origineel gepost door kadett4x4
ziet er goed uit jongen.
maar van dat stralen snap ik niet goed.
je zei dat hoe minder verf erop, deste minder heet de auto word.
ik heb mijn kadett laten stralen met lak er nog op.
had gevraagd wat het ijzer ondergaat met stralen, en mij werd verteld dat hoe harder ja straalt hoe dunner en bobbeliger het ijzer word. de warmte valt wel mee, de warmte is niet groot genoeg om het ijzer te vervormen. je krijgt eerder gaten.
groeten.
Klopt. hoelang je straalt hoe dunner het plaatwerk word. Maar als je er gaten in gaat stralen moet het plaatwerk of rot zijn geweest of te lang op dezelfde plek hebben gestraald.. Hierbij komt ook als je dus te lang straalt op een plek, word het heet en begint het te trekken. Vandaar ook de bobbels wat jij zegt. Die kunnen ontstaan door de warmte van het plaatwerk
Nou stel we pakken een motorkap, 4 lagen lak.. in mijn geval 5. Als je daar op begint te stralen, heb je veel meer tijd nodig om het staal uiteindelijk te stralen, dan je de lak er af hebt en dan het staal straalt.
Door stralen word het metaal wel zeker heet, en nu scheelt dit ook nog al wat voor metaal je hebt. Een manta heeft heel dun plaat werk en word sneller heet, en daar moet het ook na behandeld worden. Tuurlijk kun je wel op lage druk stralen stuk voor stuk.. maar staat tegen over dat het veel tijd kost voor de straler en jou veel geld als je het niet zelf kunt.
Als je niet oppast straal je het gewoon gelijk na een golf plaat.. en maak je meer kapot dan dat je vooruit gaat en tijd wint.
@mike,
Haha ja manta B rijdt lekker hoor! Was gezellig
Duurt idd nog fftjes voordattie klaar is
EDIT: hahaha ja die rotonde, :jerry:jerry:jerry
en dat ga je zeker zien
Had ik zelf maar zoveel ruimte