• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Hapert bij lage toeren en gas geven

Heb nog de standaard injectoren. Net weer de tech1 tijdens het rijden eraan gehangen, LMM is gewoon goed. In z'n 3, 3000 toeren en vol gas geeft rond de 190kg/h aan. Dit is als het goed is gewoon goed.



Lambda blijf ik vreemd vinden, stationair gesloten loop, gas geven gesloten loop, gas los is open loop? Ik dacht dat hij bij gas geven niet naar de lambda waardes keek?



Heb ook een flimpje gemaakt van wat je door de uitlaat hoort bij stationair. Hij lijkt af en toe een misfire te hebben, ff een heel klein plofje, gewoon broem broem broem poef broem broem... is echt minimaal maar wel aanwezig.



Vinci, hoe kan ik dit oplossen? Heb immers de originele chip niet meer en mocht ik een aangepaste brandstof druk regelaar hebben, dan heb ik ook hiervan de originele niet.
 
Lambda wordt voor zover ik weet alleen uitgeschakeld bij vol gas, maar dat is bij M2.5 en bij M2.8 weet ik het niet helemaal zeker. Lijkt me wel in elk geval... Maar hoe hij bij gas loslaten hoort te meten weet ik ook niet...



Het probleem met dit soort dingen oplossen is altijd lastig als er in het verleden aan 'gekloot' is. Je weet immers niet zo gauw waar het aan ligt en daarom hou ik zelf het liefst alles aan de motor origineel, en bij upgrades zo veel mogelijk één ding tegelijk. Het beste wat je waarschijnlijk kunt doen is bij een goed adresje ding laten remappen....
 
Verrek nu je dat zegt, ik kan me herrinneren dat de voorganger van deze auto er een mtech chippie in had zitten.. Zal vast ook met de verhoogde brandstofdruk zijn! Zou het hier aan kunnen liggen?
 
Laten we eerst de injectoren proberen te reinigen, als dat niks uithaalt dan weet ik het ook niet meer en moet de boel idd maar geremapped worden.
 
Zeer zeker!! Hoewel de lambda waardes dat in zeker mate terug zouden moeten regelen, maar heb vaker gezien dat gechipte ECU's dit soort problemen geven... Helemaal in combi met injectoren met hogere opbrengst.
 
ik dacht dat ik al een reactie had geplaatst.. :hmmz



ik heb precies het zelfde gehad, met de kvssensor..(***opeldealer) je moet een zwarte hebben als die er ook uit komt.. ik heb mijn motor m2.5 eerst een flinke revisie gegeven voor dat ik em in de corsa hing..

heb toen alle sensoren nieuw gekocht.. kreeg daar ook een blauwe kvssensor bij..op adv van dealer.. later toen ik de motor erin had had ik ook deze problemen na VEEEEL zoeken en meten ,niks gevonden

later op fotos van voor revisie zag ik dat er een zwarte in zat.. en met die zwarte loopt ie perfect..

weerstanden zijn ook anders.. ;)
 
Heb nog de standaard injectoren. Net weer de tech1 tijdens het rijden eraan gehangen, LMM is gewoon goed. In z'n 3, 3000 toeren en vol gas geeft rond de 190kg/h aan. Dit is als het goed is gewoon goed.



Lambda blijf ik vreemd vinden, stationair gesloten loop, gas geven gesloten loop, gas los is open loop? Ik dacht dat hij bij gas geven niet naar de lambda waardes keek?



Heb ook een flimpje gemaakt van wat je door de uitlaat hoort bij stationair. Hij lijkt af en toe een misfire te hebben, ff een heel klein plofje, gewoon broem broem broem poef broem broem... is echt minimaal maar wel aanwezig.



Vinci, hoe kan ik dit oplossen? Heb immers de originele chip niet meer en mocht ik een aangepaste brandstof druk regelaar hebben, dan heb ik ook hiervan de originele niet.
 
Ja, maar hier waren er wel al problemen voordat de blauwe er in ging. Kan alsnog dat de zwarte stuk was en dit de problemen oplost, maar kan ook heel goed zijn dat dit niks oplost....



We moeten trouwens maar eens even afspreken voor het ultrasoon reinigen, dat kan nooit kwaad natuurlijk!
 
Lambda wordt voor zover ik weet alleen uitgeschakeld bij vol gas, maar dat is bij M2.5 en bij M2.8 weet ik het niet helemaal zeker. Lijkt me wel in elk geval... Maar hoe hij bij gas loslaten hoort te meten weet ik ook niet...



Het probleem met dit soort dingen oplossen is altijd lastig als er in het verleden aan 'gekloot' is. Je weet immers niet zo gauw waar het aan ligt en daarom hou ik zelf het liefst alles aan de motor origineel, en bij upgrades zo veel mogelijk één ding tegelijk. Het beste wat je waarschijnlijk kunt doen is bij een goed adresje ding laten remappen....
 
Laten we eerst de injectoren proberen te reinigen, als dat niks uithaalt dan weet ik het ook niet meer en moet de boel idd maar geremapped worden.
 
Die zijn eigenlijk beter om te gebruiken ook. Die hebben namelijk maar één gat en dat kan dus niet gedeeltelijk dicht gaan slippen (waar veel M2.8 motoren door vastgelopen zijn)
 
ik dacht dat ik al een reactie had geplaatst.. :hmmz



ik heb precies het zelfde gehad, met de kvssensor..(***opeldealer) je moet een zwarte hebben als die er ook uit komt.. ik heb mijn motor m2.5 eerst een flinke revisie gegeven voor dat ik em in de corsa hing..

heb toen alle sensoren nieuw gekocht.. kreeg daar ook een blauwe kvssensor bij..op adv van dealer.. later toen ik de motor erin had had ik ook deze problemen na VEEEEL zoeken en meten ,niks gevonden

later op fotos van voor revisie zag ik dat er een zwarte in zat.. en met die zwarte loopt ie perfect..

weerstanden zijn ook anders.. ;)
 
Ja, maar hier waren er wel al problemen voordat de blauwe er in ging. Kan alsnog dat de zwarte stuk was en dit de problemen oplost, maar kan ook heel goed zijn dat dit niks oplost....



We moeten trouwens maar eens even afspreken voor het ultrasoon reinigen, dat kan nooit kwaad natuurlijk!
 
Die zijn eigenlijk beter om te gebruiken ook. Die hebben namelijk maar één gat en dat kan dus niet gedeeltelijk dicht gaan slippen (waar veel M2.8 motoren door vastgelopen zijn)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven