• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

weer wegenbelasting voor oldtimers in 2014

mn maat zn rekord diesel gaat de bult op zoals het er nu voor staat

of er moet snel een koper voor komen

ons corsatje blijft voorlopig, daar is de wegenbelasting wel voor op te hoesten
 
@Freestyler wrote:op 14 december zou hij iets laten weten. Maar maakt ook niet uit. Zelfs Wouter schat de kans zeer klein dat er iets bereikt gaat worden.



Hoop dat er met de actie op de 16de meer respons komt, dan de laatste keer. Zelf heb ik er geen vertrouwen meer in.

Ben ook hard aant kijken naar alternatieven.



Wordt waarschijnlijk iets van pre 1974 op gas voor dagelijks gebruik. Dat schijnt wel milieu vriendelijk te zijn.

Een C30SE met dubbele kat op lpg met g2 installatie in een auto van 1986, das pas milieu onvriendelijk.....

Kan die C30SE niet op G3 lopen dan?
 
@Aapje wrote:@Freestyler wrote:op 14 december zou hij iets laten weten. Maar maakt ook niet uit. Zelfs Wouter schat de kans zeer klein dat er iets bereikt gaat worden.



Hoop dat er met de actie op de 16de meer respons komt, dan de laatste keer. Zelf heb ik er geen vertrouwen meer in.

Ben ook hard aant kijken naar alternatieven.



Wordt waarschijnlijk iets van pre 1974 op gas voor dagelijks gebruik. Dat schijnt wel milieu vriendelijk te zijn.

Een C30SE met dubbele kat op lpg met g2 installatie in een auto van 1986, das pas milieu onvriendelijk.....

Kan die C30SE niet op G3 lopen dan?



Kan wel, maar heeft weinig nut.



Krijg de auto niet op G3 omdat die te oud is. Betaal dus dan alsnog het standaard LPG tarief, ook al loopt ie op g3.



Los van dat de MRB ook dan te hoog is (zoek maar op, g3 1470 kg)
 
@Freestyler wrote:@Aapje wrote:

Kan die C30SE niet op G3 lopen dan?



Kan wel, maar heeft weinig nut.



Krijg de auto niet op G3 omdat die te oud is. Betaal dus dan alsnog het standaard LPG tarief, ook al loopt ie op g3.



Los van dat de MRB ook dan te hoog is (zoek maar op, g3 1470 kg)

Los van 't feit dat 't idd nog steeds hoog is...



Volgens mij moet je 'm wel op G3 kunnen krijgen ondanks de bouwjaren. G3 = G3 immers, G3 is afhankelijk van de uitstoot en de soort installatie. Meestal tov. G2 is het een kleine aanpassing. Ben toch benieuwt waar je vandaan hebt dat ie te oud is voor G3.
 
G3 is afhankelijk van de leeftijd van de auto's

ken mercedesen met G3 instalatie en volledig aangesloten

echter staat er op kenteken LPG ivm leeftijd van de auto



slaat nergens op maar het is wel zo
 
Navraag bij RDW, G3 kon pas vanaf 1996, omdat toen pas iets gergeld was met uitstoot of iets in die geest.



Had het namelijk eens nagevraagd voor een buick die ik ooit gehad heb. Ding was van 1991, en kon hem niet op g3 krijgen ivm de leeftijd, ondanks dat exact het zelfde model en uitvoering van 1996 WEL op G3 kon.



Weet echter niet of dat nu nog altijd aan de orde was. Toen ging het iig niet.
 
@Freestyler wrote:Auto's ouder dan 40 jaar blijven MRB vrij, en mogen het HELE jaar blijven rijden.



Jonger dan 40 jaar mogen trouwens ook het hele jaar rijden. Enkel betaal je dan wel de volledige MRB



Benzine Ouder dan 30 jaar om MRB vrij te zijn.



Gas 40.



Mijne is 58jaar oud :jerry
 
@Haasje17 wrote:@Freestyler wrote:Auto's ouder dan 40 jaar blijven MRB vrij, en mogen het HELE jaar blijven rijden.



Jonger dan 40 jaar mogen trouwens ook het hele jaar rijden. Enkel betaal je dan wel de volledige MRB



Benzine Ouder dan 30 jaar om MRB vrij te zijn.



Gas 40.



Mijne is 58jaar oud :jerry



Beter lezen, alles vanaf 40 jr blijft mrb vrij.



Voor benzine tussen 25-40 geldt een overgangs regeling met beperkingen. wil je die niet, of rijd je op een andere brandstof, volle mrb tot 40 jr.



Als het aan weekers ligt dan.
 
nee, ik moet het anders zeggen. Alles wat op 31-12-2013 mrb vrij is en jonger is dan 40 jr, moet de volle mrb gaan betalen. Ze mogen dan het hele jaar door rijden.



Enige uitzondering zijn de benzine wagens, deze kunnen gebruik maken van het kwart tarief, maar mogen dan in dec-jan-feb niet aan de openbare weg staan.



40 jaar of ouder, blijft mrb vrij, en mogen het hele jaar door rijden. ongeacht brandstof.
 
mochten er nog wel mensen zijn die WEL voor hun hobby op durven te komen en dus mee willen met de staking, doe ff ene pb, dan kan ik je het verzamelpunt ff door geven.

en de tijd.
 
goed nieuws!!!!



U weet dat wij nooit zullen opgeven in de strijd voor de oldtimers. De afgelopen weken hebben wij onze pijlen gericht op de Eerste Kamer. De verschillende brandbrieven die wij stuurden hebben eindelijk resultaat gehad! De fractie van de PvdA heeft het ministerie gevraagd of een jaar uitstel mogelijk is. Dit in combinatie met het versneld invoeren van de 30 jarige leeftijd voor vrijstelling. Hieronder treft u de letterlijke tekst aan:



"Graag vernemen de leden van de fractie van de PvdA een reactie van de regering op het voorstel om de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers met een jaar uit te stellen, om beter onderzoek te kunnen doen naar de haalbaarheid van de maatregel met het oog op de door de regering gestelde milieu- en financiële doelstellingen en de inkomstenderving te dekken door de oldtimermaatregel ‘Van Vliet’, welke in ging op 01-01-2012 en waarvan de overgangsregeling af zou lopen op 01-01-2021, versneld in te voeren en wel direct per 01-01-2014. Dit zou er concreet op neerkomen dat per 01-01-2014 de grens voor vrijstelling van de MRB naar 30 jaar zou gaan (in plaats van 40 jaar zoals nu in het Belastingplan 2014 is voorzien).



Ten opzichte van de maatregel ‘Van Vliet’ betekent dit voor de overheid dat er vier bouwjaren tot aan het bereiken van de 30 jarige leeftijd opnieuw MRB plichtig worden, terwijl zij dat onder de overgangsregeling van ‘Van Vliet’ niet zouden zijn. De leden van de PvdA-fractie ontvangen hierop graag een inhoudelijke en cijfermatige reactie."



De vraag is hoe dit nieuws te interpreteren. Het fantastisch om te zien dat de fractie van de PvdA onze kritiek serieus neemt! U ziet, ons werk is niet geheel voor niets geweest. Maar dit betekent natuurlijk niet meteen goed nieuws. Naar verwachting komt het Ministerie van Financiën morgen (vrijdag) met een reactie. Natuurlijk houden wij dit strak in de gaten, zodra wij de reactie hebben, dan hoort u dat meteen van ons!



Echt spannend wordt het 16 en 17 december, dan behandelt de Eerste Kamer plenair Belastingplan 2014 en is ook de stemming.



Wij houden u op de hoogte!



Met vriendelijke groet,





Wouter van Embden,

Namens Team VrijstellingOldtimer
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven