Hierbij ook maar besloten om een topic te maken van mijn Signum. De eerste post zal voornamelijk een copy en paste zijn van een ander forum, dus sorry als het een beetje onsamenhangend is.
De Signum is geïmporteerd uit Duitsland omdat hier in Nederland erg weinig signums te koop staan/stonden die goed in de opties zaten en die er qua lak e.d goed uitzaggen, ook wilde ik perse de 1.9cdti met 150pk ondanks de "horror" verhalen die je op internet tegen komt.
De auto heb ik laten importeren door een bedrijf, omdat ik zelf geen Duits spreek en het niet zag zitten met de rdw e.d dus hebben we besloten om hiervoor een bedrijf in te huren.
We zijn eerst zelf door Duitsland gereden om een paar mooie signums te zoeken, en er stonden er zat, alleen waren deze zo weg.
Toen kwammen we de huidige Signum tegen (mobile.de) en ik was gelijk verkocht.
Het import bedrijf is naar de auto toe gegaan, en een uitgebreid verslag aan mij uitgebracht over de staat van de auto en de staat van de lak, en tevens nog een TUV keuring ondergaan.
De auto heeft de volgende opties:
-PDC
-AFL
-Zwarte lederen bekleding
-Navi
-opc velgen (snowflakes)
-verwarmde voorstoelen
-BC
-Bluetooth carkit (orgineel)
Zo was de auto bij aankoop:
Heb nog wel wat plannen met de auto en dat is sowieso een trip naar EDS
30mm verlagen (eibach veren) en nog een achterspoiler (irmscher).
Ik heb bij trikie750r zijn xpII velgen opgehaald en dit worden de nieuwe wintervelgen, ben alleen nog bezig met deze op te knappen.
1 is er al klaar, de andere 3 moet ik overnieuw doen
:
De auto staat momenteel op wintervelgen en de snowflakes liggen klaar om er weer onder te gaan, maar dan moet het eerst maar eens april worden.
Hier foto's van de signum (op wintervelgen)
Filmpje van het import bedrijf en een foto van de auto met de snowflakes;
" onclick="window.open(this.href);return false;
Update 11-4-2011
Ik heb van het weekend eindelijk mijn winter velgen gespoten, binnenkort maar eens op zoek naar winter bandjes
Sorry crappy phone pics:
Als het goed is ga ik volgende maand de eibach pro kit bestellen om 30mm te zakken
Update 3-5-2011
Zo vandaag het EDS IPF systeem besteld en als het goed is zit het al in de vrachtwagen (dhl) naar Nederland, gelijk ook maar de blindplaat voor de egr besteld en het reduceer ventiel om te voorkomen dat er olie terug in het blok komt en een stickertje powered by eds.
Ben benieuwd
Update 7-5-2011
Vandaag de IPF in ontvangst genomen en de 200pk map erop gezet en .Rijdt erg lekker kan ik meedelen, en best rap
Update 12-5-2011
Van de week de egr eraf gehaald om hem schoon te maken, omdat ik toch merk dat ik onderin (onder de 1800 toeren) niet zoveel kracht heb.
Goed nieuws en slecht nieuws. Het goede nieuws , de klep zag er nog als nieuw uit, dus hier veel ook niet veel aan schoon te maken.
Het slechte nieuws is dus dat het niet heeft geholpen.
Maar eens kijken of mijn throttle body kan schoonmaken en hopen dat dit helpt.
De auto doet deed het ook al voor het chippen, maar valt nu extra op omdat je boven de 1800 toeren zoveel kracht hebt.
Ik ga zaterdag de eibach pro kit eronder zetten, dus daar heb ik veel zin in
Pics volgen.
Update 27-5-2011
De veren zitter er nu 2 weken onder, en de auto rijd echt heerlijk. Comfortabeler dan met de "oude veren" en je kan er een stuk harder door bochten mee.
Helaas nog geen foto's geschoten maar dat komt binnenkort wel hoop.
Ik denk dat de volgende mod deze word: http://forum.4tuning.ro/556-dvd-tv-...pel-and-vauxhall-cid-video-interface-kit.html" onclick="window.open(this.href);return false; en dan gelijk een achteruitrij camera erop aansluiten. http://cgi.ebay.nl/OPEL-Vectra-Astr...arParts_SM&hash=item2eb4d2644e#ht_3023wt_1139" onclick="window.open(this.href);return false; . Maar ik wil ook graag nog een achterspoilertje en voorlipspoiler. Keuzes, keuzes, keuzes
Update 7-6-2011
Toch besloten om voor de CID mod te gaan, en gelijk een aux in op mijn CD70 te maken. Inmiddels zijn de spullen besteld om de aux in erop te maken (moet nog de update cd voor de cd70 hebben) en dan gaan we eens kijken of ik dit voor elkaar krijg.
Voor de CID mod ben ik in gesprek met een lid van vectra-c.co.uk (is momenteel op vakantie) en eind van deze maand weet ik meer.
Oja voor de geïnteresseerde voor de aux in mod:
https://docs.google.com/viewer?a=v&...hekpkjuCD_z7Gq6S6Yg&authkey=COHVg88M&hl=en_US" onclick="window.open(this.href);return false;
Update 20-5-2013:shock:
Even wat stof van dit topic afblazen. Reden is dat ik van sliderke zijn lege roetfilter heb overgenomen en had beloofd om mijn bevindingen te posten.
Wat is er in de tussentijd gedaan?
-Inmiddels de CID mod geinstalleer in de auto en een achteruit rij camera kentekenplaat gemonteerd.
- aux mod op gedaan, alleen werkt dit niet. Heb nu een cd70 liggen met standaard aux, maar deze moet nog ingeleerd worden met tech2 (opcom lukt mij niet)
- Irmscher dakspoiler geplaatst
- Steenslag weggewerkt (voorkant geheel overgespoten)
- 3e injector mod gedaan (modificatie van opel zelf)
- Oil catch tank geplaatst
- Happylightshow
- Afneembare trekhaak geplaatst (westfalia)
- Xp2 wintervelgen in de plastidip gezet (zwart)
- Powerflex rubbers geplaatst voor + achter
- Meyle hd stabilisator stangen geplaatst
- dubbele v6 uitlaat + diffuser geplaatst (Speaker)
- vacuum slangen vervangen
- Remmen geupgrade van 286mm voor en 276mm achter naar 314mm voor en 292mm achter, + geponsde remmen + nieuwe mintex remblokken, remklauwe blauw geverfd
- Nieuwe veerschotels geplaatst
- Travel assistent overgenomen van Sig63 + geplaatst
- Roetfilter vervangen voor een lege (Sliderke)
- Egr afgedopt
- Eds ipf 200 pk no agr no dpf map erop gezet
- Deurstijlen gewrapt in hoogglans zwart
Net klaar met het plaatsen van het lege roetfilter en ook terug van een "proefritje". De auto rijd een stuk soepeler en het vermogen lijkt iets eerder te komen.
Het is voornamelijk gedaan om het verbruik wat te laten zaken maar het "extra" vermogen is ook niet verkeerd
Overigens rookt de auto wel een beeje bij het trappen op het gas, maar niet al te erg. Dit is ook voor het eerst dat hij rijd met een leeg roetfilter dus zal ook even schoon geblazen moet worden.
Zal proberen dit topic mbt het roetfilter up to date te houden.
Nog wat pics:
Winter 2011/2012:
Afgelopen winter:
En hoe ze er nu bijstaat (foto van vorig jaar):
Remmen:
Update 8-6-2013
Helaas is de auto wel in de regeneratie geschoten en rookte FLINK, al wat mailtjes naar eds gestuurd hoe dit kan maar uiteraard geen reactie terug gehad, begin dus wel erg klaar met ze te zijn.
Ik heb nu de dpf gereset en 1 drukslang los gegooid van de drukverschil sensor om te kijken of het helpt, maar waarschijnlijk niet. De auto regenereert gewoon om de *** km. Dus waarschijnlijk ga ik binnenkort een afspraak maken bij KC Performance om hem eruit te programmeren.
Oja ook nog een dmf set besteld met koppeling e.d en deze word aanstaande maandag vervangen.
Update 12-6-2013
Ik heb me er een beetje in verdiept in het dpf verhaal, en aangezien ik een bosch edc16c9 ecu heb, kan je niet via de obd port de dpf wegschrijven. Dit kan alleen door een bdm100 flash tool. Ik ga dus proberen om de 24e langs KC performance in Oisterwijk te gaan om de dpf eruit te laten programeren. Of ik ga voor een andere oplossing n.l: http://tech.groups.yahoo.com/group/DieselDPF/?yguid=48099276" onclick="window.open(this.href);return false; . Ondanks dat het laatste een stuk goedkoper is neig ik toch naar KCP.
Wel is afgelopen maandag mijn koppeling + vliegwiel vervangen voor 1/3 van de prijs die de dealer rekent :thumb
De Signum is geïmporteerd uit Duitsland omdat hier in Nederland erg weinig signums te koop staan/stonden die goed in de opties zaten en die er qua lak e.d goed uitzaggen, ook wilde ik perse de 1.9cdti met 150pk ondanks de "horror" verhalen die je op internet tegen komt.
De auto heb ik laten importeren door een bedrijf, omdat ik zelf geen Duits spreek en het niet zag zitten met de rdw e.d dus hebben we besloten om hiervoor een bedrijf in te huren.
We zijn eerst zelf door Duitsland gereden om een paar mooie signums te zoeken, en er stonden er zat, alleen waren deze zo weg.
Toen kwammen we de huidige Signum tegen (mobile.de) en ik was gelijk verkocht.
Het import bedrijf is naar de auto toe gegaan, en een uitgebreid verslag aan mij uitgebracht over de staat van de auto en de staat van de lak, en tevens nog een TUV keuring ondergaan.
De auto heeft de volgende opties:
-PDC
-AFL
-Zwarte lederen bekleding
-Navi
-opc velgen (snowflakes)
-verwarmde voorstoelen
-BC
-Bluetooth carkit (orgineel)
Zo was de auto bij aankoop:
Heb nog wel wat plannen met de auto en dat is sowieso een trip naar EDS
30mm verlagen (eibach veren) en nog een achterspoiler (irmscher).
Ik heb bij trikie750r zijn xpII velgen opgehaald en dit worden de nieuwe wintervelgen, ben alleen nog bezig met deze op te knappen.
1 is er al klaar, de andere 3 moet ik overnieuw doen
:
De auto staat momenteel op wintervelgen en de snowflakes liggen klaar om er weer onder te gaan, maar dan moet het eerst maar eens april worden.
Hier foto's van de signum (op wintervelgen)
Filmpje van het import bedrijf en een foto van de auto met de snowflakes;
Update 11-4-2011
Ik heb van het weekend eindelijk mijn winter velgen gespoten, binnenkort maar eens op zoek naar winter bandjes
Sorry crappy phone pics:
Als het goed is ga ik volgende maand de eibach pro kit bestellen om 30mm te zakken
Update 3-5-2011
Zo vandaag het EDS IPF systeem besteld en als het goed is zit het al in de vrachtwagen (dhl) naar Nederland, gelijk ook maar de blindplaat voor de egr besteld en het reduceer ventiel om te voorkomen dat er olie terug in het blok komt en een stickertje powered by eds.
Ben benieuwd
Update 7-5-2011
Vandaag de IPF in ontvangst genomen en de 200pk map erop gezet en .Rijdt erg lekker kan ik meedelen, en best rap
Update 12-5-2011
Van de week de egr eraf gehaald om hem schoon te maken, omdat ik toch merk dat ik onderin (onder de 1800 toeren) niet zoveel kracht heb.
Goed nieuws en slecht nieuws. Het goede nieuws , de klep zag er nog als nieuw uit, dus hier veel ook niet veel aan schoon te maken.
Het slechte nieuws is dus dat het niet heeft geholpen.
Maar eens kijken of mijn throttle body kan schoonmaken en hopen dat dit helpt.
De auto doet deed het ook al voor het chippen, maar valt nu extra op omdat je boven de 1800 toeren zoveel kracht hebt.
Ik ga zaterdag de eibach pro kit eronder zetten, dus daar heb ik veel zin in
Pics volgen.
Update 27-5-2011
De veren zitter er nu 2 weken onder, en de auto rijd echt heerlijk. Comfortabeler dan met de "oude veren" en je kan er een stuk harder door bochten mee.
Helaas nog geen foto's geschoten maar dat komt binnenkort wel hoop.
Ik denk dat de volgende mod deze word: http://forum.4tuning.ro/556-dvd-tv-...pel-and-vauxhall-cid-video-interface-kit.html" onclick="window.open(this.href);return false; en dan gelijk een achteruitrij camera erop aansluiten. http://cgi.ebay.nl/OPEL-Vectra-Astr...arParts_SM&hash=item2eb4d2644e#ht_3023wt_1139" onclick="window.open(this.href);return false; . Maar ik wil ook graag nog een achterspoilertje en voorlipspoiler. Keuzes, keuzes, keuzes
Update 7-6-2011
Toch besloten om voor de CID mod te gaan, en gelijk een aux in op mijn CD70 te maken. Inmiddels zijn de spullen besteld om de aux in erop te maken (moet nog de update cd voor de cd70 hebben) en dan gaan we eens kijken of ik dit voor elkaar krijg.
Voor de CID mod ben ik in gesprek met een lid van vectra-c.co.uk (is momenteel op vakantie) en eind van deze maand weet ik meer.
Oja voor de geïnteresseerde voor de aux in mod:
https://docs.google.com/viewer?a=v&...hekpkjuCD_z7Gq6S6Yg&authkey=COHVg88M&hl=en_US" onclick="window.open(this.href);return false;
Update 20-5-2013:shock:
Even wat stof van dit topic afblazen. Reden is dat ik van sliderke zijn lege roetfilter heb overgenomen en had beloofd om mijn bevindingen te posten.
Wat is er in de tussentijd gedaan?
-Inmiddels de CID mod geinstalleer in de auto en een achteruit rij camera kentekenplaat gemonteerd.
- aux mod op gedaan, alleen werkt dit niet. Heb nu een cd70 liggen met standaard aux, maar deze moet nog ingeleerd worden met tech2 (opcom lukt mij niet)
- Irmscher dakspoiler geplaatst
- Steenslag weggewerkt (voorkant geheel overgespoten)
- 3e injector mod gedaan (modificatie van opel zelf)
- Oil catch tank geplaatst
- Happylightshow
- Afneembare trekhaak geplaatst (westfalia)
- Xp2 wintervelgen in de plastidip gezet (zwart)
- Powerflex rubbers geplaatst voor + achter
- Meyle hd stabilisator stangen geplaatst
- dubbele v6 uitlaat + diffuser geplaatst (Speaker)
- vacuum slangen vervangen
- Remmen geupgrade van 286mm voor en 276mm achter naar 314mm voor en 292mm achter, + geponsde remmen + nieuwe mintex remblokken, remklauwe blauw geverfd
- Nieuwe veerschotels geplaatst
- Travel assistent overgenomen van Sig63 + geplaatst
- Roetfilter vervangen voor een lege (Sliderke)
- Egr afgedopt
- Eds ipf 200 pk no agr no dpf map erop gezet
- Deurstijlen gewrapt in hoogglans zwart
Net klaar met het plaatsen van het lege roetfilter en ook terug van een "proefritje". De auto rijd een stuk soepeler en het vermogen lijkt iets eerder te komen.
Het is voornamelijk gedaan om het verbruik wat te laten zaken maar het "extra" vermogen is ook niet verkeerd
Overigens rookt de auto wel een beeje bij het trappen op het gas, maar niet al te erg. Dit is ook voor het eerst dat hij rijd met een leeg roetfilter dus zal ook even schoon geblazen moet worden.
Zal proberen dit topic mbt het roetfilter up to date te houden.
Nog wat pics:
Winter 2011/2012:
Afgelopen winter:
En hoe ze er nu bijstaat (foto van vorig jaar):
Remmen:
Update 8-6-2013
Helaas is de auto wel in de regeneratie geschoten en rookte FLINK, al wat mailtjes naar eds gestuurd hoe dit kan maar uiteraard geen reactie terug gehad, begin dus wel erg klaar met ze te zijn.
Ik heb nu de dpf gereset en 1 drukslang los gegooid van de drukverschil sensor om te kijken of het helpt, maar waarschijnlijk niet. De auto regenereert gewoon om de *** km. Dus waarschijnlijk ga ik binnenkort een afspraak maken bij KC Performance om hem eruit te programmeren.
Oja ook nog een dmf set besteld met koppeling e.d en deze word aanstaande maandag vervangen.
Update 12-6-2013
Ik heb me er een beetje in verdiept in het dpf verhaal, en aangezien ik een bosch edc16c9 ecu heb, kan je niet via de obd port de dpf wegschrijven. Dit kan alleen door een bdm100 flash tool. Ik ga dus proberen om de 24e langs KC performance in Oisterwijk te gaan om de dpf eruit te laten programeren. Of ik ga voor een andere oplossing n.l: http://tech.groups.yahoo.com/group/DieselDPF/?yguid=48099276" onclick="window.open(this.href);return false; . Ondanks dat het laatste een stuk goedkoper is neig ik toch naar KCP.
Wel is afgelopen maandag mijn koppeling + vliegwiel vervangen voor 1/3 van de prijs die de dealer rekent :thumb
