bananenbennie
Post weinig
we zullen zien hoe lang de 240 het vol gaat houden, ik zal uiteraard altijd netjes bij 3000 toeren overschakelen dus als ie stuk gaat weten we aan wie het lag he peter :jerry
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Vraag over Monza Motorswap 2.5 E --> C30NE
- Topic starter bananenbennie
- Startdatum
[rquote=1881579&tid=137736&author=bananenbennie]we zullen zien hoe lang de 240 het vol gaat houden, ik zal uiteraard altijd netjes bij 3000 toeren overschakelen dus als ie stuk gaat weten we aan wie het lag he peter :jerry[/rquote]
JA HOOR!!! :agent
Nee geintje. Maar ik weet wel dat als dit avontuur succesvol is afgerond de monza wel even een stukkie zal worden ingetrapt
Maargoed, kleine update:
Nogal druk in de garage dus maar even buiten aan het knutselen geslagen. Gasveren hangen aan de motorkap, dus hendeltje aantrekken veiligheids pal naar je toe trekken en het ding zweeft omhoog en blijft zelfs staan!! Wat een ongelovelijke upgrade!! eeh, en voorbumper vastgezet. Digidash is alweer uit dus morgen wederom checken wat er mis is in die ronde stekker.
Dat was 'm weer even.
JA HOOR!!! :agent
Nee geintje. Maar ik weet wel dat als dit avontuur succesvol is afgerond de monza wel even een stukkie zal worden ingetrapt
Maargoed, kleine update:
Nogal druk in de garage dus maar even buiten aan het knutselen geslagen. Gasveren hangen aan de motorkap, dus hendeltje aantrekken veiligheids pal naar je toe trekken en het ding zweeft omhoog en blijft zelfs staan!! Wat een ongelovelijke upgrade!! eeh, en voorbumper vastgezet. Digidash is alweer uit dus morgen wederom checken wat er mis is in die ronde stekker.
Dat was 'm weer even.
[rquote=1881579&tid=137736&author=bananenbennie]we zullen zien hoe lang de 240 het vol gaat houden, ik zal uiteraard altijd netjes bij 3000 toeren overschakelen dus als ie stuk gaat weten we aan wie het lag he peter :jerry[/rquote]
JA HOOR!!! :agent
Nee geintje. Maar ik weet wel dat als dit avontuur succesvol is afgerond de monza wel even een stukkie zal worden ingetrapt
Maargoed, kleine update:
Nogal druk in de garage dus maar even buiten aan het knutselen geslagen. Gasveren hangen aan de motorkap, dus hendeltje aantrekken veiligheids pal naar je toe trekken en het ding zweeft omhoog en blijft zelfs staan!! Wat een ongelovelijke upgrade!! eeh, en voorbumper vastgezet. Digidash is alweer uit dus morgen wederom checken wat er mis is in die ronde stekker.
Dat was 'm weer even.
JA HOOR!!! :agent
Nee geintje. Maar ik weet wel dat als dit avontuur succesvol is afgerond de monza wel even een stukkie zal worden ingetrapt
Maargoed, kleine update:
Nogal druk in de garage dus maar even buiten aan het knutselen geslagen. Gasveren hangen aan de motorkap, dus hendeltje aantrekken veiligheids pal naar je toe trekken en het ding zweeft omhoog en blijft zelfs staan!! Wat een ongelovelijke upgrade!! eeh, en voorbumper vastgezet. Digidash is alweer uit dus morgen wederom checken wat er mis is in die ronde stekker.
Dat was 'm weer even.
mantadevil
Woont hier bijna
240 kan heel goed achter een 3.0
heb deze ook altijd achter een manta met zespitter gehad
tis maar net hoe ga je er mee om
alles kan kapot ook een 265 bak
reed met een manta 2.0 cih turbo met 278pk en met 240 getrag
niets aan de hand
heb deze ook altijd achter een manta met zespitter gehad
tis maar net hoe ga je er mee om
alles kan kapot ook een 265 bak
reed met een manta 2.0 cih turbo met 278pk en met 240 getrag
niets aan de hand
mantadevil
Woont hier bijna
240 kan heel goed achter een 3.0
heb deze ook altijd achter een manta met zespitter gehad
tis maar net hoe ga je er mee om
alles kan kapot ook een 265 bak
reed met een manta 2.0 cih turbo met 278pk en met 240 getrag
niets aan de hand
heb deze ook altijd achter een manta met zespitter gehad
tis maar net hoe ga je er mee om
alles kan kapot ook een 265 bak
reed met een manta 2.0 cih turbo met 278pk en met 240 getrag
niets aan de hand
Al een tijdje niks meer gepost vanwege andere verplichtingen 
Maargoed vandaag gedaan:
Koppeling na lang geklooi met bak en rest er onder gekregen, stuurbekrachtiging eindelijk aangesloten/bijgevuld en de boel aangeslingerd.
Rijd (of reed) erg goed, alleen miste ik wat pit. Bleek dat er een knik in de benzine aanvoer zat. Dat gefixt, vervolgens 500 meter veel pit gehad om uiteindelijk nog maar op 2 cilinders te lopen.
Wat blijkt:
Benzine tank zit vol met meuk en dat is bij het blok gekomen. Dus maandag moet de hele handel uit elkaar.
Heeft iemand nog tips om de benzine toevoer/afvoer helemaal clean te krijgen?
Maargoed vandaag gedaan:Koppeling na lang geklooi met bak en rest er onder gekregen, stuurbekrachtiging eindelijk aangesloten/bijgevuld en de boel aangeslingerd.
Rijd (of reed) erg goed, alleen miste ik wat pit. Bleek dat er een knik in de benzine aanvoer zat. Dat gefixt, vervolgens 500 meter veel pit gehad om uiteindelijk nog maar op 2 cilinders te lopen.
Wat blijkt:
Benzine tank zit vol met meuk en dat is bij het blok gekomen. Dus maandag moet de hele handel uit elkaar.
Heeft iemand nog tips om de benzine toevoer/afvoer helemaal clean te krijgen?
Al een tijdje niks meer gepost vanwege andere verplichtingen Maargoed vandaag gedaan:
Koppeling na lang geklooi met bak en rest er onder gekregen, stuurbekrachtiging eindelijk aangesloten/bijgevuld en de boel aangeslingerd.
Rijd (of reed) erg goed, alleen miste ik wat pit. Bleek dat er een knik in de benzine aanvoer zat. Dat gefixt, vervolgens 500 meter veel pit gehad om uiteindelijk nog maar op 2 cilinders te lopen.
Wat blijkt:
Benzine tank zit vol met meuk en dat is bij het blok gekomen. Dus maandag moet de hele handel uit elkaar.
Heeft iemand nog tips om de benzine toevoer/afvoer helemaal clean te krijgen?
Maargoed vandaag gedaan:Koppeling na lang geklooi met bak en rest er onder gekregen, stuurbekrachtiging eindelijk aangesloten/bijgevuld en de boel aangeslingerd.
Rijd (of reed) erg goed, alleen miste ik wat pit. Bleek dat er een knik in de benzine aanvoer zat. Dat gefixt, vervolgens 500 meter veel pit gehad om uiteindelijk nog maar op 2 cilinders te lopen.
Wat blijkt:
Benzine tank zit vol met meuk en dat is bij het blok gekomen. Dus maandag moet de hele handel uit elkaar.
Heeft iemand nog tips om de benzine toevoer/afvoer helemaal clean te krijgen?
[rquote=1889845&tid=137736&author=Ghanz]tank er onderweg halen... doorspoelen met benzine..
nieuw brandstof filter monteren,
en de leiding ff met lucht doorblazen[/rquote]
Dat is best nog wat werk die tank er onder weg halen denk ik. Maar de motor loopt niet op alle cilinders. Is er een kans dat de injectoren nu ook gaar zijn?
nieuw brandstof filter monteren,
en de leiding ff met lucht doorblazen[/rquote]
Dat is best nog wat werk die tank er onder weg halen denk ik. Maar de motor loopt niet op alle cilinders. Is er een kans dat de injectoren nu ook gaar zijn?
[rquote=1889845&tid=137736&author=Ghanz]tank er onderweg halen... doorspoelen met benzine..
nieuw brandstof filter monteren,
en de leiding ff met lucht doorblazen[/rquote]
Dat is best nog wat werk die tank er onder weg halen denk ik. Maar de motor loopt niet op alle cilinders. Is er een kans dat de injectoren nu ook gaar zijn?
nieuw brandstof filter monteren,
en de leiding ff met lucht doorblazen[/rquote]
Dat is best nog wat werk die tank er onder weg halen denk ik. Maar de motor loopt niet op alle cilinders. Is er een kans dat de injectoren nu ook gaar zijn?
rinus de boer
Post veel
Als je injectoren vervuild zijn door dit gedoe, zul je ze moeten reinigen. Is de vervulling niet zo sterk, dat kun je injectiereiniger toevoegen aan de benzine. Dat is zowiezo goed, om dat 1x in het half jaar c.q jaar erin te doen, afhankelijk van hoeveel kilometers je rijdt. Is de vervuiling meer extreem, dan moet dat ultrasoon gebeuren. (bij een bedrijf, dat een ultrasoon bad heeft).
rinus de boer
Post veel
Als je injectoren vervuild zijn door dit gedoe, zul je ze moeten reinigen. Is de vervulling niet zo sterk, dat kun je injectiereiniger toevoegen aan de benzine. Dat is zowiezo goed, om dat 1x in het half jaar c.q jaar erin te doen, afhankelijk van hoeveel kilometers je rijdt. Is de vervuiling meer extreem, dan moet dat ultrasoon gebeuren. (bij een bedrijf, dat een ultrasoon bad heeft).
Alles is gelukt met de benzine toevoer! Kwam veel meuk uit.
Nog een filmpje van de monza (met warme motor) met alleen de tussen dempers:
[youtube]QXnTjq18YUI[/youtube]
Helaas vannacht na een hele avond toeren knalde de aandrijfas op de bak bevestiging los (de flens van de bak aan het flexibele deel van aandrijfas) Alle bouten vlogen er uit midden op de europa brug in Groningen (Wie hier bekend is weet wat voor prachtige plek dat is). Stonden dus midden op de brug stil, maar 2 agenten in burger auto waren zeer enthousiast. Eerste wat ze zeiden was "Goh, mooie bak!" daarna nog even een rondje er om heen gelopen. En toen pas ter zake. Dat was nummer 6 voor vandaag in de categorie duimpjes, zwaaien, "monza!"gillen, praatje maken, enz, voor vandaag. Dit ding laat iedereen niet onberoerd blijkbaar :afro
Zitten er in de bak naar as bevestiging alleen maar 4 bouten, of moeten hier ook van die maanvormige flensjes tussen?? (zoals de assen van de achterwielen op de aandrijving, 6 imbusjes + 3 plaatjes waardoor 2 imbusboutjes middels dat plaatje aan elkaar vast zitten)
Nog een filmpje van de monza (met warme motor) met alleen de tussen dempers:
[youtube]QXnTjq18YUI[/youtube]
Helaas vannacht na een hele avond toeren knalde de aandrijfas op de bak bevestiging los (de flens van de bak aan het flexibele deel van aandrijfas) Alle bouten vlogen er uit midden op de europa brug in Groningen (Wie hier bekend is weet wat voor prachtige plek dat is).
Stonden dus midden op de brug stil, maar 2 agenten in burger auto waren zeer enthousiast. Eerste wat ze zeiden was "Goh, mooie bak!" daarna nog even een rondje er om heen gelopen. En toen pas ter zake. Dat was nummer 6 voor vandaag in de categorie duimpjes, zwaaien, "monza!"gillen, praatje maken, enz, voor vandaag. Dit ding laat iedereen niet onberoerd blijkbaar :afroZitten er in de bak naar as bevestiging alleen maar 4 bouten, of moeten hier ook van die maanvormige flensjes tussen?? (zoals de assen van de achterwielen op de aandrijving, 6 imbusjes + 3 plaatjes waardoor 2 imbusboutjes middels dat plaatje aan elkaar vast zitten)
Alles is gelukt met de benzine toevoer! Kwam veel meuk uit.
Nog een filmpje van de monza (met warme motor) met alleen de tussen dempers:
[youtube]QXnTjq18YUI[/youtube]
Helaas vannacht na een hele avond toeren knalde de aandrijfas op de bak bevestiging los (de flens van de bak aan het flexibele deel van aandrijfas) Alle bouten vlogen er uit midden op de europa brug in Groningen (Wie hier bekend is weet wat voor prachtige plek dat is). Stonden dus midden op de brug stil, maar 2 agenten in burger auto waren zeer enthousiast. Eerste wat ze zeiden was "Goh, mooie bak!" daarna nog even een rondje er om heen gelopen. En toen pas ter zake. Dat was nummer 6 voor vandaag in de categorie duimpjes, zwaaien, "monza!"gillen, praatje maken, enz, voor vandaag. Dit ding laat iedereen niet onberoerd blijkbaar :afro
Zitten er in de bak naar as bevestiging alleen maar 4 bouten, of moeten hier ook van die maanvormige flensjes tussen?? (zoals de assen van de achterwielen op de aandrijving, 6 imbusjes + 3 plaatjes waardoor 2 imbusboutjes middels dat plaatje aan elkaar vast zitten)
Nog een filmpje van de monza (met warme motor) met alleen de tussen dempers:
[youtube]QXnTjq18YUI[/youtube]
Helaas vannacht na een hele avond toeren knalde de aandrijfas op de bak bevestiging los (de flens van de bak aan het flexibele deel van aandrijfas) Alle bouten vlogen er uit midden op de europa brug in Groningen (Wie hier bekend is weet wat voor prachtige plek dat is).
Stonden dus midden op de brug stil, maar 2 agenten in burger auto waren zeer enthousiast. Eerste wat ze zeiden was "Goh, mooie bak!" daarna nog even een rondje er om heen gelopen. En toen pas ter zake. Dat was nummer 6 voor vandaag in de categorie duimpjes, zwaaien, "monza!"gillen, praatje maken, enz, voor vandaag. Dit ding laat iedereen niet onberoerd blijkbaar :afroZitten er in de bak naar as bevestiging alleen maar 4 bouten, of moeten hier ook van die maanvormige flensjes tussen?? (zoals de assen van de achterwielen op de aandrijving, 6 imbusjes + 3 plaatjes waardoor 2 imbusboutjes middels dat plaatje aan elkaar vast zitten)
rinus de boer
Post veel
Hoe kan dat nou?
Nummer 1 is de Hardyschijf. Die is van rubber, zit tussen het voorste en achterste gedeelte van de cardanas en vangt o.a. de schokken op. Zo ziet het er bij de Monza ook uit.
Nummer 1 is de Hardyschijf. Die is van rubber, zit tussen het voorste en achterste gedeelte van de cardanas en vangt o.a. de schokken op. Zo ziet het er bij de Monza ook uit.