ik verwacht dat een 2,5 of 3,0 iets meer koppel heeft als een 2,0xe.een 2,5 is wel veel aanpaswerk



carterpan

motorsteunen

stuurhuis

uitlaat

en ga zo maar door



ben er ook mee bezig in mijn station maar dan met aangepaste tunnel.



momentheel heb ik er een 2,8 ford motor in hangen dat valt mee dat past mooi:thumbup
 
:o jij zit snel op de kast zeg.moet je nie zo veel van anderen aantrekken en je eigen ding doen.is overal op het forum voor en tegens en of iets wel of niet kan .ik zou zeggen motivatie meteen beginnen en het tegendeel bewijzen:thumbup
 
fjay hoe oud ben je eigenlijk zit zeker nog in de pubertijd, jij wil een snelle driftable kadett en wou noemen mogelijk heden,

ga naar de sloop kijk naar een x25xe en je zie hoe groot zon ding is.



dan zou ik een mal maken van onder de kap dus voor as er onder vandaan en meten hoe je met de motorsteunen alles moet doen, als dat allemaal te veel is voor je trap je er toch een 2,4 in!! dan doen de meeste voor een beetje vermogen

jij ouwe hoer alleen over je vader dit en dat dan kan je beter die 2.0E er weer in gooien.



je koop een 3l v6 en je ga aan de gang des noods kijk je ff bij andere hoe die dat gedaan hebben want er zijn er zat met een v6 erin hebben en dan kan je goed afkijken, we kunnen wel allemaal blijven typen maar als jij nog geen plannen heb en onderneem kom wij nooit verder dan alleen typen,



en btw die kadett moet je niet verkopen je zal er niet winst op maken,



wij geven alle onze mening daar is een forum voor.
 
hey



een buurman van mij heeft een mv6 3lieter staan en gaa in onderdelen weg

niets voor jou



ik moet zegen ben zelf een 16v er in aan hangen maar komt veel bij kijken hoor

ik hoop dat je iemand kent die goed kan lassen die heb je wel nodig hoor :P



en de adviesen die je krijg die jongens heben zelf ook een dike kadett dus die weten ook waar ze het over heben let goed op hou je deze jongen behandeld :( die kan je nog wel eens nodig heben straks :P
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven