• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Wim's vectra V6 Update 19-05-2012: Demonteren Vectra

man, al die tandwielen, knap dat je het weer in elkaar krijgt.

ik heb wel een keer de kassete van een astra-g er uit gehad van

weege olie lekkage dat gaat net aan met de bak er nog onder, maar wel

lekker dat je weer een goede bak heb en weer rijden kunt.

is de oude bak al gepelt ?



gr, jac.
 
Wat is er niet origineel aan dan???



De Rechter is van 1998 en is Exact gelijk namelijk



Winterausstattung.jpg




Willem
 
Ja hij schakelt nu als deze altijd zou moeten schakelen, dat heb ik dus bijna 8jaar gemist haha...



Oude bak ligt nog in elkaar, doe moeten we nog even uit elkaar snukken een keertje op een dode zondag.



Weet nu hoe het moet...



Willem
 
Weer wat gedaan aan de Vectra.



tijd voor onderhoud namelijk, dus hebben we de motor er maar even uitgewipt:



Zooi losmaken:



100_3408.jpg




100_3409.jpg




100_3410.jpg




auto laten zakken steuntjes onder het subframe, subframe losmaken en de auto weer omhoog, dan staat ze er ineens zo bij:



100_3411.jpg




100_3412.jpg




100_3413.jpg




heej, ik mis wat???:



100_3415.jpg




inlaatje eraf:



100_3416.jpg




De rede van het onderhoud is wel te achterhalen denk ik op de volgende foto's:



100_3423.jpg




100_3425.jpg




100_3427.jpg




100_3428.jpg




juist een grote vette bende...







gelijk maar even de klepdeksels wat opgeknapt:



100_3435.jpg




100_3434.jpg




Klepdekselpakkingen waren van lieverlee hard plastic geworden, dus vervangen die zooi.



Ik denk trouwens dat menigeen wel trots mag wezen als de deksels nog zo schoon vanbinnen na 16jaar en 205.000km, ik ken er zat die dan helemaal ZWART zijn, en die je niet meer schoon krijgt na deze km stand (goed onderhoud goede olieën en een beetje lief zijn voor het motortje is het enige juiste antwoord hierop trouwens) :



100_3436.jpg




100_3441.jpg




100_3442.jpg




let op: Alu pan heeft als enige open halve manen in de pakking:

100_3437.jpg




100_3438.jpg
 
@koenelsenaar wrote:Haha Willem toch, wat een operatie, wat moet er allemaal vervangen worden?



En hoelang was je bezig de motor uit te bouwen?





Motor uitbouwen kost nog t minste tijd.



nog geen 2 uurtjes ligt ze op het subframe op assteunen op de grond.



Willem
 
ook eens ff een bezoekje hier bij je gebracht,...mooie velgen :thumbup en idd mooie kleur van de auto

hopelijk duurt het ff voor ik een vraag heb,maar kennis is er hier genoeg,....



fijne avond allen :thumbup
 
Ja hij 'spint' weer netjes Willem :thumbup

Maar toch even 'n kleine kanttekening, waarom verschillende klemmen gebruikt

op de verbindings stukken en niet allen dezelfde en evt. originele ?

En persoonlijk, die olie dop, ja, is geinig, maar dat is alles. Er hoort natuurlijk gewoon een mooie, originele, gele

dop op, het is een Europese auto immers.



En alles mooi opgepoetst, behalve het remvloeistof reservoir ;)
 
Laat ik het geheimpje maar verklappen dan.



De Gehele motor is vervangen voor een splinternieuw exemplaar.



Dit is een Y30SE motor welke bedoeld is voor de amerikaanse markt, en wel in een Saturn Vue.









100_3353.jpg




100_3354.jpg




100_3361.jpg




100_3379.jpg




100_3443.jpg




100_3450.jpg




100_3451.jpg




100_3452.jpg




100_3453.jpg




100_3454.jpg




100_3456.jpg




100_3457.jpg




100_3459.jpg




100_3462.jpg




100_3463.jpg




100_3470.jpg




100_3472.jpg




100_3477.jpg




Willem
 
Gister hebben we ook een CDX interieur geplaatst uit een 1998 Station CDX, en zo heb ik geen gaatjes meer in de achter deurpanelen voor de 4x electrische ramen, ik had er een CD-Sport interieur in zitten:



1998 B1 CDX interieur (let wel 270.000km achter de kiezen):



100_3507.jpg




100_3509.jpg




100_3511.jpg




100_3515.jpg




Deurpanelen:



Veur:

100_3513.jpg




Achter (moet nog een nieuwe lampje Links + rechts achter in:

100_3512.jpg








In ieder geval beter dan die paarse meuk (let niet op de foto's zijn de enige die ik heb van het oude inteireur):



Zwevendveccie038.jpg




SportEdint2.jpg






Willem
 
zou het zo niet durven zeggen, maar in zijn originele habitat (Saturn Vue / USA) heeft ie 185pk en 270Nm koppel.



Willem
 
Terug
Naar boven