etwaarde combo

[combo c tour]

ik wil de standaard velgen van mijn combo vervangen door een andere set. :agent

maar nu heeft men mij gezegt dat ik mij aan de etwaarde van de standaard velgen moet houden. :swear

heb een paar sets op het oog maar deze zijn helaas et38 terwijl die van mij orgineel et 49 zijn. :hmmz

zou dit passen of zou dit problemen gaan geven?? :hmmz

is er nog iets waar ik misschien op zou moeten letten???

 

[combo c tour]

heb de velgen bij nader inzien toch maar niet gekocht.

had foto van iemand anders zijn velgen gemaakt. :ass

die van hem waren niet om aan te zien. uke

dat word dus even verder zoeken.

 

[combo c tour]

heb de velgen bij nader inzien toch maar niet gekocht.

had foto van iemand anders zijn velgen gemaakt. :ass

die van hem waren niet om aan te zien. uke

dat word dus even verder zoeken.

 

[McKaamos]

Passen is het punt niet zo.

ET waarde is er om te zorgen dat je wiellagers niet te hard slijten.



De ET waarde is de afstand van de hartlijn van het wiel tot de montageplaat. Daardoor komt de hartlijn exact rond je wiellager te zitten zodat de belasting er haaks op staat.

Wijk je er van af, dan ontstaat er een korte hefboom die de binnenring van de lager ten opzichte van de buitenring wil gaan twisten over de lengte-as van je auto.

Daardoor slijt het lager harder.



Maargoed, de wiellager is redelijk breed, dus een beetje afwijken is niet verschrikkelijk. Het beste is om niet af te wijken, geadviseerd is om niet meer als 10 af te wijken.

 

[McKaamos]

Passen is het punt niet zo.

ET waarde is er om te zorgen dat je wiellagers niet te hard slijten.



De ET waarde is de afstand van de hartlijn van het wiel tot de montageplaat. Daardoor komt de hartlijn exact rond je wiellager te zitten zodat de belasting er haaks op staat.

Wijk je er van af, dan ontstaat er een korte hefboom die de binnenring van de lager ten opzichte van de buitenring wil gaan twisten over de lengte-as van je auto.

Daardoor slijt het lager harder.



Maargoed, de wiellager is redelijk breed, dus een beetje afwijken is niet verschrikkelijk. Het beste is om niet af te wijken, geadviseerd is om niet meer als 10 af te wijken.

 

[combo c tour]

dus tusen de et39 en et49 blijven??

 

[combo c tour]

dus tusen de et39 en et49 blijven??

 

[McKaamos]

Dat is het advies, ja.



Als je niet op ET49 kan blijven, dan tussen 39 en 49. (of 49 en 59).



Het hele idee daar van is dat je in ieder geval de hartlijn van je wiel binnen de kogelringen van de lager houd. Daar kan het lager de meeste druk aan.

De meeste wiellagers zijn opgebouwd uit 2 (of meer) lagers in 1 huis.

Je maximale afwijking kan daarom vanaf het midden tot de binnenste/buitenste kogelring zijn.



De lagers zijn vaak wel een centimeter of 5 breed. Vanaf het midden tot een kogelring is daarom al snel meer dan 10mm.

Dat maakt 10mm afwijking op de ET waarde een redelijk veilige waarde om aan te houden.



Houd er wel rekening mee dat een afwijking dus versnelde slijtage tot gevolg kan hebben.

De lagers kunnen lawaai gaan maken en er kan speling ontstaan op het lager. Beide een APK afkeurpunt. Houd het dus in de gaten.

 

[McKaamos]

Dat is het advies, ja.



Als je niet op ET49 kan blijven, dan tussen 39 en 49. (of 49 en 59).



Het hele idee daar van is dat je in ieder geval de hartlijn van je wiel binnen de kogelringen van de lager houd. Daar kan het lager de meeste druk aan.

De meeste wiellagers zijn opgebouwd uit 2 (of meer) lagers in 1 huis.

Je maximale afwijking kan daarom vanaf het midden tot de binnenste/buitenste kogelring zijn.



De lagers zijn vaak wel een centimeter of 5 breed. Vanaf het midden tot een kogelring is daarom al snel meer dan 10mm.

Dat maakt 10mm afwijking op de ET waarde een redelijk veilige waarde om aan te houden.



Houd er wel rekening mee dat een afwijking dus versnelde slijtage tot gevolg kan hebben.

De lagers kunnen lawaai gaan maken en er kan speling ontstaan op het lager. Beide een APK afkeurpunt. Houd het dus in de gaten.

 

[combo c tour]

okee.

dus het allerbeste is dus je aan de orginele etwaarde van 49 te houden

om zo eventuele problemen voor te blijven.

 

[combo c tour]

okee.

dus het allerbeste is dus je aan de orginele etwaarde van 49 te houden

om zo eventuele problemen voor te blijven.

 

[McKaamos]

@Vectra-B DRIVER wrote:okee.

dus het allerbeste is dus je aan de orginele etwaarde van 49 te houden

om zo eventuele problemen voor te blijven.

Correct

En als het niet anders kan, binnen 10mm afwijking blijven.

 

[McKaamos]

@Vectra-B DRIVER wrote:okee.

dus het allerbeste is dus je aan de orginele etwaarde van 49 te houden

om zo eventuele problemen voor te blijven.

Correct

En als het niet anders kan, binnen 10mm afwijking blijven.

 

[combo c tour]

en de j-waarde?

als daar verschil in zit?

heeft dat nog nadelige gevolgen?

 

[combo c tour]

en de j-waarde?

als daar verschil in zit?

heeft dat nog nadelige gevolgen?

 

[McKaamos]

Dat is gewoon de breedte van het velgbed. Die rekt evenwijdig naar links en rechts.

Als je een velg van 1J breder neemt, issie dus 0,5J breder naar beide kanten. Daardoor verschuift de hartlijn niet, dus dat is niet nadelig.

Enige probleem zou ruimtegebrek kunnen zijn. Dan loopt je wiel b.v. aan bij het sturen.

 

[McKaamos]

Dat is gewoon de breedte van het velgbed. Die rekt evenwijdig naar links en rechts.

Als je een velg van 1J breder neemt, issie dus 0,5J breder naar beide kanten. Daardoor verschuift de hartlijn niet, dus dat is niet nadelig.

Enige probleem zou ruimtegebrek kunnen zijn. Dan loopt je wiel b.v. aan bij het sturen.

 

[combo c tour]

okee.

heb dus nu 5,5 j.

zou dus een velg met de zelfde et-waarde en j moeten zoeken.

geen makkelijke klus lijkt mij.

 

[combo c tour]

okee.

heb dus nu 5,5 j.

zou dus een velg met de zelfde et-waarde en j moeten zoeken.

geen makkelijke klus lijkt mij.

 

[wim-v6]

ET 59 ga je niet redden op een Combo / Corsa-B, dan zit ie Stijf in de veerpoot..



Bij mij loopt 195breed rubber al aan voor bij uiterste stuurstand aan de binnenzijde wielkuip / chassis op ET49 velgen (Combo-B)



Achter heb je speling zat, en verzwaarde wiellagers, die kunnen wel wat hebben, daar kan je zelfs ET 30 op kwijt denk ik zo.



voor kan je met ET38 al aanlopen in de wielranden voor