• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Calibra 2.0L 8v problemen !!!!

Na maanden lang te hebben gezocht en hebben gedaan doet hij het nu eindelijk weer!!!!

Er was toch een gat in me benzine slang niet te vinden als ik door de slang blaas de en aan de andere kant dicht hield heb er toen benzine in gegooid en dicht gehouden

en beetje gebogen en gedaan en toen lekte hij een minimum benzine slang vervangen en klaar loopt weer :D

het hoofd probleem is nu opgelost !!

bedankt voor jullie hulp alvast iedereen

het enigste wat nu nog gedaan moet worden is thermostaat vervangen

en dan is ie klaar voor de keuring !!
 
En weer een probleem de vervangen dynamo bleek ook kapot te zijn dus maar weer een nieuwe halen.

Heb al een hoop problemen gehad :( hoop dat nu eindelijk toch keer mag rijden in me cali !!! :jerry
 
Waarom kocht je dan geen cali die gewoon 100% was had je dit gedoe ook niet gehad als het allenmaal te lang duurt :jerry
 
Na maanden lang te hebben gezocht en hebben gedaan doet hij het nu eindelijk weer!!!!

Er was toch een gat in me benzine slang niet te vinden als ik door de slang blaas de en aan de andere kant dicht hield heb er toen benzine in gegooid en dicht gehouden

en beetje gebogen en gedaan en toen lekte hij een minimum benzine slang vervangen en klaar loopt weer :D

het hoofd probleem is nu opgelost !!

bedankt voor jullie hulp alvast iedereen

het enigste wat nu nog gedaan moet worden is thermostaat vervangen

en dan is ie klaar voor de keuring !!
 
En weer een probleem de vervangen dynamo bleek ook kapot te zijn dus maar weer een nieuwe halen.

Heb al een hoop problemen gehad :( hoop dat nu eindelijk toch keer mag rijden in me cali !!! :jerry
 
omdat toen ik de calli kocht er alleen maar een nieuw dynamo op moest en het beetje roest moest bewerkt worden !! verder was er niks mis mee

tot op het moment dat ik mijn benzine tank leeg had gereden omdat me benzine meter het niet doet sinds dien alleen maar problemen ( denk omdat me dynamo niet goed is ) toerenteller doet het niet en de temperatuur meter ook niet
 
Waarom kocht je dan geen cali die gewoon 100% was had je dit gedoe ook niet gehad als het allenmaal te lang duurt :jerry
 
omdat toen ik de calli kocht er alleen maar een nieuw dynamo op moest en het beetje roest moest bewerkt worden !! verder was er niks mis mee

tot op het moment dat ik mijn benzine tank leeg had gereden omdat me benzine meter het niet doet sinds dien alleen maar problemen ( denk omdat me dynamo niet goed is ) toerenteller doet het niet en de temperatuur meter ook niet
 
Nee spijtig genoeg niet :(



Vandaag weer een andere dynamo er op gezet met draaiende motor geeft die 14 volt door denk dat dat prima is . Maar het lampje van de accu blijft nog steeds branden toerenteller doet het weer benzine en warmte meter ook nog steeds niet.

heb vandaag gezien dat er een leiding kapot is die van de rembekrachtiging naar de motor loopt ( weet niet hoe het heet waar die op komt ) die is iig kapot en me abs lampje brand ook weer woensdag een afspraak om hem uittelaten lezen !! :angel



:jerry
 
naar al mijn zekeringen er een keer uit gehaald hebben zag ik dat een zeker het voetje van af was gebroken dus zat maar een pinnetje aan naar een nieuwe er in gezet te hebben deed



benzine meter en warmte meter doen het ook weer maar stijgen heel langzaam omhoog terwijl auto gewoon 90 graden is geeft die maar rond het eerste streepje aan benzine meter geeft ook verkeerde waardes aan want zit minimaal 40 liter in en zit bijna in het rood ( slechte massa ) ???



en mijn cool van slaat niet aan naar een tijdje stationair te hebben gelopen meet ik de stroom van de stekker die naar de cool van gaat en geeft maar 0,53 ( slechte massa ) ????
 
zou inderdaad al je massapunten ff nalopen. desnoods paar extra maken. kan nooit kwaad om de auto wat extra te aarden.

meet ook ff door of de dynamo voldoende massa heeft, hier ben ik zelf al 2x op vastgelopen.



over de vantilator, omzijl de sensor ff door de draden op de stekker door te verbinden, als hij dan aanslaat weet je waar je moet zoeken ;)

de temperatuursensor is 9 van de 10 keer een rotte verbinding, maak deze goed schoon met een staalborsteltje en zet er desnods een nieuw stekkertje aan.



succes weer, hoop echt voor je dat je nou eindelijk s kan gaan rijden ;)
 
Nee spijtig genoeg niet :(



Vandaag weer een andere dynamo er op gezet met draaiende motor geeft die 14 volt door denk dat dat prima is . Maar het lampje van de accu blijft nog steeds branden toerenteller doet het weer benzine en warmte meter ook nog steeds niet.

heb vandaag gezien dat er een leiding kapot is die van de rembekrachtiging naar de motor loopt ( weet niet hoe het heet waar die op komt ) die is iig kapot en me abs lampje brand ook weer woensdag een afspraak om hem uittelaten lezen !! :angel



:jerry
 
drakos bedankt voor je reactie maar hoe moet ik de massa meten met een multimeter die dingen zijn niet zo mijn ding en vooral elektronica niet haha en welke sensor bedoel je ?



en het beste is om een extra massa van me accu naar frame te doen en van de motor naar het frame ???



bedankt iig voor je hulp drakos
 
naar al mijn zekeringen er een keer uit gehaald hebben zag ik dat een zeker het voetje van af was gebroken dus zat maar een pinnetje aan naar een nieuwe er in gezet te hebben deed



benzine meter en warmte meter doen het ook weer maar stijgen heel langzaam omhoog terwijl auto gewoon 90 graden is geeft die maar rond het eerste streepje aan benzine meter geeft ook verkeerde waardes aan want zit minimaal 40 liter in en zit bijna in het rood ( slechte massa ) ???



en mijn cool van slaat niet aan naar een tijdje stationair te hebben gelopen meet ik de stroom van de stekker die naar de cool van gaat en geeft maar 0,53 ( slechte massa ) ????
 
stoffel als je een keer niets te doen hebt zou je mij misschien niet kunnen helpen ?? want moet namelijk alles alleen doen haha :???:
 
zou inderdaad al je massapunten ff nalopen. desnoods paar extra maken. kan nooit kwaad om de auto wat extra te aarden.

meet ook ff door of de dynamo voldoende massa heeft, hier ben ik zelf al 2x op vastgelopen.



over de vantilator, omzijl de sensor ff door de draden op de stekker door te verbinden, als hij dan aanslaat weet je waar je moet zoeken ;)

de temperatuursensor is 9 van de 10 keer een rotte verbinding, maak deze goed schoon met een staalborsteltje en zet er desnods een nieuw stekkertje aan.



succes weer, hoop echt voor je dat je nou eindelijk s kan gaan rijden ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven