-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Vectra C GTS 3.0 CDTI; Motor Rebuild Update 04-10-2015
- Topic starter C00kie
- Startdatum
soms kom je iets tegen wat je niet kunt laten staan..@Vannos wrote:Nogmaals Mooi werk lever je af, Zo hoort het :thumb :thumb.
Gebruik je de Forte valve cleaner ook wel eens ? in die spuitbus vorm ?
Gebruik de valkce cleaner eigenlijk niet daar ik vooral met dieselmotoren bezig ben. Heb het wel in het assortiment maar is is vooral belangrijk waarvoor je het wil gebruiken. Voor bijvoorbeeld het verkleven dan de kleppen is enkel de spuitbus niet voldoende. Dit gaat gepaard met motorflush, top end treatment en gas treatment is de juiste verhoudingen afhankelijk van het motortype.
Greetz C00kie
Gebruik je de Forte valve cleaner ook wel eens ? in die spuitbus vorm ?
Gebruik de valkce cleaner eigenlijk niet daar ik vooral met dieselmotoren bezig ben. Heb het wel in het assortiment maar is is vooral belangrijk waarvoor je het wil gebruiken. Voor bijvoorbeeld het verkleven dan de kleppen is enkel de spuitbus niet voldoende. Dit gaat gepaard met motorflush, top end treatment en gas treatment is de juiste verhoudingen afhankelijk van het motortype.
Greetz C00kie
goed bezig :thumbBeetje in de weer geweest met een Z30DT met startproblemen. Na controle bleek en een terugval van de brandstof te zijn wat zorgde voor lang doorstarten als de auto te lang stil (paar uur). Geen directe lekkage in het brandstofaanvoersysteem te vinden dus uiteindelijk de brandstofdruk regelkleppen vervangen. Minimale vlokvorming/metaaldelen in het filter aangetroffen. Bij het vervangen van de kleppen een lekkage gevonden en diverse pakkingen van de inlaat en EGR die lek waren vervangen.
@wagnas wrote:Erg mooi al die motoronderdelen.
Lijkt wel of je de ontvetterbak altijd klaar hebt staan. Zodra je ergens aan bezig bent, hup meteen het ook helemaal cleanen. :thumbup
Klopt.. hou er niet van om vieze delen te monteren. Zo ook zeker wetende dat de dichtingsvlakken ook hun werk doen.
Lijkt wel of je de ontvetterbak altijd klaar hebt staan. Zodra je ergens aan bezig bent, hup meteen het ook helemaal cleanen. :thumbup
Klopt.. hou er niet van om vieze delen te monteren. Zo ook zeker wetende dat de dichtingsvlakken ook hun werk doen.
gwriemersma
Post veel
Lekker
Goed bezig cookie :thumb
Goed bezig cookie :thumb
Vandaag maar weer eens verder gegaan. Carter deels gereinigd.. oude kit resten verwijderd.. en na wat afplak werk ook maar de buitenkant gestraald. Is weer netjes opgeknapt
Morgen nog even helemaal ontvetten en spelen en dan weer door naar het volgende deel.
Greetz c00kie
Morgen nog even helemaal ontvetten en spelen en dan weer door naar het volgende deel.
Greetz c00kie
gwriemersma
Post veel
Ziet er weer stralend uit Tom :thumb