• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

wat heb je vandaag gedaan aan je Corsa ?

@Digi-Mich wrote:Na veel nachtelijke uurtjes is de GSI weer aan de rit :thumb



Hier dan de foto's....

IMAG0192.jpg


Is wel duidelijk te zien he..

IMAG0194.jpg


Kop heeft het zwaar gahad :P



oiGztlbwVrgbisVr_-AfETiYcksmGJfeEQIeu3yvQ_Q=w358-h202-p-no


Kop laten vlakken, moest aardig wat vanaf omdat ie erg rot was... Geeft niet, alleen wat meer compressie :thumb



Gasklephuis was ook aan de smerig kant...

IMAG0203.jpg


IMAG0205.jpg




Waterpomphuis zat vol met roest.



IMAG0201.jpg


IMAG0202.jpg




EGR afgedicht :P

IMAG0210.jpg




Distibutie gaf een klein probleempje.. Afgebroken bout (chinese meegeleverde troep)

IMAG0215.jpg


Was wel een proost momentje waard...

v3_29uIzCjmw4ZNibGHPc8KjeUBk7tEaKloZsZVRrpw=w117-h207-p-no




En zo zag het er weer normaal uit.

IMAG0206.jpg




Dus even de koppakking vervangen: Distributie volledig vernieuwd, waterpomp, thermostaat, alle pakkingen en de remschijven + blokken ook maar vervangen.

En olie en filter ververst na een dag rijden.

Nu alleen de veerpootbrug erop en ben ik eerst klaar..

Al met al ongeveer 6 avonden a 6 uur bezig geweest...
 
Vanavond achter de veren en dempers los gehaald. Daarna roest bij veerschotels weggehaald. Viel mij reuze mee, passagierskant iets meer roest, maar was te doen. Zitten nu twee lagen roestomvormer op, morgen de boel in de zinkspray/lak en tectiel. Die dopjes in de wielkast(naar de dorpels) heb ik los gehaald, zat geen roest rond om



Smeer er strijkkit oid tussen! Anders kans dat het snel weer gaat roesten.
 
Ik doe altijd roestomvormer, primer strijkkit tectiel.

Vroeger veel met alleen primer en tectiel gedaan maar tectiel is niet helemaal dicht dus dat kon ik na een jaar weer opnieuw doen. Zou het echt aanraden, zit bij mij nu nog steeds netjes.
 
Bedankt voor de tip! Ga er vanavond mee bezig, polymax is dat goed genoeg?



Heb het bij mijn radiateurbalk niet in de kit gesmeerd(roestomvormer-zinkspray-verflaag-tectiel), hoop dat dit dan wat netjes blijft :hmmz
 
vandaag fk schroefset gemonteerd, stuurbekrachtiging gemaakt en een nieuw setje velgen onder de corsa gelegd borbet kt2 15 inch met 195/45/15
 
@Digi-Mich wrote:



EGR afgedicht :P

IMAG0210.jpg






Als je daar een dicht plaatje voor maakt is hij afgedicht?

Dacht dat je dan de klep dicht moest maken?



Heb namelijk nu een mantzel voor mijn gsi, met een plaatje met leiding er aan, maar dit plaatje is dicht :thumbup
 
@PeterNoFear wrote:@Digi-Mich wrote:



EGR afgedicht :P

IMAG0210.jpg






Als je daar een dicht plaatje voor maakt is hij afgedicht?

Dacht dat je dan de klep dicht moest maken?



Heb namelijk nu een mantzel voor mijn gsi, met een plaatje met leiding er aan, maar dit plaatje is dicht :thumbup



Ja want dat is de enige plaats waar je uitlaatgas langskomt dacht ik...
 
@ joop en tamiya: heb je wel echt alle roest weg gehaald? waarschijnlijk niet anders was de roestomvormer niet nodig geweest :jerry

maar in ieder geval, als er nog roest zat, en je kit het af, dan rot het erachter in no time weg.



tectiel en zinkspray gaat ook niet top op elkaar. beter was het menie te gebruiken.
 
robert_corsa, roest heb ik zo goed mogelijk weg gehaald. En toen roestomvormer er op. De tectiel zit niet rechtstreeks op de zinkspray, maar hier zit een laag kit tussen ;).

Het zal vast wel weer eens gaan roesten, maar het vertraagd zo wel. Het is altijd beter dan er helemaal niks aan doen, dan weet je zeker dat over een paar jaar de boel verrot is. Blijf het gewoon elk jaar goed in de gaten houden.
 
maar in ieder geval, als er nog roest zat, en je kit het af, dan rot het erachter in no time weg.



Nee hoor, waar is de roestomvormer dan voor? Alle roest weghalen is op sommige punten niet mogelijk, zeker in de buurt van de achteras. Zoveel mogelijk weghalen en roestomvormer eroverheen (owatrol gebruik ik) nacht laten zitten, primer/menie erover, strijkkit en tectyl. Dat roest na 1.5 jaar nog steeds niet dus zal wel goed zitten.
 
@PeterNoFear wrote:Jaa! verlagen :jerry



Jaa dat sws maar velgen voor nog zwart/paars gespoten; de spiegels, motorkap en spoiler worden matzwart

er komt nog een verlengde motorkap op en een goede polijstbeurt en grondige reiniiging van het interieur :D





&ojaa sub opnieuw aansluiten, andere koplampen, ramen fatsoenlijk blinderen hihi
 
Terug
Naar boven