-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Dolby Zafira 2.2 16V Elegance - (Z22se) motor overleden.
- Topic starter Dolby
- Startdatum
@Blackbull, Het is inderdaad een hele mooi kleur blauw namelijk Prestige Blue. Ik vind deze blauw de mooiste kleur na de Arden Blue OPC blauw. :thumbup :thumbup
@Blackbull wrote:Mooi hoor! Blijft een schitterende kleur :wub
@Blackbull wrote:Mooi hoor! Blijft een schitterende kleur :wub
midnight black
Woont hier bijna
Duidelijke omschrijving van de werkzaamheden :thumb
de opmerking over het uitlijnen is wel een terechte, het zou jammer zijn als die dure sloffen scheef afslijten.
Heb je ook nog eens goed naar de remschijf gekeken? Het lijkt op de foto dat de buitenste rand roestig is.
de opmerking over het uitlijnen is wel een terechte, het zou jammer zijn als die dure sloffen scheef afslijten.
Heb je ook nog eens goed naar de remschijf gekeken? Het lijkt op de foto dat de buitenste rand roestig is.
Bedankt voor de reacties. Opnieuw laten uitlijnen? ik zou niet weten waarom.
Er is niks met de ophanging gebeurd. De vering en dergelijken is niet los geweest namelijk.
Het enige wat los is geweest is de stuurstang (die is conisch) dus terug monteren en alles is weer in de zelfde positie als bij demontage.
Er is niks met de ophanging gebeurd. De vering en dergelijken is niet los geweest namelijk.
Het enige wat los is geweest is de stuurstang (die is conisch) dus terug monteren en alles is weer in de zelfde positie als bij demontage.
black pearl maastricht
Post weinig
Hoi jos ,de zafira staat er weer netjes bij.
Op 17 mei is er een opel meeting bij de opel garage bergsteijn in berg en terblijt vanaf 12.30
Misschien leuk om eens langs te komen
Op 17 mei is er een opel meeting bij de opel garage bergsteijn in berg en terblijt vanaf 12.30
Misschien leuk om eens langs te komen
Gister avond (Vrijdag) onderweg naar huis van het zwembad. Hoor ik plotseling bij het stoplicht een heel raar geluid
(metaalschurend geluid) en komt er plotseling rook onder de motorkap. pfffff. meteen de auto langs de weg
geparkeerd en de motor uitgezet. Als eerste het gezin uit de auto laten stappen. pffff wat waren we erg geschrokken vooral mijn
dochtertje.
Heb me gezin even naar een restaurant laten lopen 20 meter verder op. zodat ze rustig even konden bij komen vooral mijn dochtertje
was heel erg geschrokken. We hebben haar namelijk erg snel uit het autostoeltje gehaald. (normaal hebben we alle tijd). Maarja
nood breekt wet zullen we maar zeggen. Na gezin gerust gesteld te hebben.Even kennis gebeld om te vragen om ze mijn vrouw en dochtertje
konden ophalen omdat we met pech langs de weg stonden.
Daarna ben ik alleen terug naar de auto gelopen en ben ik onder de motorkap gaan kijken. Kon niks geks zien alleen rook ik een zeer vieze geur van
koppelingsplaten zeg maar. Geen prettige geur. Daarna olie gepijlt en olie pijl was goed, koelvloeistof resoirvair was ook nog normaal.
Het blok was overal netjes schoon ik kon totaal nergens iets zien van een lekkage of wat dan ook.
Daarna maar Routemobiel gebeld. aan de telefoon kreeg ik te horen dat het 30min kon duren. Tijdens het wachten heb ik de auto uitgelezen
om te kijken of er foutmeldingen aanwezig zijn. Maar tijdens het uitlezen werd niks gevonden.
Auto uitgelezen geen foutmelding aanwezig;
20minuten later komt routmobiel aanrijden. De monteur kijkt meteen onder de motorkap en zegt na enkele seconden het is je koppeling.
Deze vieze geur is duidelijk de koppeling. Ik antwoorde Eh mijn koppeling zou niet weten waarom het me koppeling zou zijn. Heb toen
ik een raar metaalschurend geluid hoorde accuut de auto in zijn achteruit van de weg gezet. En toen ik de auto achteruit naast de weg parkeerde
kwam er rook onder de motorkap vandaan. Maar met schakelen heb ik niks gemerkt alles doet het gewoon zoals het zou moeten. De medewerker
antwoorde wat raar dan. Mag ik de auto even starten. Ja natuurlijk mag je de auto starten. Maar kan u wel vertellen dat de auto geen
foutmeldingen heeft! De medewerker reageert oh hoe weet jij dat dan heb jij odb? Ja heb met de op-com de auto uitgelezen en daar komt niks naar
voren. Heb het meteen aan de medewerker laten zien. Vond de mederwerker wel grapig dat ik de auto zelf had uitgelezen. Dus geef de medewerker
de sleutels om de auto te starten. De medewerker probeerd de auto te starten maar meer dan een paar klikken onder de motorkap gebeurd er heleaas niks.
De medewerker reageerd helemaal dood doet totaal niks. Maar het dashboard zag er wel normaal uit zoals het zou moeten alleen als je wilt starten gebeurd
er helemaal niks.
Dashboard ziet er ook standaard uit;
Medewerker verteld maar deze geur is toch zo goed als zeker van de koppeling. Maar dan zou de motor gewoon moeten starten. Het enige wat hij nog kon
bedenken was dat de startmotor doorgebrand is. Daarop reageerde ik is goed dan duw ik de auto wel aan. Gaat u maar zitten. Zo gezegd zo gedaan.
Na enkele meters geduwd te hebben springt de auto gewoon zonder problemen aan. Onder de motorkap kijken en de motor loopt gewoon netjes stationair
zo als ik gewend ben. Maakt een normaal geluid. Daarop reageerde de medewerker nu weten we het zeker de startmotor is doorgebrand. pffff daar was ik
op dat moment blij mee omdat ik eerste instantie bang was dat er iets aan mijn blok zou zijn. Omdat ik een metaalachtig geluid had gehoord voordat ik
met spoed de auto had uitgezet. En dan nog de rook wat onder de motorkap vandaan kwam. Daarop reageer de medewerker dat zou kunnen maar kan je vertellen
dan het blok gewoon goed is en dat 100% zeker de startmotor door gebrand is. Ik heb de medewerker heel erg bedankt voor de goede en vriendelijke hulp.
Daarna ben ik naar huis gereden met mijn buurman achter mij aan voor de zekerheid. Ik moest nog 8Km naar huis rijden. Onderweg naar huis totaal geen probleem
gehad alles werkte zoals ik gewend ben. Thuis aangekomen. Motor uitgezet en geprobeerd om de motor opniuw te starten. Maar weer totaal geen reactie met de sleutel
omdraaien. Helemaal dood. De buurman zei al morgenvroeg (Zaterdag) bellen we even naar een bedrijf voor een nieuwe startmotor.
(metaalschurend geluid) en komt er plotseling rook onder de motorkap. pfffff. meteen de auto langs de weg
geparkeerd en de motor uitgezet. Als eerste het gezin uit de auto laten stappen. pffff wat waren we erg geschrokken vooral mijn
dochtertje.
Heb me gezin even naar een restaurant laten lopen 20 meter verder op. zodat ze rustig even konden bij komen vooral mijn dochtertje
was heel erg geschrokken. We hebben haar namelijk erg snel uit het autostoeltje gehaald. (normaal hebben we alle tijd). Maarja
nood breekt wet zullen we maar zeggen. Na gezin gerust gesteld te hebben.Even kennis gebeld om te vragen om ze mijn vrouw en dochtertje
konden ophalen omdat we met pech langs de weg stonden.
Daarna ben ik alleen terug naar de auto gelopen en ben ik onder de motorkap gaan kijken. Kon niks geks zien alleen rook ik een zeer vieze geur van
koppelingsplaten zeg maar. Geen prettige geur. Daarna olie gepijlt en olie pijl was goed, koelvloeistof resoirvair was ook nog normaal.
Het blok was overal netjes schoon ik kon totaal nergens iets zien van een lekkage of wat dan ook.
Daarna maar Routemobiel gebeld. aan de telefoon kreeg ik te horen dat het 30min kon duren. Tijdens het wachten heb ik de auto uitgelezen
om te kijken of er foutmeldingen aanwezig zijn. Maar tijdens het uitlezen werd niks gevonden.
Auto uitgelezen geen foutmelding aanwezig;
20minuten later komt routmobiel aanrijden. De monteur kijkt meteen onder de motorkap en zegt na enkele seconden het is je koppeling.
Deze vieze geur is duidelijk de koppeling. Ik antwoorde Eh mijn koppeling zou niet weten waarom het me koppeling zou zijn. Heb toen
ik een raar metaalschurend geluid hoorde accuut de auto in zijn achteruit van de weg gezet. En toen ik de auto achteruit naast de weg parkeerde
kwam er rook onder de motorkap vandaan. Maar met schakelen heb ik niks gemerkt alles doet het gewoon zoals het zou moeten. De medewerker
antwoorde wat raar dan. Mag ik de auto even starten. Ja natuurlijk mag je de auto starten. Maar kan u wel vertellen dat de auto geen
foutmeldingen heeft! De medewerker reageert oh hoe weet jij dat dan heb jij odb? Ja heb met de op-com de auto uitgelezen en daar komt niks naar
voren. Heb het meteen aan de medewerker laten zien. Vond de mederwerker wel grapig dat ik de auto zelf had uitgelezen. Dus geef de medewerker
de sleutels om de auto te starten. De medewerker probeerd de auto te starten maar meer dan een paar klikken onder de motorkap gebeurd er heleaas niks.
De medewerker reageerd helemaal dood doet totaal niks. Maar het dashboard zag er wel normaal uit zoals het zou moeten alleen als je wilt starten gebeurd
er helemaal niks.
Dashboard ziet er ook standaard uit;
Medewerker verteld maar deze geur is toch zo goed als zeker van de koppeling. Maar dan zou de motor gewoon moeten starten. Het enige wat hij nog kon
bedenken was dat de startmotor doorgebrand is. Daarop reageerde ik is goed dan duw ik de auto wel aan. Gaat u maar zitten. Zo gezegd zo gedaan.
Na enkele meters geduwd te hebben springt de auto gewoon zonder problemen aan. Onder de motorkap kijken en de motor loopt gewoon netjes stationair
zo als ik gewend ben. Maakt een normaal geluid. Daarop reageerde de medewerker nu weten we het zeker de startmotor is doorgebrand. pffff daar was ik
op dat moment blij mee omdat ik eerste instantie bang was dat er iets aan mijn blok zou zijn. Omdat ik een metaalachtig geluid had gehoord voordat ik
met spoed de auto had uitgezet. En dan nog de rook wat onder de motorkap vandaan kwam. Daarop reageer de medewerker dat zou kunnen maar kan je vertellen
dan het blok gewoon goed is en dat 100% zeker de startmotor door gebrand is. Ik heb de medewerker heel erg bedankt voor de goede en vriendelijke hulp.
Daarna ben ik naar huis gereden met mijn buurman achter mij aan voor de zekerheid. Ik moest nog 8Km naar huis rijden. Onderweg naar huis totaal geen probleem
gehad alles werkte zoals ik gewend ben. Thuis aangekomen. Motor uitgezet en geprobeerd om de motor opniuw te starten. Maar weer totaal geen reactie met de sleutel
omdraaien. Helemaal dood. De buurman zei al morgenvroeg (Zaterdag) bellen we even naar een bedrijf voor een nieuwe startmotor.
midnight black
Woont hier bijna
Hmm vreemd en ook vervelend al die probleempjes die samen komen, zou het aan de km stand liggen (de mijne is ook weer aan het kuren) Enigste wat ik kan bedenken is dat het rondsel van de startmotor is blijven plakken en daardoor de startmotor is overleden.
@joop1970, bedankt voor je antwoord. Dan ga ik dat toch maar doen. Wanneer ik nieuwe banden moet hebben. Mijn banden zijn namelijk bijna aan vervanging toe.
@joop1970 wrote:Bedankt voor de reacties. Opnieuw laten uitlijnen? ik zou niet weten waarom.
Er is niks met de ophanging gebeurd. De vering en dergelijken is niet los geweest namelijk.
Veerpoot is los geweest, aandrijfas en stuurkogel. Persoonlijk zou ik uitlijnen
@joop1970 wrote:Bedankt voor de reacties. Opnieuw laten uitlijnen? ik zou niet weten waarom.
Er is niks met de ophanging gebeurd. De vering en dergelijken is niet los geweest namelijk.
Veerpoot is los geweest, aandrijfas en stuurkogel. Persoonlijk zou ik uitlijnen
Gisterochtend (Zaterdag) ochtend naar een bedrijf gegaan voor een nieuwe startmotor. Ik had namelijk gebeld of ze voor mijn auto een op voorraad hebben. En gelukkig
hebben ze voldoende op voorraad van mijn type auto.
Eerst maar eens begonnen om de defecte startmotor te demonteren zodat we die meteen konden omruilen voor een nieuwe startmotor.
Wat zit de startmotor toch op een zeer vervelende plek. Je komt er net niet goed bij het zijn maar 2 bouten maar je hebt maar weinig ruimte om bij
de schroeven te komen. Maar het is toch redelijk goed gegaan. We hebben de voorkant van de auto opgekrikt en op 2 as steunen geplaatst zodat we genoeg
ruimte hebben om veilig te kunnen werken.
Demonteren van doorgebrande startmotor;
Doorgebranden startmotor gedemonteerd hij is compleet doorgebrand zie foto's;
Eenmaal aangekomen bij het bedrijf met de uitgebouwde kapotte startmotor. Kreeg ik als antwoord ohh dit type startmotor heb ik niet op voorraad.
Oh maar aan de telefoon vertelde u dat u genoeg op voorraad had liggen. Ja klopt van bouwjaar 2002 Opel benzine hebben we meerdere op voorraad liggen.
Maar dat is van het oude type. U heeft een nieuw type startmotor.Het bedrijf kon me wel meteen vertellen dat deze startmotor wel erg doorgebrand was.
Maar ze boden mij aan om meteen deze te reviseren en zou na 1,5uur klaar zijn.
De medewerker begon me ook te vertellen of ik meerdere sleutel aan mijn auto sleutels had hangen. Waarop ik mijn autosleutel bos heb laten zien.
Ze zei het valt wel mee. Maar het komt vaak voor dat de startmotor doorbranden omdat veel mensen te veel gewicht aan hun autosleutels hangen waardoor
intern er druk ontstaat waardoor het elektrisch gedeelte slijt en de startmotor tijdens het rijden opnieuw laat starten. Ik schrok er van had ik zelf nog nooit van
gehoord namelijk.
Het bedrijf adviseerde mij voor de zekerheid even naar de Opel dealer te gaan om een nieuw elektrisch gedeelte te halen kosten ongeveer €60. Want het zou
zomaar kunnen zijn dat als ik dadelijk de nieuwe startmotor monteer de startmotor weer doorbrand.Omdat het elektrisch gedeelte kapot is en spontaan weer
de startmotor start. Na dit gehoord te hebben zijn we maar meteen naar de Opel dealer gereden. Komen we daar aangereden krijgen we van een Opel monteur te horen
dat vandaag het magazijn gesloten is i.v.m. nieuw systeem waardoor we vandaag niks kunnen ophalen. Meteen even gepraat over mijn doorgebrande startmotor.
De Opel monteur vertelde me meteen dit is een bekend euvel dit zou komen door warmte verschil tussen warm/koud weer. Waardoor het stuurslot mechanisme kapot kan
gaan zodat het een signaal stuurt naar de startmotor om nogmaals de startmotor te starten. En dat kan dan zelfs gebeuren tijdens het rijden doordat het mechanisme
versleten is. Hij adviseerde mij dus ook om het stuurslot mechanisme ook te vervangen a €80. Ik dacht dat ik gek werd wat me in 1uur tijd geadviseerd is geworden.
Door 2 bedrijven. De Opel monteur vertelde me wel dat hij het verhaal van het bedrijf van de startmotor niet herkende. Want hij had zelf een vrij zware sleutelbos
en heeft nog nooit problemen hiermee gehad. Ik weet nu ook niet wat hier allemaal van moet geloven en wat ik moet doen.
We zijn maar even naar huis gegaan om een kop koffie te pakken omdat we nog moesten wachten op de startmotor die ze aan het reviseren zijn. Tijdens
de kop koffie mijn monteur gebeld om te vragen wat hij vond van de verhalen wat ik vandaag heb gehoord. Mijn monteur adviseerde mij om gewoon de nieuw
startmotor te monteren. En goed te luisteren tijdens het starten of de startmotor niet blijft draaien. Hij vertelde me dat je dat overduidelijk kan horen namelijk.
De afgesproken tijd was om en we zijn dus naar het bedrijf terug gegaan om mijn gerepareerde startmotor op te halen. Toen we aankwamen
kregen we te horen sorry. Het duurt iets langer dan we dachten. Maar u kunt blijven wachten. Het duurt niet lang meer. Terwijl we wachten kregen
we van de medewerker de binnenkant te zien van mijn doorgebrande startmotor. Hij vertelde me dat hij dit nog nooit had meegemaakt de magneten waren
compleet doorgebrand. Het binnenwerk was helemaal kegelvormig geworden. Je zag dat het metaal helemaal verbogen was. Echt niet normaal. Daarna
laat hij ons het binnenwerk zien zoals het normaal zou moeten uitzien. Na een paar minuten wachten kregen we te horen dat de startmotor
gerepareerd was. Het bedrijf heel erg bedankt dat ze voor mij met spoed mijn startmotor hebben gereviseerd.
De gereviseerde startmotor;
Nadat de verf opgedroogd was i.v.m. net nieuw gereviseerd startmotor. Meteen de nieuwe startmotor terug gemonteerd op de auto. Was weer even zoeken
om precies voor de 2 bout gaten te komen. Je hebt namelijk niet veel ruimte waar de startmotor gemonteerd zit (voorkant motorblok Z22se).
Nieuwe startmotor gemonteerd;
Foto via onderkant genomen
foto van bovenkant genomen;
Na het monteren meteen getest of de auto weer gewoon start zonder problemen. En gelukkig startte de auto meteen zoals het hoort. De motor loopt
ook zoals gewend mooi stationair. Dit hebben we 2x achter elkaar getest. Tijdens de 2de test hebben we terwijl de auto stationair draaide aan mijn
sleutel voorzichtig bewogen (links,rechts,omhoog,omlaag, rondje gedraaid) Maar de startmotor werd niet nogmaals gestart. Dit heb ik op deze manier
getest omdat mijn eigen monteur me dit had geadviseerd. Nu maar hopen dat het probleem van de startmotor weg blijft.
Wat is nu wijsheid. Zo laten of ook echt wat het bedrijf heeft geadviseerd om het elektrisch gedeelte te vervangen. En het gedeelte wat de Opel monteur
mij vertelde om ook daarbij meteen het stuurslot mechanische te vervangen dit zo totaal rond de €140 gaan kosten.
hebben ze voldoende op voorraad van mijn type auto.
Eerst maar eens begonnen om de defecte startmotor te demonteren zodat we die meteen konden omruilen voor een nieuwe startmotor.
Wat zit de startmotor toch op een zeer vervelende plek. Je komt er net niet goed bij het zijn maar 2 bouten maar je hebt maar weinig ruimte om bij
de schroeven te komen. Maar het is toch redelijk goed gegaan. We hebben de voorkant van de auto opgekrikt en op 2 as steunen geplaatst zodat we genoeg
ruimte hebben om veilig te kunnen werken.
Demonteren van doorgebrande startmotor;
Doorgebranden startmotor gedemonteerd hij is compleet doorgebrand zie foto's;
Eenmaal aangekomen bij het bedrijf met de uitgebouwde kapotte startmotor. Kreeg ik als antwoord ohh dit type startmotor heb ik niet op voorraad.
Oh maar aan de telefoon vertelde u dat u genoeg op voorraad had liggen. Ja klopt van bouwjaar 2002 Opel benzine hebben we meerdere op voorraad liggen.
Maar dat is van het oude type. U heeft een nieuw type startmotor.Het bedrijf kon me wel meteen vertellen dat deze startmotor wel erg doorgebrand was.
Maar ze boden mij aan om meteen deze te reviseren en zou na 1,5uur klaar zijn.
De medewerker begon me ook te vertellen of ik meerdere sleutel aan mijn auto sleutels had hangen. Waarop ik mijn autosleutel bos heb laten zien.
Ze zei het valt wel mee. Maar het komt vaak voor dat de startmotor doorbranden omdat veel mensen te veel gewicht aan hun autosleutels hangen waardoor
intern er druk ontstaat waardoor het elektrisch gedeelte slijt en de startmotor tijdens het rijden opnieuw laat starten. Ik schrok er van had ik zelf nog nooit van
gehoord namelijk.
Het bedrijf adviseerde mij voor de zekerheid even naar de Opel dealer te gaan om een nieuw elektrisch gedeelte te halen kosten ongeveer €60. Want het zou
zomaar kunnen zijn dat als ik dadelijk de nieuwe startmotor monteer de startmotor weer doorbrand.Omdat het elektrisch gedeelte kapot is en spontaan weer
de startmotor start. Na dit gehoord te hebben zijn we maar meteen naar de Opel dealer gereden. Komen we daar aangereden krijgen we van een Opel monteur te horen
dat vandaag het magazijn gesloten is i.v.m. nieuw systeem waardoor we vandaag niks kunnen ophalen. Meteen even gepraat over mijn doorgebrande startmotor.
De Opel monteur vertelde me meteen dit is een bekend euvel dit zou komen door warmte verschil tussen warm/koud weer. Waardoor het stuurslot mechanisme kapot kan
gaan zodat het een signaal stuurt naar de startmotor om nogmaals de startmotor te starten. En dat kan dan zelfs gebeuren tijdens het rijden doordat het mechanisme
versleten is. Hij adviseerde mij dus ook om het stuurslot mechanisme ook te vervangen a €80. Ik dacht dat ik gek werd wat me in 1uur tijd geadviseerd is geworden.
Door 2 bedrijven. De Opel monteur vertelde me wel dat hij het verhaal van het bedrijf van de startmotor niet herkende. Want hij had zelf een vrij zware sleutelbos
en heeft nog nooit problemen hiermee gehad. Ik weet nu ook niet wat hier allemaal van moet geloven en wat ik moet doen.
We zijn maar even naar huis gegaan om een kop koffie te pakken omdat we nog moesten wachten op de startmotor die ze aan het reviseren zijn. Tijdens
de kop koffie mijn monteur gebeld om te vragen wat hij vond van de verhalen wat ik vandaag heb gehoord. Mijn monteur adviseerde mij om gewoon de nieuw
startmotor te monteren. En goed te luisteren tijdens het starten of de startmotor niet blijft draaien. Hij vertelde me dat je dat overduidelijk kan horen namelijk.
De afgesproken tijd was om en we zijn dus naar het bedrijf terug gegaan om mijn gerepareerde startmotor op te halen. Toen we aankwamen
kregen we te horen sorry. Het duurt iets langer dan we dachten. Maar u kunt blijven wachten. Het duurt niet lang meer. Terwijl we wachten kregen
we van de medewerker de binnenkant te zien van mijn doorgebrande startmotor. Hij vertelde me dat hij dit nog nooit had meegemaakt de magneten waren
compleet doorgebrand. Het binnenwerk was helemaal kegelvormig geworden. Je zag dat het metaal helemaal verbogen was. Echt niet normaal. Daarna
laat hij ons het binnenwerk zien zoals het normaal zou moeten uitzien. Na een paar minuten wachten kregen we te horen dat de startmotor
gerepareerd was. Het bedrijf heel erg bedankt dat ze voor mij met spoed mijn startmotor hebben gereviseerd.
De gereviseerde startmotor;
Nadat de verf opgedroogd was i.v.m. net nieuw gereviseerd startmotor. Meteen de nieuwe startmotor terug gemonteerd op de auto. Was weer even zoeken
om precies voor de 2 bout gaten te komen. Je hebt namelijk niet veel ruimte waar de startmotor gemonteerd zit (voorkant motorblok Z22se).
Nieuwe startmotor gemonteerd;
Foto via onderkant genomen
foto van bovenkant genomen;
Na het monteren meteen getest of de auto weer gewoon start zonder problemen. En gelukkig startte de auto meteen zoals het hoort. De motor loopt
ook zoals gewend mooi stationair. Dit hebben we 2x achter elkaar getest. Tijdens de 2de test hebben we terwijl de auto stationair draaide aan mijn
sleutel voorzichtig bewogen (links,rechts,omhoog,omlaag, rondje gedraaid) Maar de startmotor werd niet nogmaals gestart. Dit heb ik op deze manier
getest omdat mijn eigen monteur me dit had geadviseerd. Nu maar hopen dat het probleem van de startmotor weg blijft.
Wat is nu wijsheid. Zo laten of ook echt wat het bedrijf heeft geadviseerd om het elektrisch gedeelte te vervangen. En het gedeelte wat de Opel monteur
mij vertelde om ook daarbij meteen het stuurslot mechanische te vervangen dit zo totaal rond de €140 gaan kosten.
SimpleFace
Post vaak
Als de kosten van revisie meevallen (zeg rond de 150 euro) zou ik het risico gewoon nemen en de boel zo laten. Waarschijnlijk is de startmotor solenoide op een af ander manier blijven hangen waardoor het geheel de hele rit is blijven meedraaien tot de magische rook eruit kwam.
Het enige wat jammer is dat precies op Vrijdag 18 April had ik de Zafira 1 jaar. En toen ging mijn startmotor kapot. Dat is op dit moment het enige wat ik kapot heb gehad aan mijn auto. Vanaf ik de auto heb. :thumb
Dus mag nog zeker niet klagen. Als het hier bij blijft teken voor. :thumbup
Dus mag nog zeker niet klagen. Als het hier bij blijft teken voor. :thumbup
@Igor, bedankt. ik hoop het wel. Hoe gaat het met jouw auto nu qua olie verbruik? Blijft je luchtfilter en gasklephuis nu wel schoon of heb je nog steeds
dat het onder de olie resten zit. Want jij had toch ook de carterventilatie nagekeken toch.
@Igor wrote:Goed bezig! :thumb
Hoop dat het iets uitmaakt. Thumbs crossed!
dat het onder de olie resten zit. Want jij had toch ook de carterventilatie nagekeken toch.
@Igor wrote:Goed bezig! :thumb
Hoop dat het iets uitmaakt. Thumbs crossed!