-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
2.2e `stationair toerental
- Topic starter blauwmarc
- Startdatum
Freestyler
Post veel
Zit je lmm wel horizontaal?
Als je hem verticaal hebt staan met de filteropening naar beneden, kun je rare waardes krijgen, omdat zwaartekracht dan ook aan de klep gaat trekken.
Als je hem verticaal hebt staan met de filteropening naar beneden, kun je rare waardes krijgen, omdat zwaartekracht dan ook aan de klep gaat trekken.
Freestyler
Post veel
Zit je lmm wel horizontaal?
Als je hem verticaal hebt staan met de filteropening naar beneden, kun je rare waardes krijgen, omdat zwaartekracht dan ook aan de klep gaat trekken.
Als je hem verticaal hebt staan met de filteropening naar beneden, kun je rare waardes krijgen, omdat zwaartekracht dan ook aan de klep gaat trekken.
postbusmanta
Post veel
Heb je geen problemen met de remmen?
Dat je de ene keer veel harder moet trappen dan de andere?
Dat je de ene keer veel harder moet trappen dan de andere?
postbusmanta
Post veel
Heb je geen problemen met de remmen?
Dat je de ene keer veel harder moet trappen dan de andere?
Dat je de ene keer veel harder moet trappen dan de andere?
Freestyler
Post veel
En waar woonde je?
Begin nu wel heel erg nieuwsgierig te worden waar nu precies het probleem moet liggen...
Zit voor werk regelmatig in roermond eo. zou dan eventueel vanuit werk door kunnen rijden.
Begin nu wel heel erg nieuwsgierig te worden waar nu precies het probleem moet liggen...
Zit voor werk regelmatig in roermond eo. zou dan eventueel vanuit werk door kunnen rijden.
Freestyler
Post veel
En waar woonde je?
Begin nu wel heel erg nieuwsgierig te worden waar nu precies het probleem moet liggen...
Zit voor werk regelmatig in roermond eo. zou dan eventueel vanuit werk door kunnen rijden.
Begin nu wel heel erg nieuwsgierig te worden waar nu precies het probleem moet liggen...
Zit voor werk regelmatig in roermond eo. zou dan eventueel vanuit werk door kunnen rijden.
postbusmanta
Post veel
Nog even een testje:
Haal verdelerkap eraf, demonteer je rotor en de stofkap die daaronder zit.
Vanaf je inlaatspruitstuk loopt er een dun slangetje naar de vacuumvervroeger op de ontsteking.
Trek dit slangetje los aan de kant van je inlaatspruitstuk.
Zuig nu sterk aan het slangetje en kijk tegelijkertijs in het ontstekingshuis.
Nu moet je wat zien verdraaien.
Ook moet je geen lucht aan kunnen zuigen door het slangetje.
Kan dit wel, dan heb je een bron van valse lucht.
(terwijl ik dit schrijf zit ik even te twijfelen of een 2.2 wel een vacuumvervroeger behoort te hebben :hmmz :hmmz
De 2.2 heeft toch een kruk-as positiesensor :hmmz )
Haal verdelerkap eraf, demonteer je rotor en de stofkap die daaronder zit.
Vanaf je inlaatspruitstuk loopt er een dun slangetje naar de vacuumvervroeger op de ontsteking.
Trek dit slangetje los aan de kant van je inlaatspruitstuk.
Zuig nu sterk aan het slangetje en kijk tegelijkertijs in het ontstekingshuis.
Nu moet je wat zien verdraaien.
Ook moet je geen lucht aan kunnen zuigen door het slangetje.
Kan dit wel, dan heb je een bron van valse lucht.
(terwijl ik dit schrijf zit ik even te twijfelen of een 2.2 wel een vacuumvervroeger behoort te hebben :hmmz :hmmz
De 2.2 heeft toch een kruk-as positiesensor :hmmz )
postbusmanta
Post veel
Nog even een testje:
Haal verdelerkap eraf, demonteer je rotor en de stofkap die daaronder zit.
Vanaf je inlaatspruitstuk loopt er een dun slangetje naar de vacuumvervroeger op de ontsteking.
Trek dit slangetje los aan de kant van je inlaatspruitstuk.
Zuig nu sterk aan het slangetje en kijk tegelijkertijs in het ontstekingshuis.
Nu moet je wat zien verdraaien.
Ook moet je geen lucht aan kunnen zuigen door het slangetje.
Kan dit wel, dan heb je een bron van valse lucht.
(terwijl ik dit schrijf zit ik even te twijfelen of een 2.2 wel een vacuumvervroeger behoort te hebben :hmmz :hmmz
De 2.2 heeft toch een kruk-as positiesensor :hmmz )
Haal verdelerkap eraf, demonteer je rotor en de stofkap die daaronder zit.
Vanaf je inlaatspruitstuk loopt er een dun slangetje naar de vacuumvervroeger op de ontsteking.
Trek dit slangetje los aan de kant van je inlaatspruitstuk.
Zuig nu sterk aan het slangetje en kijk tegelijkertijs in het ontstekingshuis.
Nu moet je wat zien verdraaien.
Ook moet je geen lucht aan kunnen zuigen door het slangetje.
Kan dit wel, dan heb je een bron van valse lucht.
(terwijl ik dit schrijf zit ik even te twijfelen of een 2.2 wel een vacuumvervroeger behoort te hebben :hmmz :hmmz
De 2.2 heeft toch een kruk-as positiesensor :hmmz )
Freestyler
Post veel
[rquote=1874921&tid=142687&author=blauwmarc]Venlo, stuur anders maar ff een u2u als je in de buurt bent. Als je het probleem weet te vinden trakteer ik op vlaai
[/rquote]
Dat zal donderdag worden denk :hmmz
Dan ben ik wat eerder klaar dan normaal.
[/rquote]Dat zal donderdag worden denk :hmmz
Dan ben ik wat eerder klaar dan normaal.
Freestyler
Post veel
[rquote=1874921&tid=142687&author=blauwmarc]Venlo, stuur anders maar ff een u2u als je in de buurt bent. Als je het probleem weet te vinden trakteer ik op vlaai[/rquote]
Dat zal donderdag worden denk :hmmz
Dan ben ik wat eerder klaar dan normaal.
[/rquote]Dat zal donderdag worden denk :hmmz
Dan ben ik wat eerder klaar dan normaal.
postbusmanta
Post veel
Laat hem eens lopen zonder vacuumvervroeging.
Deze moet je wel even afdoppen aan de kant van het spruitstuk.
Ik liep even met de theorie dat de vacuumvervroeging en de leerlaufreglung tegen elkaar in aan het werken waren.
Nogmaals de vraag aan kenners van de 2.2:
Hoort hier het type ontsteking op wat op de foto staat?
Deze moet je wel even afdoppen aan de kant van het spruitstuk.
Ik liep even met de theorie dat de vacuumvervroeging en de leerlaufreglung tegen elkaar in aan het werken waren.
Nogmaals de vraag aan kenners van de 2.2:
Hoort hier het type ontsteking op wat op de foto staat?
postbusmanta
Post veel
Laat hem eens lopen zonder vacuumvervroeging.
Deze moet je wel even afdoppen aan de kant van het spruitstuk.
Ik liep even met de theorie dat de vacuumvervroeging en de leerlaufreglung tegen elkaar in aan het werken waren.
Nogmaals de vraag aan kenners van de 2.2:
Hoort hier het type ontsteking op wat op de foto staat?
Deze moet je wel even afdoppen aan de kant van het spruitstuk.
Ik liep even met de theorie dat de vacuumvervroeging en de leerlaufreglung tegen elkaar in aan het werken waren.
Nogmaals de vraag aan kenners van de 2.2:
Hoort hier het type ontsteking op wat op de foto staat?
