• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Het grote ''kleine vragen'' Corsa-topic

Geen tekening.



Als eens tussen de koelradiateur en Condensor geeken, dat is de meest voorkomende lekplek.



Willem
 
heb in mijn corsa TR een c20ne gelegd en brandstof problemen als ik het zo bekijk.

past een benzinetank van een A corsa 1.4i zonder problemen onder een A corsa TR? want dat zou veel makkelijker zijn dan die externe pomp om eerlijk te zijn.
 
Externe pomp zit er juist zo onder. Hebben al vaker dat omgebouwd is zo gedaan.



Anders moet je ook nog een de interne pomp gaan vervangen.

Want de monopoint pomp is lang niet afdoende.
 
ja maar heb nu externe pomp van een calibra maar die aanzuiging is dikker als wat er uit de tank komt en ziet er naar uit dat die de slang dubbel zuigt. want anders zou ik het niet meer weten.



filter zit tussen de pomp en tank maar daar stroomt het uit als ik de slang eraf trek.



snap anders niet meer wat het probleem is want als die begint met smoren en ik spuit remmenreiniger in de inlaat schiet die wel de toeren in
 
Ik had destijds een verloopje voor de zuigende kant. Ik zou wel het filter na de pomp doen.



Dus eerst tank, dan pomp, dan filter. Zo hoort het origineel ook.
 
dan wissel ik de pomp en filter even om.

ik twijfelde over de volgorde.

maar als ik de slang van het filter er af trek komt er wel gewoon een continu straal uit lopen dus ben bang dat het niet uitmaakt of misschien toch de pomp slecht. maakt ook vrij veel lawaai maar dat doen die pompen wel vaker.



ja ik heb ook een verloopje er tussen zitten die heeft een maatje van me van rvs gemaakt zodat de doorgang lekker groot kon en ik toch het klemmetje er goed op kon zetten.



dacht eerst dat het in de computer zat maar die heb ik gewisseld

temp sensor ook.

zou misschien nog nokkenas sensor kunnen zijn want heb wel keer gehad dat die misfire gaf. maar als ik die doormeet geeft die de goede waardes.



ga eerst de pomp wel proberen en filter en pomp omdraaien.

kan helaas niet kijken of die fout code geeft want de tech 1 stekker is eraf na aanpassen kabelboom :swear (zo gekregen)



iig bedankt!
 
Welke velgen zijn dit? Zie ze zo nu en dan voorbij komen maar welke velg dit is wordt mij niet echt duidelijk.. En het belangrijkste, zijn ze makkelijk te krijgen?



image.jpg
 
@StevenH:



Google eens op Corsa C 17 Optionals. Meer info heb ik niet helaas.



Het zijn 17 inch velgen welke optioneel waren op de Corsa C. Schijnen er niet veel van te zijn.
 
Hey hey!

Sinds kort ben ik eigenaar van een (2dehands) Corsa 1.2 Ecotec 16V uit 1999'



Wat zijn zo de meest voorkomende problemen bij een Opel Corsa?

Op wat moet ik letten?
 
@corsaboy wrote:@Ted-Jan, een c20ne heeft geen nokkenassensor.



Wel een bdp sensor. Meest simpele motor naar mijn idee waar weinig storingen in voor komen.



ja klopt mijn fout het moest krukassensor zijn...



snap nog niet waar de storing in zit... ga zo een andere brandstofpomp proberen denk ik
 
brandstofpomp is ook het probleem niet... :puke



ik snap er niks meer van... :fy1



zit te denken aan gasklep positiesensor of iets allejezus simpels anders weet ik het ook niet meer...

heb ook zo'n grote luchtklep die op de luchtfilterbak zit normaal.

lambdasonde?

of zou het in de ontsteking of bobine kunnen zitten?



hij blopt ook af en toe met gas geven en valt helemaal weg en wil niet meer starten tot ik hem even laat staan...



temperatuur maakt niet uit hij kan binnen een minuut al raar gaan doen maar ook pas na 5 km rijden.



ding moet snel af want hij moet apk hebben en rijden want heb na deze maand geen tijd meer want heb een huis gekocht :???:
 
Weet er iemand waar ik een kunststof kleppendeksel kan vinden. of hoe duur die zijn.

ik heb namelijk plannen om alle kunststof onder de kap groen te verven zoals mn lucht inlaat. luchtfilter huis. en de carb kap
 
@Ted-Jan, heb je al een andere bdp sensor getest.

Heb wel vaker gehad dat ze niet lekker liepen. Andere bdp sensor erin en gaan.



Wat is de staat van de rotor en verdelerkap.



Gaskleppositiesensor en luchtmassaweger gaan niet zo snel stuk. Die kunnen best wat hebben.



Hoe reageert de lfr? Hoor je deze klikken en is deze ook al eens schoongemaakt?
 
@93CorsaStefan91 op de sloop zijn die toch zat te vinden. Niet alleen die van de corsa past maar ook van de astra. Dus moet echt wel te vinden zijn voor weinig.
 
lfr wat bedoel je daar mee?



rotor en verdelerkap zien er goed uit. bougie en kabels nieuw.



bdp sensor heb ik niet gewisseld maar wel doorgemeten en zou ''goed'' moeten zijn...



heb lambda afgekoppeld en pen 20 van de ecu aan de massa gelegd net.heb zelf mn neus verstopt al tijdje maar volgens m'n pa ruikt die erg naar onverbrande benzine als je er achter staat...
 
ow dat is die aluminium kleurige cilinder. die doet wel wat want heb de stekker eraf getrokken. zal die morgen even schoon maken



luchtweger ga ik ook morgen proberen

bdp sensor heb ik niet liggen maar haal ik van de week wel.



ze moet nu ook al buiten slapen omdat m'n C kadett in de schuur staat (stalling moest leeg)
 
lfr is je stappenmotor.

zit bij een 8v voorop de inlaat richting gasklep.



Als je nog een andere bdp sensor hebben liggen gewoon ff wisselen.



Lambda sonde, kan die wel zonder. zelfs de pen 20 aan massa is niet noodzakelijk.

Motor loopt daar gewoon om verder..



Wat gebeurt er als je je luchtmassaweger ff afkoppelt.

Zal de motor stationair moeten lopen en moeilijk aanslaan maar als ze eenmaal draait gaat het wel king:
 
stappenmotor schoon gemaakt.



krukassensor gewisseld van een lopende motor en werkt ook goed.



als ik de luchtweger afkoppel doet die idd wat moeilijk en wil soms zelfs afslaan.



enige wat ik nu nog kan bedenken is brandstofdrukregelaar of injectoren.

weet alleen zo niemand die brandstofdruk kan meten.
 
Goedemiddag mede corsa rijders,



Ik zal me binnenkort voorstellen maar heb eerst een kleine en redelijk dringende vraag:



Welke Lmm zit er op mijn corsa c uit 2001 de motorcode Is Z14XE. Kom allemaal verschillende tegen en horror verhalen over goedkope Chinese imitaties.



He BBC een werkplaatshandboek besteld, maar deze komt pas over een paar dagen binnen.
 
Terug
Naar boven