-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
E Kadett schutbord restauratie en geometrie wijzigingen!!
- Topic starter Vinci
- Startdatum
Omdat er om werd gevraagd even een plaatje, hij is nog net zo roze als eerst... :ass Heb nog twee vers gespoten deuren staan die wel echt rood zijn en de rest poets ik voor nu even op tot ik weer zin en geld heb om meer delen te laten spuiten...
En hier zie je dan de astra f binnenkappen die ik er in heb zitten nu. Heb ze voor een deel over de Kadett kappen heen geplaatst om de voordelen van beide te hebben....
En hier zie je dan de astra f binnenkappen die ik er in heb zitten nu. Heb ze voor een deel over de Kadett kappen heen geplaatst om de voordelen van beide te hebben....
midnight black
Woont hier bijna
@Vinci wrote:Omdat er om werd gevraagd even een plaatje, hij is nog net zo roze als eerst... :ass Heb nog twee vers gespoten deuren staan die wel echt rood zijn en de rest poets ik voor nu even op tot ik weer zin en geld heb om meer delen te laten spuiten...
En hier zie je dan de astra f binnenkappen die ik er in heb zitten nu. Heb ze voor een deel over de Kadett kappen heen geplaatst om de voordelen van beide te hebben....
Ik dacht eigenlijk dat het een originele 5 drs Gsi was, of is ie gewoon in vermomming? :jerry
En hier zie je dan de astra f binnenkappen die ik er in heb zitten nu. Heb ze voor een deel over de Kadett kappen heen geplaatst om de voordelen van beide te hebben....
Ik dacht eigenlijk dat het een originele 5 drs Gsi was, of is ie gewoon in vermomming? :jerry
@midnight black wrote:
Ik dacht eigenlijk dat het een originele 5 drs Gsi was, of is ie gewoon in vermomming? :jerry
In het Engels noemen ze het een sleeper, wolfje in schaapskleertjes heh... Als de lak weer in top conditie is dan komt er iets op van 1.3 of 1.4 ofzo... LOL :ass
Hou ook meer van de strakke lijnen van een LS. Een GSI is niet lelijk hoor, maar alle extra tupperware (spoiler, sideskirts, stickers) die daar op zit vind ik gewoon niet zo mooi...Dit was een GTtje en daarvan vond ik de spoiler erg lelijk (en onhandig met schoonmaken omdat er altijd vuil achter vandaan blijft druipen), maar de bumpers vind ik wel mooi...
Ik dacht eigenlijk dat het een originele 5 drs Gsi was, of is ie gewoon in vermomming? :jerry
In het Engels noemen ze het een sleeper, wolfje in schaapskleertjes heh... Als de lak weer in top conditie is dan komt er iets op van 1.3 of 1.4 ofzo... LOL :ass
Hou ook meer van de strakke lijnen van een LS. Een GSI is niet lelijk hoor, maar alle extra tupperware (spoiler, sideskirts, stickers) die daar op zit vind ik gewoon niet zo mooi...Dit was een GTtje en daarvan vond ik de spoiler erg lelijk (en onhandig met schoonmaken omdat er altijd vuil achter vandaan blijft druipen), maar de bumpers vind ik wel mooi...
folkyc20xe
Post weleens wat
Echt respect voor je werkzaamheden en denkzaamheden!
Waar ik nu echt nieuwsgierig naar ben is of je de dEtt al hebt uitgelijnd en wat de waardes nu zijn?
Waar ik nu echt nieuwsgierig naar ben is of je de dEtt al hebt uitgelijnd en wat de waardes nu zijn?
Kadett 1.5-TD 4Deurs
Post weleens wat
Mooi bezig Vinci!
Heb jij trouwens nog die vloermat nodig?
Heb jij trouwens nog die vloermat nodig?
@Kadett 1.5-TD 4Deurs wrote:Mooi bezig Vinci!
Heb jij trouwens nog die vloermat nodig?
Dank! :wors
Nou ik ben er zeer goed in geslaagd de vloermat schoon te krijgen, dus denk dat ik het voorlopig maar zo laat. Als je er iemand anders blij mee kan maken moet je dat gewoon doen hoor!
Heb jij trouwens nog die vloermat nodig?
Dank! :wors
Nou ik ben er zeer goed in geslaagd de vloermat schoon te krijgen, dus denk dat ik het voorlopig maar zo laat. Als je er iemand anders blij mee kan maken moet je dat gewoon doen hoor!
blue-mission
Post weleens wat
wat voor achterschijven heb je ?
heb nog een leuke set liggen.,
heb nog een leuke set liggen.,
@blue-mission wrote:wat voor achterschijven heb je ?
heb nog een leuke set liggen.,
Heb gewoon een origineel setje achter schijven. Is een complete originele Astra F GSI achter as...
Wat heb je liggen dan?
heb nog een leuke set liggen.,
Heb gewoon een origineel setje achter schijven. Is een complete originele Astra F GSI achter as...
Wat heb je liggen dan?
blue-mission
Post weleens wat
kadett gsi 16v schijven, geboord, nieuw
ben bang dat het niet gaat passen.
een astra heeft een los lagerhuis/naaf hier leg je de schijf op.
bij een kadett worden de lagers in de remschijf geperst.
of je moet een combinatie hebben dat het deel waar de veren en schokdempers opzitten van een astra
en de bevestiging ( astap ) van een kadett
Theun
een astra heeft een los lagerhuis/naaf hier leg je de schijf op.
bij een kadett worden de lagers in de remschijf geperst.
of je moet een combinatie hebben dat het deel waar de veren en schokdempers opzitten van een astra
en de bevestiging ( astap ) van een kadett
Theun
arnold kadett
Post weleens wat
ik heb nog wel een kadett achteras met schijfen
Ah nee ok... Nee, heb er net nieuwe bussen in geperst en de blokken zijn nog prima, heb er niet zo'n haast mee hoor want het remt als een beer..... Als het nou niet al te ingewikkeld er op past is het nog de overweging waard....
Weet je wat het is, achter remmen worden al begrensd omdat ze al te krachtig zouden zijn anders, dus zie er niet zo veel nut in om ze te upgraden dan... Rem sowieso niet al te veel! :ass
Weet je wat het is, achter remmen worden al begrensd omdat ze al te krachtig zouden zijn anders, dus zie er niet zo veel nut in om ze te upgraden dan... Rem sowieso niet al te veel! :ass
hoe ver ben je heb je de auto al opnieuw uitgelijnd ?
van de week nog een leuk weetje tegen gekomen.
eerst je stuurhuis centreren en dan de lengte van je stuurstokken gelijk maken.
doe je dit niet gaat de auto onbedoeld sturen bij het remmen.
bij het inveren verandert je toespoor. als dit ongelijk is maak je automatisch een kleine beweging naar links of recht
leuk als je aan remt voor de tarzanbocht
Theun
van de week nog een leuk weetje tegen gekomen.
eerst je stuurhuis centreren en dan de lengte van je stuurstokken gelijk maken.
doe je dit niet gaat de auto onbedoeld sturen bij het remmen.
bij het inveren verandert je toespoor. als dit ongelijk is maak je automatisch een kleine beweging naar links of recht
leuk als je aan remt voor de tarzanbochtTheun
@theunm wrote:hoe ver ben je heb je de auto al opnieuw uitgelijnd ?
van de week nog een leuk weetje tegen gekomen.
eerst je stuurhuis centreren en dan de lengte van je stuurstokken gelijk maken.
doe je dit niet gaat de auto onbedoeld sturen bij het remmen.
bij het inveren verandert je toespoor. als dit ongelijk is maak je automatisch een kleine beweging naar links of recht
leuk als je aan remt voor de tarzanbocht
Theun
Hey nee, ik heb toch nog twee nieuwe spoorstangen besteld waar ik nu nog op wacht. Uiteraard kan hij pas daarna uitgelijnd worden...
Dat weetje staat gewoon in de Haynes manual van de Astra MK2/Belmont. Ook de exacte afstand vanaf het randje van het stuurhuis bij de beugel tot het hart zodat hij gecentreerd staat is er bij vermeld.
Heb er gisteren nog even mee gereden en stapte daarna in een gloednieuwe VW transporter van mijn werk en vind mijn Kadettje toch wel in zo veel opzichten fijner. Wat stuurt hij nu vreselijk goed en lekker en nog eens keihard op de rem getrapt en stuur losjes in mijn handen blijft hij gewoon kaarsrecht liggen, ook met hard gas geven trekt hij niet aan het stuur. En het onderstel voelt gewoon heerlijk, die Eibach veren bevallen me zeer goed, heel comfortabel nog, en toch lekker strak. Nee, alles is heel voorspelbaar en zeer precies en blijft tot een zeer extreem niveau zo reageren. Wagen helt ook totaal niet over, blijft zelfs bij zeer hard door een bocht rijden gewoon strak plat op de weg liggen en stuurt met grote precisie er door heen zoals je het bedoeld had.
Het is lastig om met zekerheid te zeggen dat de verstevigingen helpen en welke er het meest verantwoordelijk voor zijn, maar heb vier Kadettjes gehad over de tijd heen sinds de jaren 90 en daar zaten heel strakke exemplaren bij die echt nog niet opgegeten waren door de roest en geen van die Kadettjes zou aan deze kunnen tippen qua stuurgedrag! king:
Hij gaf voorheen ook nog wel van die knik en knak geluiden met gasgeven en remmen en schuin op of af een afrit rijden en nu gaat dat zonder enig geluid super stabiel. Het voelt echt aan als een nieuwe auto! :vertag
van de week nog een leuk weetje tegen gekomen.
eerst je stuurhuis centreren en dan de lengte van je stuurstokken gelijk maken.
doe je dit niet gaat de auto onbedoeld sturen bij het remmen.
bij het inveren verandert je toespoor. als dit ongelijk is maak je automatisch een kleine beweging naar links of recht
leuk als je aan remt voor de tarzanbochtTheun
Hey nee, ik heb toch nog twee nieuwe spoorstangen besteld waar ik nu nog op wacht. Uiteraard kan hij pas daarna uitgelijnd worden...
Dat weetje staat gewoon in de Haynes manual van de Astra MK2/Belmont. Ook de exacte afstand vanaf het randje van het stuurhuis bij de beugel tot het hart zodat hij gecentreerd staat is er bij vermeld.
Heb er gisteren nog even mee gereden en stapte daarna in een gloednieuwe VW transporter van mijn werk en vind mijn Kadettje toch wel in zo veel opzichten fijner. Wat stuurt hij nu vreselijk goed en lekker en nog eens keihard op de rem getrapt en stuur losjes in mijn handen blijft hij gewoon kaarsrecht liggen, ook met hard gas geven trekt hij niet aan het stuur. En het onderstel voelt gewoon heerlijk, die Eibach veren bevallen me zeer goed, heel comfortabel nog, en toch lekker strak. Nee, alles is heel voorspelbaar en zeer precies en blijft tot een zeer extreem niveau zo reageren. Wagen helt ook totaal niet over, blijft zelfs bij zeer hard door een bocht rijden gewoon strak plat op de weg liggen en stuurt met grote precisie er door heen zoals je het bedoeld had.
Het is lastig om met zekerheid te zeggen dat de verstevigingen helpen en welke er het meest verantwoordelijk voor zijn, maar heb vier Kadettjes gehad over de tijd heen sinds de jaren 90 en daar zaten heel strakke exemplaren bij die echt nog niet opgegeten waren door de roest en geen van die Kadettjes zou aan deze kunnen tippen qua stuurgedrag! king:
Hij gaf voorheen ook nog wel van die knik en knak geluiden met gasgeven en remmen en schuin op of af een afrit rijden en nu gaat dat zonder enig geluid super stabiel. Het voelt echt aan als een nieuwe auto! :vertag