midnight black
Woont hier bijna
Inderdaad ook zoiets, ik weet niet hoe jou ankerplaten er aan toe zijn maar bij mij zijn er aan de onderkant gewoon stukken weggeroest :shock: Ach ja als dat het enigste is wat roest....
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Dolby Zafira 2.2 16V Elegance - (Z22se) motor overleden.
- Topic starter Dolby
- Startdatum
@midnight black, Op dit moment kan ik niet zeggen dat ik mijn blok minder of meer olie verbruikt op korte/lange stukken. Tot nu toe gemiddeld de zelfde verbruik.
Oud verbruik was gemiddeld 1 liter op 1500KM. Sinds de kleine 210K onderhouds beurt heb ik opeens 1 liter op 2200KM. Hoop dat het zo blijft. Maar hou je wel op de hoogte hiervan.
Het enige wat ik gedaan heb is van de dure Kroon olie (5W40) naar de goedkopere Techno (5W40 olie).
@midnight black wrote:Ik zie dat er een aardige rand aan je schijf zit, een keer de rand er af (laten) draaien kan schelen. Maar dan moet de schijf en niet te dun zijn en als je dat afdraaien dik moet betalen kun je sowieso beter nieuwe schijven monteren. Uiteraard ook de blokken vervangen als je de schijven vervangt en meteen even kijken of de klauwen soepel bewegen.
Check ook even je remolie, dan is ie weer helemaal goed.
Betreft de olie, ik zie dat jij nog ritjes maakt van 30km per dag, bij ons is het vaak ritjes van 2 tot 10km, het olieverbruik is dan veel hoger dan op een hele vakantierit.
Oud verbruik was gemiddeld 1 liter op 1500KM. Sinds de kleine 210K onderhouds beurt heb ik opeens 1 liter op 2200KM. Hoop dat het zo blijft. Maar hou je wel op de hoogte hiervan.
Het enige wat ik gedaan heb is van de dure Kroon olie (5W40) naar de goedkopere Techno (5W40 olie).
@midnight black wrote:Ik zie dat er een aardige rand aan je schijf zit, een keer de rand er af (laten) draaien kan schelen. Maar dan moet de schijf en niet te dun zijn en als je dat afdraaien dik moet betalen kun je sowieso beter nieuwe schijven monteren. Uiteraard ook de blokken vervangen als je de schijven vervangt en meteen even kijken of de klauwen soepel bewegen.
Check ook even je remolie, dan is ie weer helemaal goed.
Betreft de olie, ik zie dat jij nog ritjes maakt van 30km per dag, bij ons is het vaak ritjes van 2 tot 10km, het olieverbruik is dan veel hoger dan op een hele vakantierit.
Bedankt voor de reacties alvast.
Ik heb zelf gekeken naar de ankerplaat maar die is bij mij niet verroest of iets dergelijks. De anker plaat zit ook ruim vrij van de remschijf. IK heb mijn Zafira nu bijna 1 jaar geleden gekocht.
En voor de apk waren er toen nieuwe remschijven en remblokken op ge komen. De remschijf ziet er nog als nieuw uit. En de remblokken TRW ziet er ook nog als nieuw uit. De remschijf kan ik niet zo snel zien wat voor merk deze is. Heb wel geconstateerd dat de buitenkant remblok netjes van de schijf af zit. Maar de binnenkant remblok zit er bijna tegen de remblok aan.
Als het goed is ga ik aankomend weekend samen met mijn buurman er naar kijken.
Ik heb zelf gekeken naar de ankerplaat maar die is bij mij niet verroest of iets dergelijks. De anker plaat zit ook ruim vrij van de remschijf. IK heb mijn Zafira nu bijna 1 jaar geleden gekocht.
En voor de apk waren er toen nieuwe remschijven en remblokken op ge komen. De remschijf ziet er nog als nieuw uit. En de remblokken TRW ziet er ook nog als nieuw uit. De remschijf kan ik niet zo snel zien wat voor merk deze is. Heb wel geconstateerd dat de buitenkant remblok netjes van de schijf af zit. Maar de binnenkant remblok zit er bijna tegen de remblok aan.
Als het goed is ga ik aankomend weekend samen met mijn buurman er naar kijken.
midnight black
Woont hier bijna
Foto even uitvergroot bekeken (op tabletgeval zie je niet zoveel) maar rand lijkt idd mee te vallen en zit nog grijze verf op het hart dus zal idd niet zo oud zijn, als ie plaatselijk aanloopt zal er toch een slingering in zitten, controleren met een meetklok of deze binnen de tolleranties valt anders toch afdraaien.
Omdat ik sinds een paar dagen problemen heb met een zeer vervelende piepgeluid wanneer ik aan het rijden ben. Vandaag samen met mijn buurman geprobeerd het probleem te vinden en op te lossen.
Omdat de band er af moest meteen even een foto gemaakt van de achter vering van een Zafira A. Ik heb achterveren met code: QC er op zitten;
Wat ons opviel was dat mijn linker achterband gewoon netjes doordraait zoals het hoort, maar mijn rechter achterband stop heel snel omdat
we horen dat er iets klemt. Daarom hebben we de remklauw losgehaald en de remcilinder gangbaar gemaakt;
Remklauw losgehaald en de remolie opvangen om weg te gooien;
Remklauw losdraaien;
Remklauw;
Remcilinder ziet er netjes uit;
Remvloeistof opvangen;
Remklauw opnieuw gemonteerd;
Handrem wat minder strak gemaakt;
Nadat we dit allemaal netjes hebben gangbaar gemaakt draaide nu rechtsachter ook het wiel netjes door zoals het hoort.
Na het monteren van de remleiding, handrem gedeelte, remklauw. Remvloeistof (Dot4) bijgevuld. En daarna meteen ontlucht.
Even pauze gepakt onder een genot van koffie en zelf gemaakte cake wat mijn kinderen gemaakt hebben. :wub
Na de heerlijke koffie en cake zijn we een test rit gaan maken. Ik voelde meteen dat de auto weer vrij vooruit kwam.
Daarvoor had je het gevoel dat er iets was wat de auto een beetje tegenhoud zeg maar. De auto rijd weer heerlijk zoals het hoort
de hele test rit het raam open gehad om te luisteren of het gepiep weg bleef. En gelukkig horen we na 15km helemaal niks meer.
Netjes zoals alles hoort te zijn de auto remt goed en maakt geen vervelend piep geluid meer. Dus terug naar huis toe. Maar nu niet via
de snelweg maar binnendoor. Alles was nog steeds zoals het zou moeten. Tot we ongeveer 3 straten verwijderd zijn van mijn huis.
Het begin heel zachtjes met een schurend geluid, schiep schiep, grrrrrrrr. Als je dan remt of de handrem iets aantrekt meteen het geluid helemaal
weg. Laat je de handrem of rempedaal helemaal los komt meteen weer het vervelend piep geluid terug.
Meteen thuis aangekomen meteen weer opkrikken en ja hoor de linkerband draait nog steeds netjes door zoals het hoort. Maar rechtsachter
loopt het weer heel stroef. Dus band opnieuw eraf. Remklauw weer loshalen nakijken en opnieuw monteren. Nu draait de band weer netjes zoals het hoort.
We snappen nu even niet meer waar het aan kan liggen. Als we nu terwijl de auto achter opgekrikt is. Kunnen we de handrem gebruiken en de voetrem.
Daarna kunnen we gewoon de band weer draaien zoals het hoort. En dit hebben we wel 20x gedaan maar de band blijft gewoon daarna normaal doordraaien.
Maar na een testrit. Gebeurd steeds het zelfde. Kan iemand mij nu nog helpen met wat het nog zou kunnen zijn? Het lijkt wel waneer de remschijf gebruikt word en dus na enkele KM gereden te hebben natuurlijk warm en dan kan er iets gebeuren waardoor het gepiep weer terug komt?
Kan iemand mij vertellen wat het zou kunnen zijn? Alle tips zijn natuurlijk welkom.
Omdat de band er af moest meteen even een foto gemaakt van de achter vering van een Zafira A. Ik heb achterveren met code: QC er op zitten;
Wat ons opviel was dat mijn linker achterband gewoon netjes doordraait zoals het hoort, maar mijn rechter achterband stop heel snel omdat
we horen dat er iets klemt. Daarom hebben we de remklauw losgehaald en de remcilinder gangbaar gemaakt;
Remklauw losgehaald en de remolie opvangen om weg te gooien;
Remklauw losdraaien;
Remklauw;
Remcilinder ziet er netjes uit;
Remvloeistof opvangen;
Remklauw opnieuw gemonteerd;
Handrem wat minder strak gemaakt;
Nadat we dit allemaal netjes hebben gangbaar gemaakt draaide nu rechtsachter ook het wiel netjes door zoals het hoort.
Na het monteren van de remleiding, handrem gedeelte, remklauw. Remvloeistof (Dot4) bijgevuld. En daarna meteen ontlucht.
Even pauze gepakt onder een genot van koffie en zelf gemaakte cake wat mijn kinderen gemaakt hebben. :wub
Na de heerlijke koffie en cake zijn we een test rit gaan maken. Ik voelde meteen dat de auto weer vrij vooruit kwam.
Daarvoor had je het gevoel dat er iets was wat de auto een beetje tegenhoud zeg maar. De auto rijd weer heerlijk zoals het hoort
de hele test rit het raam open gehad om te luisteren of het gepiep weg bleef. En gelukkig horen we na 15km helemaal niks meer.
Netjes zoals alles hoort te zijn de auto remt goed en maakt geen vervelend piep geluid meer. Dus terug naar huis toe. Maar nu niet via
de snelweg maar binnendoor. Alles was nog steeds zoals het zou moeten. Tot we ongeveer 3 straten verwijderd zijn van mijn huis.
Het begin heel zachtjes met een schurend geluid, schiep schiep, grrrrrrrr. Als je dan remt of de handrem iets aantrekt meteen het geluid helemaal
weg. Laat je de handrem of rempedaal helemaal los komt meteen weer het vervelend piep geluid terug.
Meteen thuis aangekomen meteen weer opkrikken en ja hoor de linkerband draait nog steeds netjes door zoals het hoort. Maar rechtsachter
loopt het weer heel stroef. Dus band opnieuw eraf. Remklauw weer loshalen nakijken en opnieuw monteren. Nu draait de band weer netjes zoals het hoort.
We snappen nu even niet meer waar het aan kan liggen. Als we nu terwijl de auto achter opgekrikt is. Kunnen we de handrem gebruiken en de voetrem.
Daarna kunnen we gewoon de band weer draaien zoals het hoort. En dit hebben we wel 20x gedaan maar de band blijft gewoon daarna normaal doordraaien.
Maar na een testrit. Gebeurd steeds het zelfde. Kan iemand mij nu nog helpen met wat het nog zou kunnen zijn? Het lijkt wel waneer de remschijf gebruikt word en dus na enkele KM gereden te hebben natuurlijk warm en dan kan er iets gebeuren waardoor het gepiep weer terug komt?
Kan iemand mij vertellen wat het zou kunnen zijn? Alle tips zijn natuurlijk welkom.
Het enige wat ik op dit moment kan vertellen is nadat we de laatste reparatie poging geprobeerd hebben. Is het probleem nog niet terug gekomen. (namelijk de pennen van de remblokhouder nagekeken (zie foto). De bovenste pen zat behoorlijk vast. Terwijl de onderste pen heel soepel bewoog.
Om deze pennen heb ik het (Remblokhouder)
Het piep geluid op dit moment is gelukkig weg. Heb inmiddels 2 dagen korte stukken gereden +/- 44KM. En rij op dit moment met de radio uit en rechtsachter het raam open.
Maar hoor helemaal niks meer. :???: Maar heb op dit moment nog geen 100% vertrouwen of het wegblijft. Als ik vanavond thuis kom zal ik de auto even achter opkrikken om te kijken
of de band nog netjes draait zoals het zou moeten. Als het probleem nu zou wegblijven heeft het toch te maken gehad met de pennen van de remblokhouder zoals je op de foto ziet.
Ik weet niet precies hoe het onderdeel heet. Daarom noem ik het op dit moment nog een (remblokhouder).
Heb wel voor de zekerheid voor donderdag een afspraak gemaakt bij mijn monteur. Voor een second opinion. Wil namelijk maximaal veiligheid hebben voor mijn gezin natuurlijk.
Om deze pennen heb ik het (Remblokhouder)
Het piep geluid op dit moment is gelukkig weg. Heb inmiddels 2 dagen korte stukken gereden +/- 44KM. En rij op dit moment met de radio uit en rechtsachter het raam open.
Maar hoor helemaal niks meer. :???: Maar heb op dit moment nog geen 100% vertrouwen of het wegblijft. Als ik vanavond thuis kom zal ik de auto even achter opkrikken om te kijken
of de band nog netjes draait zoals het zou moeten. Als het probleem nu zou wegblijven heeft het toch te maken gehad met de pennen van de remblokhouder zoals je op de foto ziet.
Ik weet niet precies hoe het onderdeel heet. Daarom noem ik het op dit moment nog een (remblokhouder).
Heb wel voor de zekerheid voor donderdag een afspraak gemaakt bij mijn monteur. Voor een second opinion. Wil namelijk maximaal veiligheid hebben voor mijn gezin natuurlijk.
Heb inmiddels ook een nieuwe wielnaaf met ABS sensor besteld die komt hopelijk deze week binnen. Heb namelijk vanaf ik mijn Zafira kocht regel matig het tractioncontrol samen met de ABS lampje branden. Maar afgelopen dagen blijven deze 2 lampjes continu branden. Daarom alvast een nieuwe besteld via e-bay duitsland.
De Zafira moet namelijk binnenkort gekeurd worden. En wil niet dat mijn Zafira word afgekeurd op het controle lampje van tractionctronl/abs.
De Zafira moet namelijk binnenkort gekeurd worden. En wil niet dat mijn Zafira word afgekeurd op het controle lampje van tractionctronl/abs.
Ben gister middag nog voor de zekerheid langs mij monteur geweest om te laten kijken of nu echt alles is opgelost. En mijn monteur kon gelukkig bevestigen dat het probleem nu echt is opgelost. :thumb
Het probleem was bij mij dus de bovenste pen van de remklauwhouder;
Dit hebben we gangbaar gemaakt doormiddel van. (Eerst goed schoon te maken en daarna opnieuw voorzien van een beetje vet). En alles netjes terug gemonteerd.
Nu werkt de remklauw weer zoals het zou moeten werken. :thumbup
Kreeg net het bericht dat mijn pakket vanuit Duitsland is binnengekomen namelijk een nieuwe wielnaaf met ABS sensor. Dat gaan we dus morgen
meteen monteren om van mijn tractioncontrol met ABS lampje af te komen. Die brand namelijk steeds vaker de afgelopen weken.
Nieuwe wielnaaf met ABS sensor (rechtsvoor)
Het probleem was bij mij dus de bovenste pen van de remklauwhouder;
Dit hebben we gangbaar gemaakt doormiddel van. (Eerst goed schoon te maken en daarna opnieuw voorzien van een beetje vet). En alles netjes terug gemonteerd.
Nu werkt de remklauw weer zoals het zou moeten werken. :thumbup
Kreeg net het bericht dat mijn pakket vanuit Duitsland is binnengekomen namelijk een nieuwe wielnaaf met ABS sensor. Dat gaan we dus morgen
meteen monteren om van mijn tractioncontrol met ABS lampje af te komen. Die brand namelijk steeds vaker de afgelopen weken.
Nieuwe wielnaaf met ABS sensor (rechtsvoor)
@Pixels66 & Blackbull, Dat kun je wel zeggen. Altijd een lekker gevoel als met de auto alles inorde is. :wors
Gisteravond thuis aangekomen meteen even het pakketje uitgepakt.
Nieuwe wielnaaf met ABS Sensor;
Voorkant wielnaaf;
Achterkant wielnaaf;
Ik heb een nieuwe ABS sensor nodig omdat de tractioncontrol samen met de ABS lampje steeds vaker begon te branden. Toen ik 1 jaar geleden de
auto gekocht had. Ging het lampje heel soms aan. Maar als ik dan het contact uit deed en daarna opnieuw op contact zetten waren alle lampjes gewoon
netjes uit. Maar afgelopen maand bleven de storing lampjes van Tractioncontrol en ABS lampje steeds branden ging niet meer uit.
Dashboard met Tractioncontrol & ABS lampje aan; (Normaal gesproken zou na enkele seconde deze lampes uit moeten gaan).
Dashboard met storings lampjes aan;
Met de storings lampjes aan van tractioncontrol en ABS. Krijg ik met de Op-com deze 2 foutcodes te zien;
Storings codes:
C0040 - Onderbreking van sensor rechter voorwiel (04) - aanwezig.
C0241 - Motorkoppelvermindering, incorrect signaal (04) - aanwezig.
Na het uitlezen van deze foutcodes hebben we meteen even de nieuwe wielnaaf met ABS sensor aangesloten. Doormiddel van de oude ABS sensor kabel los te koppelen en de nieuwe
aan te sluiten. Daarna met Op-com opnieuw uitlezen. En even de foutcodes wissen. Met als resultaat dat alle foutcodes weg zijn en blijven.
We zijn vanplan om het dit weekend te gaan monteren. We hebben nu tenminste getest of deze nieuwe wielnaaf met ABS sensor mijn probleem oplost.
Gisteravond thuis aangekomen meteen even het pakketje uitgepakt.
Nieuwe wielnaaf met ABS Sensor;
Voorkant wielnaaf;
Achterkant wielnaaf;
Ik heb een nieuwe ABS sensor nodig omdat de tractioncontrol samen met de ABS lampje steeds vaker begon te branden. Toen ik 1 jaar geleden de
auto gekocht had. Ging het lampje heel soms aan. Maar als ik dan het contact uit deed en daarna opnieuw op contact zetten waren alle lampjes gewoon
netjes uit. Maar afgelopen maand bleven de storing lampjes van Tractioncontrol en ABS lampje steeds branden ging niet meer uit.
Dashboard met Tractioncontrol & ABS lampje aan; (Normaal gesproken zou na enkele seconde deze lampes uit moeten gaan).
Dashboard met storings lampjes aan;
Met de storings lampjes aan van tractioncontrol en ABS. Krijg ik met de Op-com deze 2 foutcodes te zien;
Storings codes:
C0040 - Onderbreking van sensor rechter voorwiel (04) - aanwezig.
C0241 - Motorkoppelvermindering, incorrect signaal (04) - aanwezig.
Na het uitlezen van deze foutcodes hebben we meteen even de nieuwe wielnaaf met ABS sensor aangesloten. Doormiddel van de oude ABS sensor kabel los te koppelen en de nieuwe
aan te sluiten. Daarna met Op-com opnieuw uitlezen. En even de foutcodes wissen. Met als resultaat dat alle foutcodes weg zijn en blijven.
We zijn vanplan om het dit weekend te gaan monteren. We hebben nu tenminste getest of deze nieuwe wielnaaf met ABS sensor mijn probleem oplost.
@Nova, hebben jullie dan ook regelmatig het tractioncontrol lampen samen met de ABS lampje branden? Want als dat zo is kan het inderdaad zijn
dat je vermogen minder is. Dat heb ik namelijk ook. Als mijn lampjes uit zijn merk je goed dat je meer vermogen hebt inderdaad.
@nova.... wrote:Jos hoop dat je ff dat de geen ellende meer krijgt en dat de zafira weer naar behoren gaat rijden maar jouw kennende zal dat wel gaan lukken.
Altijd mooi zoon foto reportage!! :thumb
De onze houd is in als we is ff goed doortrekken :sleeping
dat je vermogen minder is. Dat heb ik namelijk ook. Als mijn lampjes uit zijn merk je goed dat je meer vermogen hebt inderdaad.
@nova.... wrote:Jos hoop dat je ff dat de geen ellende meer krijgt en dat de zafira weer naar behoren gaat rijden maar jouw kennende zal dat wel gaan lukken.
Altijd mooi zoon foto reportage!! :thumb
De onze houd is in als we is ff goed doortrekken :sleeping
Inmiddels 1 Week verder (150KM) gereden zonder het vervelend piep geluid van mijn achterrem. Kan ik melden dat alles is verholpen. :thumb
We hebben afgelopen zaterdag ook meteen de nieuwe wielnaaf met ABS sensor gemonteerd. Het was even ploeteren want zoals altijd waren een paar bouten die niet
wilde mee werken. Maar gelukkig met wd40 kom je een heel eind.
We hebben afgelopen zaterdag ook meteen de nieuwe wielnaaf met ABS sensor gemonteerd. Het was even ploeteren want zoals altijd waren een paar bouten die niet
wilde mee werken. Maar gelukkig met wd40 kom je een heel eind.
@Dolby wrote:@Nova, hebben jullie dan ook regelmatig het tractioncontrol lampen samen met de ABS lampje branden? Want als dat zo is kan het inderdaad zijn
dat je vermogen minder is. Dat heb ik namelijk ook. Als mijn lampjes uit zijn merk je goed dat je meer vermogen hebt inderdaad.
@nova.... wrote:Jos hoop dat je ff dat de geen ellende meer krijgt en dat de zafira weer naar behoren gaat rijden maar jouw kennende zal dat wel gaan lukken.
Altijd mooi zoon foto reportage!! :thumb
De onze houd is in als we is ff goed doortrekken :sleeping
Jos nee dat is hier niet het geval.. hier blijven geen lampen brande.. denk luchtfilter vernieuwen.
dat je vermogen minder is. Dat heb ik namelijk ook. Als mijn lampjes uit zijn merk je goed dat je meer vermogen hebt inderdaad.
@nova.... wrote:Jos hoop dat je ff dat de geen ellende meer krijgt en dat de zafira weer naar behoren gaat rijden maar jouw kennende zal dat wel gaan lukken.
Altijd mooi zoon foto reportage!! :thumb
De onze houd is in als we is ff goed doortrekken :sleeping
Jos nee dat is hier niet het geval.. hier blijven geen lampen brande.. denk luchtfilter vernieuwen.
Sinds ik de nieuwe ABS sensor heb gemonteerd. Heb ik ook geen andere foutmeldingen meer.
Doordat mijn ABS sensor kapot was kreeg ik deze 2 foutcodes via de Op-com;
Storings codes:
C0040 - Onderbreking van sensor rechter voorwiel (04) - aanwezig.
C0241 - Motorkoppelvermindering, incorrect signaal (04) - aanwezig.
De eerste foutmelding C0040 was me duidelijk. Maar de 2de foutmelding van C0241 - motorkoppelvermindering was met niet zo duidelijk. Maar merkte
wel dat de auto regelmatig niet lekker optrekt zeg maar. (houd regelmatig een beetje in met gas geven). Gelukkig ben nu ik nu verlost van alle foutmeldingen die
ik met de op-com heb kunnen uitlezen. :thumb :thumb
Ik merk nu ook dat de auto weer als de brandweer rijd. Vooral met optrekken gaat het nu heel mooi. (zonder maar iets in te houden). :thumbup
Doordat mijn ABS sensor kapot was kreeg ik deze 2 foutcodes via de Op-com;
Storings codes:
C0040 - Onderbreking van sensor rechter voorwiel (04) - aanwezig.
C0241 - Motorkoppelvermindering, incorrect signaal (04) - aanwezig.
De eerste foutmelding C0040 was me duidelijk. Maar de 2de foutmelding van C0241 - motorkoppelvermindering was met niet zo duidelijk. Maar merkte
wel dat de auto regelmatig niet lekker optrekt zeg maar. (houd regelmatig een beetje in met gas geven). Gelukkig ben nu ik nu verlost van alle foutmeldingen die
ik met de op-com heb kunnen uitlezen. :thumb :thumb
Ik merk nu ook dat de auto weer als de brandweer rijd. Vooral met optrekken gaat het nu heel mooi. (zonder maar iets in te houden). :thumbup
Monteren van een nieuwe Wielnaaf met ABS sensor rechtsvoor.
Stap 1:
- Terwijl de auto nog niet is opgekrikt even als eerste de borgpen van de as verwijderen.
- Daarna de wielasbout met dop 28 voorzichtig losmaken (niet verwijderen maar losmaken zodat het straks makkelijker verwijderd kan worden).
- Daarna de wielbouten losmaken.
- Auto op krikken en band verwijderen.
Plaatsen van Wielophanging rechts voor Zafira A standaard.
Stap 2:
- Klemklauw verwijderen door middel van 2 bouten (nr:18) achterkant remschijf.
(wat hebben we moeite gehad om deze 2 bouten los te krijgen niet normaal. Maar WD40 heeft zijn werk gedaan pffff).
- Na het verwijderen van de remklauw zie je 1 inbus van de remschijf. Die maak je los en dan haal je de remschijf los.
(de remschijf kan goed vast zitten maar we hebben de remschijf los gekregen om er voorzichtig met een blokhout op te slaan).
Foto van demonteren remklauw;
Stap 3:
-Omdat we niet met ons gereedschap bij de 3 bouten van de oude wielnaaf konden komen moesten we eerst een deel van de ophanging
losmaken.(Stuurstang, wielophanging 2 bouten)
Foto om te laten zien dat we nu niet bij de 3 bouten konden komen van de oude wielnaaf;
Stuurstang loskoppelen;
Stap 4:
- Nu hebben we genoeg ruimte om de oude wielnaaf te verwijderen en de nieuwe te monteren.
- De oude wielnaaf verwijderen door de 3 bouten los te halen. Daarna de nieuwe wielnaaf plaatsen en de 3 nieuwe bouten vast draaien.
monteren van nieuwe Wielnaaf met ABS;
Stap 5:
Nu kunnen we alles terug monteren. Maar dan alle stappen van achter naar voren.
Monteren van de nieuwe wielnaaf met ABS sensor;
foto;
Achterkant nieuwe wielnaaf gemonteerd;
Niewe borgpen plaatsen op de vooras;
Daarna de remschijf terug
- Daarna de remschijf terug monteren en goed vast zetten met de inbusschoef die maar op een manier gemonteerd kan worden.
- Daarna de remklauw terug plaatsen (kijk goed uit tijdens het plaatsen van de remklauw dat de nieuwe ABS sensor kabel niet tussen de
remklauw vast komt te zitten).
- Daarna de ABS sensor kabel vast klikken op de wielophangingpunt waar de bevestigingpunten zitten. En vast klikken.
- Daarna de band terug plaatsen en handvast monteren.
- Auto laten zaken en de wielbouten goed vast draaien.
Daarna hebben we de auto op contact gezet. En de tractioncontrol samen met de ABS lampje gaat netjes uit zoals het hoort.
Meteen daarna met de Op-com uitgelezen. En de oude fout codes verwijderd. En opnieuw laten controleren op mogelijke foutcodes.
En gelukkig alle foutcodes zijn weg. Er zijn geen foutcodes meer aanwezig.
Meteen een test rit gemaakt. En merk meteen dat de auto gelijkmatiger optrekt zonder licht haperingen. Dat had ik wel regelmatig
met de storing lampjes van tractioncontrol en ABS aan. Daar had ik ook een foutmelding erbij zitten van koppelingsvermindering.
Ik weet niet of het met deze foutmelding te maken heeft. Maar de Zafira rijd nu nog beter dan daarvoor.
Stap 1:
- Terwijl de auto nog niet is opgekrikt even als eerste de borgpen van de as verwijderen.
- Daarna de wielasbout met dop 28 voorzichtig losmaken (niet verwijderen maar losmaken zodat het straks makkelijker verwijderd kan worden).
- Daarna de wielbouten losmaken.
- Auto op krikken en band verwijderen.
Plaatsen van Wielophanging rechts voor Zafira A standaard.
Stap 2:
- Klemklauw verwijderen door middel van 2 bouten (nr:18) achterkant remschijf.
(wat hebben we moeite gehad om deze 2 bouten los te krijgen niet normaal. Maar WD40 heeft zijn werk gedaan pffff).
- Na het verwijderen van de remklauw zie je 1 inbus van de remschijf. Die maak je los en dan haal je de remschijf los.
(de remschijf kan goed vast zitten maar we hebben de remschijf los gekregen om er voorzichtig met een blokhout op te slaan).
Foto van demonteren remklauw;
Stap 3:
-Omdat we niet met ons gereedschap bij de 3 bouten van de oude wielnaaf konden komen moesten we eerst een deel van de ophanging
losmaken.(Stuurstang, wielophanging 2 bouten)
Foto om te laten zien dat we nu niet bij de 3 bouten konden komen van de oude wielnaaf;
Stuurstang loskoppelen;
Stap 4:
- Nu hebben we genoeg ruimte om de oude wielnaaf te verwijderen en de nieuwe te monteren.
- De oude wielnaaf verwijderen door de 3 bouten los te halen. Daarna de nieuwe wielnaaf plaatsen en de 3 nieuwe bouten vast draaien.
monteren van nieuwe Wielnaaf met ABS;
Stap 5:
Nu kunnen we alles terug monteren. Maar dan alle stappen van achter naar voren.
Monteren van de nieuwe wielnaaf met ABS sensor;
foto;
Achterkant nieuwe wielnaaf gemonteerd;
Niewe borgpen plaatsen op de vooras;
Daarna de remschijf terug
- Daarna de remschijf terug monteren en goed vast zetten met de inbusschoef die maar op een manier gemonteerd kan worden.
- Daarna de remklauw terug plaatsen (kijk goed uit tijdens het plaatsen van de remklauw dat de nieuwe ABS sensor kabel niet tussen de
remklauw vast komt te zitten).
- Daarna de ABS sensor kabel vast klikken op de wielophangingpunt waar de bevestigingpunten zitten. En vast klikken.
- Daarna de band terug plaatsen en handvast monteren.
- Auto laten zaken en de wielbouten goed vast draaien.
Daarna hebben we de auto op contact gezet. En de tractioncontrol samen met de ABS lampje gaat netjes uit zoals het hoort.
Meteen daarna met de Op-com uitgelezen. En de oude fout codes verwijderd. En opnieuw laten controleren op mogelijke foutcodes.
En gelukkig alle foutcodes zijn weg. Er zijn geen foutcodes meer aanwezig.
Meteen een test rit gemaakt. En merk meteen dat de auto gelijkmatiger optrekt zonder licht haperingen. Dat had ik wel regelmatig
met de storing lampjes van tractioncontrol en ABS aan. Daar had ik ook een foutmelding erbij zitten van koppelingsvermindering.
Ik weet niet of het met deze foutmelding te maken heeft. Maar de Zafira rijd nu nog beter dan daarvoor.
