hillclimber16V
Post vaak
Vorig jaar blok eruitgehaald na olie verlies, bleek oude slechte motor te zijn, dus
maar een nieuwe bouwen en ondertussen ligt hij zo goed als volledig uit elkaar
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
wat een groot onderhoud moest worden is veel meer geworden
- Topic starter hillclimber16V
- Startdatum
Vorig jaar blok eruitgehaald na olie verlies, bleek oude slechte motor te zijn, dus
maar een nieuwe bouwen en ondertussen ligt hij zo goed als volledig uit elkaar
hillclimber16V
Post vaak
Dit is een formule 3 Reynard 903 2L16V Opel van 1990.
Heeft bijBelgisch team KTR Frans formule 3 kampioenschap gereden.
Nadien in privé verschillende eigenaars gekend en voornamelijk klimwedstrijden
gereden in Duitsland en Luxemburg. Werd omgebouwd naar Formule 2 , dit betekend
geen lucht restrictor meer en dus volledig atmosferich vrij, kreeg formule 3000 wielen en
vleugels voor verhoogd vermogen ongeveer 230 PK op 480 Kg totaal gewicht.
Is nu reeds 2 jaar in mijn bezit en vollop aan revisie bezig.
Heeft bijBelgisch team KTR Frans formule 3 kampioenschap gereden.
Nadien in privé verschillende eigenaars gekend en voornamelijk klimwedstrijden
gereden in Duitsland en Luxemburg. Werd omgebouwd naar Formule 2 , dit betekend
geen lucht restrictor meer en dus volledig atmosferich vrij, kreeg formule 3000 wielen en
vleugels voor verhoogd vermogen ongeveer 230 PK op 480 Kg totaal gewicht.
Is nu reeds 2 jaar in mijn bezit en vollop aan revisie bezig.
)hillclimber16V
Post vaak
samenstelling motor
vliegwiel aangepast en verlicht.
distributie omgebouwd
blok klaar om in te bouwen
voor demontage vorig jaar.
hillclimber16V
Post vaak
tegen het slaan van de riem, bij de spiess motoren is er een ander kleppen gemonteerd waar dit
op voorzien is, daar deze deksels duur uit vallen maakte ik de steun zelf aangepast op het originele deksel.
op voorzien is, daar deze deksels duur uit vallen maakte ik de steun zelf aangepast op het originele deksel.
hillclimber16V
Post vaak
Zitten inderdaad vier apparte bobines op.
Normaal gezien als alles goed verloopt tijdens de test komt hij dit jaar nog aan de start in Belgie
voor de klimwedstrijden, niet zo groot als de berug cup zelf maar ook mooie wedstrijden met grote bolides.
Voorlopig hou ik het bij het provinciaal niveau maar later is het wel de bedoeling nationaal te rijden waar we met onze licentie drie wedrijden in het buitenland mogen deelnemen.
Maar nog veel werk voor de boeg, morgen vroeg een aantal onderdelen op pikken om verder te werken.
Ivan
Normaal gezien als alles goed verloopt tijdens de test komt hij dit jaar nog aan de start in Belgie
voor de klimwedstrijden, niet zo groot als de berug cup zelf maar ook mooie wedstrijden met grote bolides.
Voorlopig hou ik het bij het provinciaal niveau maar later is het wel de bedoeling nationaal te rijden waar we met onze licentie drie wedrijden in het buitenland mogen deelnemen.
Maar nog veel werk voor de boeg, morgen vroeg een aantal onderdelen op pikken om verder te werken.
Ivan
hillclimber16V
Post vaak
Ik vrees dat ik niet weet wat Tueven is of waar het is.
Vanmorgen alles opgehaald voor de benzine tank aan te sluiten
helaas weer een paar euro's lichter maar in F3 is lichter beter!!!
Ivan
Vanmorgen alles opgehaald voor de benzine tank aan te sluiten
helaas weer een paar euro's lichter maar in F3 is lichter beter!!!
Ivan
opelpower89
Post veel
dik hoor er gaat niks boven een dikke atmo motor :wub
ckadett16v
Post weleens wat
Zijn die losse bobines van een andere type opel ofzo, of van een ander
automerk.
automerk.
hillclimber16V
Post vaak
Bobines zijn van Toyota, heel sterk.
Die wedstrijd in Teuven nog nooit van gehoord, en zit nu toch al 10 jaar er mee bezig.
Misschien een privé organisatie die niet aangesloten zit bij de federatie?
In ieder geval als licentie houder mogen we niet aan dergelijke wedstrijden deel nemen,
we zouden kunnen geschorst worden in het kampioenschap.
Toch even opzoeken, ik heb nog altijd de kadett om mee te spelen.
Als die niet ingeschreven staat doe ik ermee wat ik wil.
Ivan
Die wedstrijd in Teuven nog nooit van gehoord, en zit nu toch al 10 jaar er mee bezig.
Misschien een privé organisatie die niet aangesloten zit bij de federatie?
In ieder geval als licentie houder mogen we niet aan dergelijke wedstrijden deel nemen,
we zouden kunnen geschorst worden in het kampioenschap.
Toch even opzoeken, ik heb nog altijd de kadett om mee te spelen.
Als die niet ingeschreven staat doe ik ermee wat ik wil.
Ivan
linkje:
http://www.limburgrally.nl/page12/page12.html" onclick="window.open(this.href);return false;
21 sept. word deze weer verreden
http://www.limburgrally.nl/page12/page12.html" onclick="window.open(this.href);return false;
21 sept. word deze weer verreden
hillclimber16V
Post vaak
Zoals ik dacht, let op de organisatie schrijft geen enkele verantwoordelijkheid voor ongevallen en
schade, enkel ingeschreven voertuigen met hun eigen verzekering.
Ze zetten er zelfs bij dat iedere bestuurder de verkeersregels dient in acht te nemen.
Kortweg indien er iets gebeurt ben je ver van thuis!!
Er zijn historische demonstratie ritten bij ons die niet gemeten worden, zelfde verhaal maar er werd iets
aan gedaan, zijn nu ook onder de autosport federatie (lees verzekerd) en je hebt een licentie nodig.
Ondertussen verder gewerkt aan brandstoftank
Ivan
schade, enkel ingeschreven voertuigen met hun eigen verzekering.
Ze zetten er zelfs bij dat iedere bestuurder de verkeersregels dient in acht te nemen.
Kortweg indien er iets gebeurt ben je ver van thuis!!
Er zijn historische demonstratie ritten bij ons die niet gemeten worden, zelfde verhaal maar er werd iets
aan gedaan, zijn nu ook onder de autosport federatie (lees verzekerd) en je hebt een licentie nodig.
Ondertussen verder gewerkt aan brandstoftank
Ivan
hillclimber16V
Post vaak
Deze ligt klaar om terug ingebouwd te worden.
