-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
verlagingsveren eibach + 20mm spoorverbreders
- Topic starter Dennispolly
- Startdatum
Dennispolly
Post weinig
@Jram wrote:Nette prijs! Waar? 
hier heb ik ze rechtstreeks kunnen kopen http://www.kscimport.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;
hier heb ik ze rechtstreeks kunnen kopen http://www.kscimport.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;
GM-Tuningparts
Post vaak
deze intrax veren zijn beter en met een mooier resultaat.
http://www.gm-tuningparts.nl/shop/tuning-parts-onderstel/verlagingsveren?page=7" onclick="window.open(this.href);return false;
Met eibach en H&R hangt je insignia voor het zicht altijd wat achterover.
(lijkt net of je kofferbak altijd zwaar geladen is)
Met de intrax veren die wij hebben niet.
http://www.gm-tuningparts.nl/shop/tuning-parts-onderstel/verlagingsveren?page=7" onclick="window.open(this.href);return false;
Met eibach en H&R hangt je insignia voor het zicht altijd wat achterover.
(lijkt net of je kofferbak altijd zwaar geladen is)
Met de intrax veren die wij hebben niet.
GM-Tuningparts
Post vaak
@Jram wrote:Jij bedoeld die van intrax 30/25?
Waarom zijn die beter? Eibach heb ik veel goede verhalen over gehoord.
hallo
intrax is zeker zo goed!
Maken zelf alle veren voor de racerij en is daar super bekend!!
Ga maar is een dagje zandvoort / assen kijken dan zie je hoe vaak je intrax tegen komt.
Bedoel inderdaad de set van 30/25 of 40/35
Met de set van H&R / EIBACH hangt de insignia voor het oog altijd achterover net of deze
zwaar geladen is. Vind ik persoonlijk geen gezicht maar dat is natuurlijk smaak.
Maar als jij liever eibach hebt is dat ook goed even goede vrienden.
Waarom zijn die beter? Eibach heb ik veel goede verhalen over gehoord.
hallo
intrax is zeker zo goed!
Maken zelf alle veren voor de racerij en is daar super bekend!!
Ga maar is een dagje zandvoort / assen kijken dan zie je hoe vaak je intrax tegen komt.
Bedoel inderdaad de set van 30/25 of 40/35
Met de set van H&R / EIBACH hangt de insignia voor het oog altijd achterover net of deze
zwaar geladen is. Vind ik persoonlijk geen gezicht maar dat is natuurlijk smaak.
Maar als jij liever eibach hebt is dat ook goed even goede vrienden.
calibra-power
Post weinig
Ik heb ook intraxx. Rijd prima
GM-Tuningparts
Post vaak
@joost077 wrote:Hoe is de kwaliteit van de intrax t.o.v de originele veren?
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
Kwaliteit is perfect zo ook het comfort!
Maar je weet als je gaat verlagen dat je altijd wat van dat comfort moet inleveren.
Wil je dat niet moet je je auto niet verlagen.
Maar comfort is nog gewoon goed zolang je niet lager gaat dan 3-4 cm want dan kun je
gewoon je originele schokbrekers behouden en dan wordt het geen kart!
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
Kwaliteit is perfect zo ook het comfort!
Maar je weet als je gaat verlagen dat je altijd wat van dat comfort moet inleveren.
Wil je dat niet moet je je auto niet verlagen.
Maar comfort is nog gewoon goed zolang je niet lager gaat dan 3-4 cm want dan kun je
gewoon je originele schokbrekers behouden en dan wordt het geen kart!
GM-Tuningparts
Post vaak
ik heb op m'n vorige insignia 30/25 gehad, daar merkte je niet van dat hij verlaagd was, maar stond wel een stuk beter.
ik heb op m'n huidige insignia 40/35 en daar is hij wel wat stugger mee, maar het comfort is nog goed hoor
de intrax veren vind ik heerlijk rijden. we hebben eibach op de fiat 500 en die vind ik erg stug geworden (35/35)
ik heb op m'n huidige insignia 40/35 en daar is hij wel wat stugger mee, maar het comfort is nog goed hoor
de intrax veren vind ik heerlijk rijden. we hebben eibach op de fiat 500 en die vind ik erg stug geworden (35/35)
@GM-Tuningparts wrote:@joost077 wrote:Hoe is de kwaliteit van de intrax t.o.v de originele veren?
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
Kwaliteit is perfect zo ook het comfort!
Maar je weet als je gaat verlagen dat je altijd wat van dat comfort moet inleveren.
Wil je dat niet moet je je auto niet verlagen.
Maar comfort is nog gewoon goed zolang je niet lager gaat dan 3-4 cm want dan kun je
gewoon je originele schokbrekers behouden en dan wordt het geen kart!
Iets inboeten aan comfort is voor mij geen probleem.
Dan moeten ze er alleen nog onder en dat kan ik echt niet zelf :hmmz
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
Kwaliteit is perfect zo ook het comfort!
Maar je weet als je gaat verlagen dat je altijd wat van dat comfort moet inleveren.
Wil je dat niet moet je je auto niet verlagen.
Maar comfort is nog gewoon goed zolang je niet lager gaat dan 3-4 cm want dan kun je
gewoon je originele schokbrekers behouden en dan wordt het geen kart!
Iets inboeten aan comfort is voor mij geen probleem.
Dan moeten ze er alleen nog onder en dat kan ik echt niet zelf :hmmz
@nicocorsa wrote:van waar ben je anders doe ik het wel voor je .
Purmerend, Noord Holland. Das niet om de hoek
Purmerend, Noord Holland. Das niet om de hoek