motor onbelast warmdraaien, slecht of een fabeltje

[Vinci]

@Vannos wrote:jup, en daar kan je het verhaal weer aanhangen van de kwaliteit van de olie die je er in mikt. castrol tov action olie. <BIJV

mij vertel je niet dat een action olie dezelfde kwaliteit dope.s ( additieven ) heeft als een 3x duurder merk



Ik kan er inmiddels vier praktijkvoorbeelden naast leggen van motoren die vrij kort na overstappen op Action olie zeer veel slechter zijn gaan lopen (om me nog maar zacht uit te drukken)



Die olie 'voldoet' aan de viskositeit, en daarvoor staan er allerlei keurmerkjes op die er erg indrukwekkend uit zien. Ten onrechte. Die test voor de viskositeits index is enkel en alleen maar een kwestie van onder een vaste temperatuur een buisje met een gaatje in vastgestelde grootte leeg laten lopen. Dan wordt er gemeten hoe veel olie er door het gaatje is gelopen. Soort zandloper testje dus, meer niet.



Die olie is NIET getest op smeerwerking, NIET op duurzaamheid, NIET in echte motoren, NIET op verzuring, NIET op smeerfilmvastheid enz. enz. enz.



Daarom ENKEL EN ALLEEN merkolie in een auto gooien die je lief is, tenzij je zelf hebt getest of wilt testen op duurzaamheid van je motor. We weten allemaal dat dat niet zo eenvoudig is. Dus wil je proefkonijn worden? Antwoord is meestal NEE....



Hier in Nederland kun je het beste bij Castrol of Kroon blijven, die ontlopen elkaar eigenlijk niks in kwaliteit. Die beide heb ik persoonlijk tegen de Shell Helix variant getest op smeerwerking in een test machine en daar zat al meer dan 25% in. Tegen Action olie (ja, had nog een flacon 10W40 en 5W40 litertje) kwam ik nog niet op de helft!!!

 

[KadAstra-EF]

Ik laat ook altijd eventjes de motor lopen voordat ik wegrijd.



Mag graag het motortje horen lopen



Rik

 

[trashmetal]

@Vinci wrote:@Vannos wrote:jup, en daar kan je het verhaal weer aanhangen van de kwaliteit van de olie die je er in mikt. castrol tov action olie. <BIJV

mij vertel je niet dat een action olie dezelfde kwaliteit dope.s ( additieven ) heeft als een 3x duurder merk



Ik kan er inmiddels vier praktijkvoorbeelden naast leggen van motoren die vrij kort na overstappen op Action olie zeer veel slechter zijn gaan lopen (om me nog maar zacht uit te drukken)



Die olie 'voldoet' aan de viskositeit, en daarvoor staan er allerlei keurmerkjes op die er erg indrukwekkend uit zien. Ten onrechte. Die test voor de viskositeits index is enkel en alleen maar een kwestie van onder een vaste temperatuur een buisje met een gaatje in vastgestelde grootte leeg laten lopen. Dan wordt er gemeten hoe veel olie er door het gaatje is gelopen. Soort zandloper testje dus, meer niet.



Die olie is NIET getest op smeerwerking, NIET op duurzaamheid, NIET in echte motoren, NIET op verzuring, NIET op smeerfilmvastheid enz. enz. enz.



Daarom ENKEL EN ALLEEN merkolie in een auto gooien die je lief is, tenzij je zelf hebt getest of wilt testen op duurzaamheid van je motor. We weten allemaal dat dat niet zo eenvoudig is. Dus wil je proefkonijn worden? Antwoord is meestal NEE....



Hier in Nederland kun je het beste bij Castrol of Kroon blijven, die ontlopen elkaar eigenlijk niks in kwaliteit. Die beide heb ik persoonlijk tegen de Shell Helix variant getest op smeerwerking in een test machine en daar zat al meer dan 25% in. Tegen Action olie (ja, had nog een flacon 10W40 en 5W40 litertje) kwam ik nog niet op de helft!!!



dus als ik jou verhaaltje leest is er een fabriekant die smurrie in een kan stopt zonder dat hij weet wat het is

en verkoopt als motorolie? lijkt me een beetje overdreven

tuurlijk is de action olie minder van kwaliteit

maar ronduit slecht kan ik het niet noemen

onze corsa 1.2s loopt er prima op

 

[Vinci]

Nee geen smurrie, gewoon basis olie. Dat ook nog eens niet al te puur is en de viscositeit dus meer een gemiddelde is van een diversiteit aan koolwaterstof moleculen. Daar naast bevat het niet of nauwelijks additieven, en dat maakt goede olie ook duur. Een goede merk olie heeft een veel puurdere samenstelling van voornamelijk olie moleculen met dezelfde afmetingen. Die olie gaat daar door ook veel langer mee.



Alle waar naar z'n geld...



Als je nog lang met een auto vooruit wil loop je er met een grote boog om heen...

 

[turbo.d]

@Vinci wrote:Nee geen smurrie, gewoon basis olie. Dat ook nog eens niet al te puur is en de viscositeit dus meer een gemiddelde is van een diversiteit aan koolwaterstof moleculen. Daar naast bevat het niet of nauwelijks additieven, en dat maakt goede olie ook duur. Een goede merk olie heeft een veel puurdere samenstelling van voornamelijk olie moleculen met dezelfde afmetingen. Die olie gaat daar door ook veel langer mee.



Alle waar naar z'n geld...



Als je nog lang met een auto vooruit wil loop je er met een grote boog om heen...



We hebben het hier wel over sythetische olie toch :?: Wat als je met een vol-mineraal ga werken.

Daar zitten ook additieven in, maar toch is het een heel ander produkt dan synthetische olie.

 

[wim-v6]

Goeikope olien zijn echt Cool, vaak dun als water na 15.000km.



Verder voldoet het wel, je moet het alleen VAKER!! verversen.



Willem

 

[Heks]

hmm lijkt er op dat er idd 2 kampen zijn. Wat zegt de wetenschap hierover?

 

[mayhem]

@Vinci wrote:@Vannos wrote:jup, en daar kan je het verhaal weer aanhangen van de kwaliteit van de olie die je er in mikt. castrol tov action olie. <BIJV

mij vertel je niet dat een action olie dezelfde kwaliteit dope.s ( additieven ) heeft als een 3x duurder merk



Ik kan er inmiddels vier praktijkvoorbeelden naast leggen van motoren die vrij kort na overstappen op Action olie zeer veel slechter zijn gaan lopen (om me nog maar zacht uit te drukken)



Die olie 'voldoet' aan de viskositeit, en daarvoor staan er allerlei keurmerkjes op die er erg indrukwekkend uit zien. Ten onrechte. Die test voor de viskositeits index is enkel en alleen maar een kwestie van onder een vaste temperatuur een buisje met een gaatje in vastgestelde grootte leeg laten lopen. Dan wordt er gemeten hoe veel olie er door het gaatje is gelopen. Soort zandloper testje dus, meer niet.



Die olie is NIET getest op smeerwerking, NIET op duurzaamheid, NIET in echte motoren, NIET op verzuring, NIET op smeerfilmvastheid enz. enz. enz.



Daarom ENKEL EN ALLEEN merkolie in een auto gooien die je lief is, tenzij je zelf hebt getest of wilt testen op duurzaamheid van je motor. We weten allemaal dat dat niet zo eenvoudig is. Dus wil je proefkonijn worden? Antwoord is meestal NEE....



Hier in Nederland kun je het beste bij Castrol of Kroon blijven, die ontlopen elkaar eigenlijk niks in kwaliteit. Die beide heb ik persoonlijk tegen de Shell Helix variant getest op smeerwerking in een test machine en daar zat al meer dan 25% in. Tegen Action olie (ja, had nog een flacon 10W40 en 5W40 litertje) kwam ik nog niet op de helft!!!





je hebt het over merk , en vervolgens over Croon ...



Testjes kan ik ook neerleggen over additieven, incl. praktijk resultaten. Maar zonder lab resultaten kan iedereen roepen.. er is ook een vent die ervan overtuigd is dat oliewissels niet nodig zijn ,die rijd al enkele tonnen zonder oliewissel. en het ding gaat niet stuk.



Er is een Engelse olie guru die tevens Subaru gek is, kerel werkte in t lab als een of andere specialist.. die heeft op het impreza forum aldaar olie testen gedaan, de resultaten (ook van de aanbevolen olien door de tuners) waren schrikbarend..

 

[knight-rider]

@Vinci wrote:Ik krab haast nooit, gooi er gewoon onverdunde ruitenwisservloeistof op voor -40 en dan wordt het gelijk zacht, wissertjes doen dan de rest... Scheelt ook krassen...

Krassen op je ruit door het ijs weg te krabben??

Wat gebruik je daar dan voor? Een plamuurmes?



Ik heb al duizenden keren ijs zitten krabben, en nooit, maar dan ook nooit nog meer één krasje gehad hierdoor.

 

[Vinci]

Wat dacht je van een hele woonwijk die ze hier voor mijn huis uit de grond gestampt hebben wat voor gruis er elke dag op mijn auto heeft gelegen de afgelopen twee jaar. De krasjes komen gewoon omdat dat schuurt. Heb een doodgewone ijskrabber gebruikt verder, maar als de zon op mijn ruit staat dan zie ik toch echt de banen lopen....



'Misschien' is het jou nog nooit opgevallen?! Stof bevat zand en oude auto's vertonen eigenlijk altijd wel een en al kras in de ruiten en ook op de lak hierdoor. Ook de zijruiten, simpel doordat de fluweel laag op het rubber met dat zelfde stof vervuild raakt en elke keer als de ruit op en neer gaat er in de lengte krassen in zet.



De nieuwe Carglass reclame, die al gezien? Waarbij ze hun ijsontdooier uit een spuitfles aanprijzen? Gewoon ruitensproeier concentraat werkt net zo goed, en dat scheelt echt met het krassenfestijn hoor!!



Van dattem:

Daar is geen plamuurmes voor nodig, zelfs je ruitenwissers krassen al in op het glas:

 

[Freestyler]

foto 1 en 3, was schade (wasstraat of wassen met een spons en maar 1 emmer gebruiken waardoor je met vuil water gaat wassen en niet eerst de wagen afspuiten)

foto 2 krasjes van met een ruitenwisser over een droge ruit gaan.



Niets van een krabber

 

[Vinci]

Ja, die foto's hebben een andere oorzaak, maar het zelfde resultaat als ik had met ijs krabben. Die foto's dienen enkel om te tonen hoe dat er uit ziet. In bepaald licht zie je er niks van, maar met de laagstaande zon....oeioeioei...



Combinatie van stof moet je er net mee hebben natuurlijk, maar als ik effe niet hoef te krabben dan doe ik het liever niet gewoon.

 

[asconahobbyist]

ben het wel eens,in mijn ascona automaat gaat in de 10 jaar dat ik m heb elk jaar nieuwe peppie en kokkie olie van 8 euro per kan,maar die rijdt ook niet meer dan 2000 km per jaar,de laatste jaren nog geen 1000 km per jaar,en dat gaat prima,toch zou ik het in de andere auto's waar ik meer mee rijdt niet gauw doen.

Mn witte Ascona heeft het een tijdje gedronken,maar toen lurkte ie nog een liter per 400 km weg,na de verse kop is er weer kroon in gegaan en hij heeft nooit meer verbruikt.

 

[trashmetal]

Toen we onze corsa net in bezit hadden

moesten we olie tanken en benzine bijvullen

Olie ververst met Action olie

Kleine 2 jaar later verbruikt hij bijna niks aan olie meer

Binnenkort weer eens verversen :hmmz

 

[wim-v6]

Stroop van de Action, Zit daar Vloeibare pakking bij als Additief????



Willem

 

[Vinci]

Mijn vorige XE liep zwaar rot met die action 5W40 en niet heel lang er na was het blauw walmen bij hard gas geven..... Zeg niet dat het de oorzaak is, maar ik heb zo mijn bedenkingen bij de kwaliteit. Niet lang er na heb ik het restje in een demo van smeermiddelen aangedragen waar hij op een Timken bearing test machine werd vergeleken en qua smeerkracht bij 6 gewichten vast liep, shell helix bij 8 en kroon oil emprerol 5W40 pas bij 14 gewichten. Een opmerkelijk verschil in smeerkracht!!

 

[trashmetal]

@usbstick wrote:1,5 jaar op dezelfde olie?? maar goed, we ijn allemaal auto liefhebber toch?? we willen toch allemaal het beste voor onze auto en we willen er toch zo lang mogelijk van genieten? waarom dan bezuinigen op goede olie? als je gaat zeggen dat goedkope olie net zo goed is dan de duurdere dan heb je echt een plaat voor je kop, ik nom het dan maar het aldi syndroom.



Dus in jouw ogen is mpm slechte olie??

Stipt ieder jaar olie verversen vind ik onzin, kan best om de 2 jaar

Deze zomer ga ik beide weer verversen

En mn astra krijgt weer de zelfde MPM vol syntheet 15w40

De corsa weer zn action bagger, want nogmaals

Het kan me niks rotten al kapt ie dr mee

Voorlopig doet ie het er goed op, beter dan verwacht



Heb het in de plannen zitten mn c16se in de corsa te moppen

En mn astra te voorzien van "iets"met turbo

 

[Vinci]

Nee, om de 2 jaar is ronduit een slecht idee, tenzij je de auto elke keer voor meer dan 100 kilometer op pad neemt en met grote regelmaat. Voor de gemiddelde automobilist is dat niet het geval en is alleen al de winterperiode een enorme aanslag op je motor. Als je het een keer zeker wilt weten dan moet je maar eens na een jaar, en dan na twee jaar een olie analyse laten uitvoeren, waarschijnlijk zul je schrikken hoe de olie na een jaar al is achteruit gegaan, laat staan na twee... Olie is door de fabrikant voorzien van compensatie base, dat bestrijdt gedurende een bepaalde tijd de verzuring. Meestal zijn dat calcium verbindingen, die neutraliseren dan het ontstane zuur. Dat zuur is zeer zeer slecht voor de metalen delen van de motor, zeker als de auto regelmatig dagen lang stil staat en dat zuur echt kan gaan vreten. Dit is zuur dat ontstaat, simpelweg al door de CO2 die door zgn. blow-by gas in het carter komt. Voor een deel wordt dat afgezogen door de carterventilatie, het andere deel slaat neer op de olie. Hoe vochtiger de olie wordt, hoe meer zuur, want CO2+H2O=H2CO3, oftewel diwaterstofcarbonaat. Het spul wat de prik in cola veroorzaakt. Ook ontstaat er zwavelzuur uit SO2 (zwaveldioxide) wat met H2O (water) samen H2SO4 (zwavelzuur dus) veroorzaakt. Die gassen lossen namelijk prachtig op in water, en blowby gassen zijn zeer vochtig. Rij je de auto goed warm voor een voldoende lange tijd dan onttrek je weer flink wat van dat vocht en ga je de verzuring tegen. Rij je veel kortere ritten en blijft de damp in het carter achter en slaat dit neer dan is de verzuring keihard aan het optreden. Daarom is het stil staan van een auto vaak nog slechter dan rijden. Zet je een auto enige tijd weg, doe er eerst verse olie in dus!!!



Heb overigens in de jaren dat ik met Kroon rijdt nog nooit sludge verschijnselen gehad, en rij zeker in de winter zeer vaak maar twee a drie kilometer naar mijn werk of voor boodschappen op en neer de motor eigenlijk totaal niet warm. Dat zou normaliter toch wel het rampenrecept moeten zijn.... Ik doe daarom in mijn XE netjes 0W40 en ververs het soms wel twee keer per jaar, dan maar een paar centen, maar het is goedkoper dan motorschade...

 

[usbstick]

Ik weet het niet met jou trash, ik denk dat jij puur dingen zegt om een reactie uit te lokken, ik schat je iets slimmer in dat dit in ieder geval...

 

[trashmetal]

@Vinci wrote:Nee, om de 2 jaar is ronduit een slecht idee, tenzij je de auto elke keer voor meer dan 100 kilometer op pad neemt en met grote regelmaat. Voor de gemiddelde automobilist is dat niet het geval en is alleen al de winterperiode een enorme aanslag op je motor. Als je het een keer zeker wilt weten dan moet je maar eens na een jaar, en dan na twee jaar een olie analyse laten uitvoeren, waarschijnlijk zul je schrikken hoe de olie na een jaar al is achteruit gegaan, laat staan na twee...



Heb overigens in de jaren dat ik met Kroon rijdt nog nooit sludge verschijnselen gehad, en rij zeker in de winter zeer vaak maar twee a drie kilometer naar mijn werk of voor boodschappen op en neer de motor eigenlijk totaal niet warm. Dat zou normaliter toch wel het rampenrecept moeten zijn....



Mn werk is ruim 80km heen en weer

met mn prive km's zit ik gemiddeld aan de 500 per week