• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Manta B1 2.0 16V

Jep een 5 bak, en ja die pook heeft normaal een hele andere hoes, maar is normaal ook een andere pook. ;)



Dit is een 4 bak pook met a manta hoes.
 
@lenn0 wrote:De veren zitten 100% goed gemonteerd, maar die achterste waren wel erg lang... Of die gasgevulde bilstein B6jes duwen erg hard... :hmmz

Er is nu anderhalve winding af, en dat is het maximale wat er af kan zodat de veren niet los komen als je de auto opkrikt.



Mag lager maar is goed te doen zo. Voorlopig ist goed en misschien wil ie nog wat inzakken.



Je hebt een pm Stender. :thumb



jup^, ie zakt nog wel wat. zit er al een reservewiel in en is je tank wel al vol?
 
@lenn0 wrote:De veren zitten 100% goed gemonteerd, maar die achterste waren wel erg lang... Of die gasgevulde bilstein B6jes duwen erg hard... :hmmz

Er is nu anderhalve winding af, en dat is het maximale wat er af kan zodat de veren niet los komen als je de auto opkrikt.



Mag lager maar is goed te doen zo. Voorlopig ist goed en misschien wil ie nog wat inzakken.



Je hebt een pm Stender. :thumb



jup^, ie zakt nog wel wat. zit er al een reservewiel in en is je tank wel al vol?
 
Reservewiel zat er al in, tank had ik ondertussen al een eind leeg gereden.



Weer even een kleine update:



Panhardstang verstelbaar gemaakt:



DSC05119.jpg




Ik kwam nog een paar gloednieuwe bumpers tegen voor een leuke prijs, toch wel een grote verbetering:



DSC05111.jpg




DSC05122.jpg
 
Reservewiel zat er al in, tank had ik ondertussen al een eind leeg gereden.



Weer even een kleine update:



Panhardstang verstelbaar gemaakt:



DSC05119.jpg




Ik kwam nog een paar gloednieuwe bumpers tegen voor een leuke prijs, toch wel een grote verbetering:



DSC05111.jpg




DSC05122.jpg
 
Nee, was echt niet nodig bij -40mm.



Kwam vooral gunstig uit omdat ik wat meer speling nodig had waar de stang de uitlaat aan wilde tikken. ;)
 
Nee, was echt niet nodig bij -40mm.



Kwam vooral gunstig uit omdat ik wat meer speling nodig had waar de stang de uitlaat aan wilde tikken. ;)
 
Is dat echt nodig, een verstelbare panhardstang bij -40mm ?



Zo ja, hoe maak je dat nou? Doorslijpen, en dan een ijzeren staaf met draad inlassen of zoiets?
 
@Stender wrote:Echt mooie combo, die bumpers en die kleuren. Goed dat het spuitwerk nu OK is!



Hoorde dat het nog niet makkelijk was geweest, het spuiten..
 
Is dat echt nodig, een verstelbare panhardstang bij -40mm ?



Zo ja, hoe maak je dat nou? Doorslijpen, en dan een ijzeren staaf met draad inlassen of zoiets?
 
@Stender wrote:Echt mooie combo, die bumpers en die kleuren. Goed dat het spuitwerk nu OK is!



Hoorde dat het nog niet makkelijk was geweest, het spuiten..
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven