Nieuwe auto's, wel of niet aan beginnen?

[bart-gsi]

@wim-v6 wrote:Het mooiste is nog wel dat mijn Ascona C 1.6S moeiteloos zijn opgegeven verbruik haalt als je gewoon met het verkeer (de moderne auto's dus) mee rijdt.

1op14 dus.



Ook de Corsa Turbo Diesel kan de opgegeven 1op18,4 goed halen.



De Vectra zit met grotere motor (3.0-V6 ipv de 2.5-V6) dan op kenteken precies op het gemiddelde van 1op10.



Veel realistischer toen dus.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini



Klopt wim maar toen waren er niet zo veel boomknuffelaars aan de top die alles doen voor die extra cuub lucht en die extra paar groene blaadjes aan de boom dus toen had er niemand last van dat je met een dikke 6 of 8 cilinder bij de pomp aan kwam... Ik vind het er met de tijd op achteruit gaan... Doe mij maar de goede oude tijd

 

[wim-v6]

1.6Sbenzine en 1.5diesel, die nauwelijks duurder rijden dan vergelijkbare modellen van nu.





verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

 

[wim-v6]

1.6Sbenzine en 1.5diesel, die nauwelijks duurder rijden dan vergelijkbare modellen van nu.





verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

 

[bart-gsi]

@wim-v6 wrote:1.6Sbenzine en 1.5diesel, die nauwelijks duurder rijden dan vergelijkbare modellen van nu.





verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini





daarom.. lekker als van ouds blijven rijden... niks mis mee...

 

[bart-gsi]

@wim-v6 wrote:1.6Sbenzine en 1.5diesel, die nauwelijks duurder rijden dan vergelijkbare modellen van nu.





verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini





daarom.. lekker als van ouds blijven rijden... niks mis mee...

 

[TedMechanic]

@wim-v6 wrote:Het mooiste is nog wel dat mijn Ascona C 1.6S moeiteloos zijn opgegeven verbruik haalt als je gewoon met het verkeer (de moderne auto's dus) mee rijdt.

1op14 dus.



Ook de Corsa Turbo Diesel kan de opgegeven 1op18,4 goed halen.



De Vectra zit met grotere motor (3.0-V6 ipv de 2.5-V6) dan op kenteken precies op het gemiddelde van 1op10.



Veel realistischer toen dus.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-miniDat vind ik wel vreemd inderdaad, daar is ineens een omslagpunt geweest ofzo. Dat fabrikanten zijn gaan liegen over het verbruik.



Mijn Astra G (2003) verbruikt ook exact wat er in het boekje staat. Terwijl de Peugeot 308 (2012) van mijn vader echt behoorlijk minder zuinig is dan wordt opgegeven.



Nu begrijp ik wel dat er veel afhankelijk is van je rechtervoet en wanneer je schakelt, maar toch moet het dus mogelijk zijn om een realistisch verbruik op te geven als fabrikant zijnde.

 

[TedMechanic]

@wim-v6 wrote:Het mooiste is nog wel dat mijn Ascona C 1.6S moeiteloos zijn opgegeven verbruik haalt als je gewoon met het verkeer (de moderne auto's dus) mee rijdt.

1op14 dus.



Ook de Corsa Turbo Diesel kan de opgegeven 1op18,4 goed halen.



De Vectra zit met grotere motor (3.0-V6 ipv de 2.5-V6) dan op kenteken precies op het gemiddelde van 1op10.



Veel realistischer toen dus.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-miniDat vind ik wel vreemd inderdaad, daar is ineens een omslagpunt geweest ofzo. Dat fabrikanten zijn gaan liegen over het verbruik.



Mijn Astra G (2003) verbruikt ook exact wat er in het boekje staat. Terwijl de Peugeot 308 (2012) van mijn vader echt behoorlijk minder zuinig is dan wordt opgegeven.



Nu begrijp ik wel dat er veel afhankelijk is van je rechtervoet en wanneer je schakelt, maar toch moet het dus mogelijk zijn om een realistisch verbruik op te geven als fabrikant zijnde.

 

[Haasje17]

De reden van het minder realistisch verbruik is dat ze vroeger nog geen naden spiegels enz afplakte bij de rijtest en nu wel.

 

[Haasje17]

De reden van het minder realistisch verbruik is dat ze vroeger nog geen naden spiegels enz afplakte bij de rijtest en nu wel.

 

[bart-gsi]

@Haasje17 wrote:De reden van het minder realistisch verbruik is dat ze vroeger nog geen naden spiegels enz afplakte bij de rijtest en nu wel.





Daarom zoals ik al eerder vermelde de test waar nieuwe autos op getest worden stampt uit 1972... En die wordt voor 90% binnenshuis uitgevoerd...dus dan heeft naden afplakken geen nut als er geen luchtweerstand is binnen

 

[bart-gsi]

@Haasje17 wrote:De reden van het minder realistisch verbruik is dat ze vroeger nog geen naden spiegels enz afplakte bij de rijtest en nu wel.





Daarom zoals ik al eerder vermelde de test waar nieuwe autos op getest worden stampt uit 1972... En die wordt voor 90% binnenshuis uitgevoerd...dus dan heeft naden afplakken geen nut als er geen luchtweerstand is binnen

 

[smileyspeedster]

@TedMechanic wrote:Dat vind ik wel vreemd inderdaad, daar is ineens een omslagpunt geweest ofzo. Dat fabrikanten zijn gaan liegen over het verbruik.





Ik denk dat je het kantelpunt van het liegen redelijk kunt spiegelen aan de introductie van de emissienorm.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Europese_emissiestandaard" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[smileyspeedster]

@TedMechanic wrote:Dat vind ik wel vreemd inderdaad, daar is ineens een omslagpunt geweest ofzo. Dat fabrikanten zijn gaan liegen over het verbruik.





Ik denk dat je het kantelpunt van het liegen redelijk kunt spiegelen aan de introductie van de emissienorm.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Europese_emissiestandaard" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[seth_space]

Hier de koper van een gloednieuwe Opel Astja j .

Vanaf dag een rare geluiden in vooronder. Dealer kende dat allemaal niet was niks et cetc.

Inmiddels nieuwe drijfstanglagers, zuigers kop verder maar nog steeds een onprettige motor met bijgeluiden.

Geen Claudia Schiffer te zien dan natuurlijk.

Kortom, een gloednieuwe opel die een verkeerde investering is. De afschrijving is gigantisch en dealer en opel nederland willen geen kant op.

Dus dit topic triggerde inderdaad wat onrust

 

[seth_space]

Hier de koper van een gloednieuwe Opel Astja j .

Vanaf dag een rare geluiden in vooronder. Dealer kende dat allemaal niet was niks et cetc.

Inmiddels nieuwe drijfstanglagers, zuigers kop verder maar nog steeds een onprettige motor met bijgeluiden.

Geen Claudia Schiffer te zien dan natuurlijk.

Kortom, een gloednieuwe opel die een verkeerde investering is. De afschrijving is gigantisch en dealer en opel nederland willen geen kant op.

Dus dit topic triggerde inderdaad wat onrust

 

[pascal1109]

Even terug naar het begin van dit topic, want we weten allemaal dat het opgegeven verbruik bij welke nieuwe auto dan ook, niet haalbaar is. En who cares. Als je dat zo graag wil weten, kijk je op autoweek waar je van de nieuwere auto's verbruiksmonitor kan vinden.



Het ding is, aan een nieuwe auto heb je geen omkijken en dat is ook wel is lekker. Een ouwe auto rijden is leuk, maar je hebt van die periodes dat je blijft repareren. Voor de hobby is dat fantastisch, daar heb je de hobby voor. Lekker sleutelen in het zonnetje. Maar als jij je daily driver in de regen en het donker moet repareren omdat je er morgen weer mee naar je werk moet (want niet iedereen kan altijd overal droog staan), dat is niet leuk en daar doe je het ook niet voor lijkt mij.

Het is gewoon heel mooi als jij altijd in je hobby auto kan stappen als je dit wilt en kan repareren wanneer je dit wil en er zo lang over kan doen als je wilt.



Dus mijn hobby auto staat lekker in de garage en komt naar buiten als ik daar zin in heb en ik repareer hem wanneer ik daar zin in heb. De nieuwe auto rijdt door weer en wind en heeft nergens last van en of ik nou 100 of 180 met dat ding rijdt, 1 op 20 is het meest onzuinig dat ik heb kunnen halen (diesel).



En nieuwe auto's kunnen slecht zijn ja, maar als jij ergens tweedehands een oude op de kop tikt, weet je ook niks en heeft die 9 van de 10x ook achterstallig onderhoud.



Het is maar net welke dingen je het zwaarst mee vind wegen in je beslissingen toch?

 

[pascal1109]

Even terug naar het begin van dit topic, want we weten allemaal dat het opgegeven verbruik bij welke nieuwe auto dan ook, niet haalbaar is. En who cares. Als je dat zo graag wil weten, kijk je op autoweek waar je van de nieuwere auto's verbruiksmonitor kan vinden.



Het ding is, aan een nieuwe auto heb je geen omkijken en dat is ook wel is lekker. Een ouwe auto rijden is leuk, maar je hebt van die periodes dat je blijft repareren. Voor de hobby is dat fantastisch, daar heb je de hobby voor. Lekker sleutelen in het zonnetje. Maar als jij je daily driver in de regen en het donker moet repareren omdat je er morgen weer mee naar je werk moet (want niet iedereen kan altijd overal droog staan), dat is niet leuk en daar doe je het ook niet voor lijkt mij.

Het is gewoon heel mooi als jij altijd in je hobby auto kan stappen als je dit wilt en kan repareren wanneer je dit wil en er zo lang over kan doen als je wilt.



Dus mijn hobby auto staat lekker in de garage en komt naar buiten als ik daar zin in heb en ik repareer hem wanneer ik daar zin in heb. De nieuwe auto rijdt door weer en wind en heeft nergens last van en of ik nou 100 of 180 met dat ding rijdt, 1 op 20 is het meest onzuinig dat ik heb kunnen halen (diesel).



En nieuwe auto's kunnen slecht zijn ja, maar als jij ergens tweedehands een oude op de kop tikt, weet je ook niks en heeft die 9 van de 10x ook achterstallig onderhoud.



Het is maar net welke dingen je het zwaarst mee vind wegen in je beslissingen toch?

 

[seth_space]

En nieuwe auto's kunnen slecht zijn ja, maar als jij ergens tweedehands een oude op de kop tikt, weet je ook niks en heeft die 9 van de 10x ook achterstallig onderhoud.

Juist allemaal zaken die je van een nieuwe auto per definitie niet verwacht.



ook achterstallig onderhoud zou zelfs heel bijzonder zijn.



Als ik een 2e hands koop betaal ik een fractie en verwacht ik gebruiksslijtage en mogelijk de kans ( afhankelijk van prijs en garantie) een kat in de zak.

Een gloednieuwe kat in de zak kopen is niet iets waar je op zit te wachten. Wel wat mij gebeurde!

Elke lol in die auto is per rit wel verdwenen, en hij kan heel fijn rijden!

 

[seth_space]

En nieuwe auto's kunnen slecht zijn ja, maar als jij ergens tweedehands een oude op de kop tikt, weet je ook niks en heeft die 9 van de 10x ook achterstallig onderhoud.

Juist allemaal zaken die je van een nieuwe auto per definitie niet verwacht.



ook achterstallig onderhoud zou zelfs heel bijzonder zijn.



Als ik een 2e hands koop betaal ik een fractie en verwacht ik gebruiksslijtage en mogelijk de kans ( afhankelijk van prijs en garantie) een kat in de zak.

Een gloednieuwe kat in de zak kopen is niet iets waar je op zit te wachten. Wel wat mij gebeurde!

Elke lol in die auto is per rit wel verdwenen, en hij kan heel fijn rijden!

 

[pascal1109]

Tuurlijk kan het bij nieuwe auto's fout gaan. Het is immers slechts een stukje techniek.

Maar als je ziet hoe enorm veel nieuwe auto's er afgeleverd worden, dan is het logisch dat je ook een aantal pechvogels ertussen hebt zitten.

Die mensen gaan overal klagen en de mensen waarbij het goed gaat, hoor je nooit.

Ik rijd nu in mijn 2e nieuwe auto en mijn vriendin nog in haar eerste, maar daar is echt helemaal niets mis mee hoor. Moet meer repareren aan mijn hobby auto haha, maar dat is niet erg...dat vind ik leuk. ALS ik het maar kan doen op me eigen tempo wanneer het mij uitkomt