• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Calibra 2.0L 8v problemen !!!!

louis1990

Post weinig
hallo





ik heb sinds 2 weken een calibra gekocht een met behoorlijk wat werk er aan de auto heeft namelijk 3 jaar stil gestaan onder de bomen



nu luid mijn vraag dus kan iemand mij helpen



als ik mijn calibra start dan blijft de toerenteller helemaal om laag staan en er branden geen lampjes maar als ik gas geef dan vliegt mijn toerenteller omhoog en gaat het lampje branden van de abs, en het lampje van de wisselstroomdynamo en zelfs heel afentoe het lampje van de remmen , en naar paar keer gestart te hebben start die soms heel slecht loopt die slecht ?





wie o wie kan me hier mee helpen is er niet iets mis met me computer ?

of wat want straks vervang ik de abs pomp mischiens abs computer en dynamo voor niks :shock:
 
ok ik zal daar ook eens kijken nog als het probleem niet op gelost is al ik de benzine slang heb vervangen iig bdankt ;)
 
ok ik zal daar ook eens kijken nog als het probleem niet op gelost is al ik de benzine slang heb vervangen iig bdankt ;)
 
@louis1990 wrote:nog steeds zelfde hij starte nu wel liep ff met volle gas heel beroerd en

de slang op de lucht filter plofte nog steeds.... :(

wie weet wat dit kan zijn ?



Verstopte katalysator.......



Ff de voorpijp los, starten en kijken hoe hij nu loopt....



Heb het zelf meerdere malen meegemaakt.



Gr Tijn
 
@louis1990 wrote:nog steeds zelfde hij starte nu wel liep ff met volle gas heel beroerd en

de slang op de lucht filter plofte nog steeds.... :(

wie weet wat dit kan zijn ?



Verstopte katalysator.......



Ff de voorpijp los, starten en kijken hoe hij nu loopt....



Heb het zelf meerdere malen meegemaakt.



Gr Tijn
 
heb net gezien dat mijn benzine slang lek is net voor de injector...

dus denk dat dat het is waarom hij nu zo slecht loopt

hoop dat dat het is jullie horen het nog !!!

stop er voor deze week mee

maandag beginnen we dan maar weer he :wors



Grtsz en nog bedankt voor jullie hulp alvast!! :D
 
heb net gezien dat mijn benzine slang lek is net voor de injector...

dus denk dat dat het is waarom hij nu zo slecht loopt

hoop dat dat het is jullie horen het nog !!!

stop er voor deze week mee

maandag beginnen we dan maar weer he :wors



Grtsz en nog bedankt voor jullie hulp alvast!! :D
 
nog steeds zelfde hij starte nu wel liep ff met volle gas heel beroerd en

de slang op de lucht filter plofte nog steeds.... :(

wie weet wat dit kan zijn ?
 
nog steeds zelfde hij starte nu wel liep ff met volle gas heel beroerd en

de slang op de lucht filter plofte nog steeds.... :(

wie weet wat dit kan zijn ?
 
okee bedankt benzine krijgt die heb ik al naar gekeken

vonken doet die ook alleen kan de verdeler niet los draaien omdat die met speciale torks vast zit

dus moet ff zo een dopje kopen.

verse benzine zit er in heb 20 liter in gegooid want hij was helemaal leeg..

ik dacht eerst dat die verstopt zou zitten maar dan zou die niet afentoe wel gewoon goed lopen

want heb hem net weer gestart en toen liep die wel weer gewoon normaal :S

en naar paar keer uit en aan te zetten krijg ik weer het zelfde probleem..

en het ploffen komt uit de buis die op de lucht filter zit

en zag nu ineens dat me toerenteller helemaal niks meer deed

komt door dat andere dynamo er op zit denk ik ???



een en al problemen zal blij zijn als het allemaal opgelost is

Grtsz
 
okee bedankt benzine krijgt die heb ik al naar gekeken

vonken doet die ook alleen kan de verdeler niet los draaien omdat die met speciale torks vast zit

dus moet ff zo een dopje kopen.

verse benzine zit er in heb 20 liter in gegooid want hij was helemaal leeg..

ik dacht eerst dat die verstopt zou zitten maar dan zou die niet afentoe wel gewoon goed lopen

want heb hem net weer gestart en toen liep die wel weer gewoon normaal :S

en naar paar keer uit en aan te zetten krijg ik weer het zelfde probleem..

en het ploffen komt uit de buis die op de lucht filter zit

en zag nu ineens dat me toerenteller helemaal niks meer deed

komt door dat andere dynamo er op zit denk ik ???



een en al problemen zal blij zijn als het allemaal opgelost is

Grtsz
 
voor het starten even stap voor stap alles controleren.



heeft hij benzine? ( als je hieraan twijfeld even de retourleiding loshalen en iemand anderslaten starten )

heel soms wil schone/verse benzine ook wonderen doen



geeft hij vonk?

vervolgen de verdeler voor de zekerheid even schoonmaken



alle stekkers op het blok nog vast?

koelvloeistof nog schoon? (e.v. doorgeslagen kop of lekker koppakking)

voor de zekerheid ecu even resetten (accu er minuut of 10 vanaf)



hier heb je al aardig begin aan denk..
 
voor het starten even stap voor stap alles controleren.



heeft hij benzine? ( als je hieraan twijfeld even de retourleiding loshalen en iemand anderslaten starten )

heel soms wil schone/verse benzine ook wonderen doen



geeft hij vonk?

vervolgen de verdeler voor de zekerheid even schoonmaken



alle stekkers op het blok nog vast?

koelvloeistof nog schoon? (e.v. doorgeslagen kop of lekker koppakking)

voor de zekerheid ecu even resetten (accu er minuut of 10 vanaf)



hier heb je al aardig begin aan denk..
 
Terug
Naar boven