• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

weer wegenbelasting voor oldtimers in 2014

@TedMechanic wrote:@Kermitkiller wrote:ga d,r maar vanuit dat het er doorgedrukt word was met het grijskenteken voor particulieren ook zo daar werd ook teveel misbruik van gemaakt was binnen een maand beslist

Ohja, die was ik alweer vergeten. Dat was in principe precies hetzelfde geintje natuurlijk.





maar is de groep oldtimer rijders niet veel groter dan de groep grijskenteken rijders?

en staan wij met onze argumenten en dergelijke ook niet sterker?
 
de grijskenteken regels zijn in 2004 ofzo al aangescherpt.

alleen heb ik de indruk dat een bepaalde groep weer de misbruikers van de regeling zijn
 
@soepkiepe wrote:

maar is de groep oldtimer rijders niet veel groter dan de groep grijskenteken rijders?

en staan wij met onze argumenten en dergelijke ook niet sterker?

Ik denk dat de hoeveelheid misbruikers ongeveer hetzelfde is. Mogelijk hadden de types die nu een Mercedes diesel hebben, toen een Transporter dubbelcabine ;)
 
@TedMechanic wrote:@soepkiepe wrote:

maar is de groep oldtimer rijders niet veel groter dan de groep grijskenteken rijders?

en staan wij met onze argumenten en dergelijke ook niet sterker?

Ik denk dat de hoeveelheid misbruikers ongeveer hetzelfde is. Mogelijk hadden de types die nu een Mercedes diesel hebben, toen een Transporter dubbelcabine ;)



Tja en straks weer wat anders. Het is een trend tegenwoordig om zoveel mogelijk belasting te ontwijken, iets wat ik niet vind.
 
@Stender wrote:



Tja en straks weer wat anders. Het is een trend tegenwoordig om zoveel mogelijk belasting te ontwijken, iets wat ik niet vind.



aan de ene kant snap ik dat nog wel een euro kun je maar 1 keer uitgeven.

aan de andere kant het bedrag wat de ontduikers niet betalen moet worden opgebracht door die gene die wel betalen.
 
Motorrijtuigenbelasting voor

oldtimers



1. Inleiding



Vanaf 1 januari 2014 zijn alle motorrijtuigen van 40 jaar en ouder

vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting (MRB). Daarnaast komt er een

overgangsregeling voor personen- en bestelauto’s rijdend op benzine,

motorfietsen, bussen en vrachtauto’s, die op 1 januari 2014 26 jaar of

ouder zijn maar nog geen 40 jaar.





2. De overgangsregeling



Voertuigen die onder de overgangsregeling vallen komen in aanmerking

voor een kwarttarief. Het kwarttarief geldt voor een heel kalenderjaar

met een maximum van € 120. Voorwaarde is wel dat er in de maanden

januari, februari en december geen gebruik wordt gemaakt van de

openbare weg. De houder van het voertuig kan jaarlijks in het vierde

kwartaal doorgeven aan de Belastingdienst of hij het komend

kalenderjaar kiest voor de overgangsregeling. De aanvraag en de

betaling moeten gedaan zijn vóór 1 januari.



De overgangsregeling treedt al op 1 januari 2014 in werking. Om in

2014 gebruik te kunnen maken van deze regeling ontvangt de houder

van het voertuig daarom begin 2014 een brief en krijgt hij tot 1 maart

2014 de tijd om een keuze te maken.

In de maanden januari en februari 2014 kan er gewoon gebruik van de

weg worden gemaakt.



Als de overgangsregeling wordt toegepast voor een voertuig en er toch

mee wordt gereden of als het voertuig toch wordt geparkeerd op de

openbare weg in januari, februari en december is de houder van het

voertuig alsnog de normale MRB verschuldigd voor het gehele

kalenderjaar plus een forse verzuimboete.



Personen- en bestelauto’s op diesel of LPG van 26 jaar en ouder maar

die nog geen 40 jaar oud zijn komen niet in aanmerking voor de

overgangsregeling.









dus ook die 3 maanden mag de auto niet aan de straat staan..

daaaaggg veel oldtimers waarvan de bezitters niet gemachtigd zijn de auto 3 maanden te stallen ;)

(mijne gaat waarschijnlijk de schorsing in, kan ik hem ff goed aan pakken.)
 
al lang aan gedacht haha, maar niet het geld voor om dat op te zetten.



moet eerst maar eens bedenken wat ik met de kadett wil.

die is op gas, dus als de regeling er door komt moet ik gelijk in januari al betalen ;)



zodra als de regeling definitief is kan ik 2 dingen doen..

gas er af, of schorsen.

niet omdat ik de auto heb om goedkoop te rijden, maar die 130 in de 3 maand kan ik gewoon niet betalen ;)
 
@soepkiepe wrote:al lang aan gedacht haha, maar niet het geld voor om dat op te zetten.



niet omdat ik de auto heb om goedkoop te rijden, maar die 130 in de 3 maand kan ik gewoon niet betalen ;)



Same here, maar ik ben het bedrag dan per maand kwijt en niet per kwartaal :???: :swear



Hier gaat hij gewoon geschorst de garage in, om met de evenementen regeling naar buiten te komen.

Haal me wel een japans gebakje bij voor daily, zon ding waar al mrb voor betaald wordt.
 
@soepkiepe wrote:Motorrijtuigenbelasting voor

oldtimers



1. Inleiding



Vanaf 1 januari 2014 zijn alle motorrijtuigen van 40 jaar en ouder

vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting (MRB). Daarnaast komt er een

overgangsregeling voor personen- en bestelauto’s rijdend op benzine,

motorfietsen, bussen en vrachtauto’s, die op 1 januari 2014 26 jaar of

ouder zijn maar nog geen 40 jaar.





2. De overgangsregeling



Voertuigen die onder de overgangsregeling vallen komen in aanmerking

voor een kwarttarief. Het kwarttarief geldt voor een heel kalenderjaar

met een maximum van € 120. Voorwaarde is wel dat er in de maanden

januari, februari en december geen gebruik wordt gemaakt van de

openbare weg. De houder van het voertuig kan jaarlijks in het vierde

kwartaal doorgeven aan de Belastingdienst of hij het komend

kalenderjaar kiest voor de overgangsregeling. De aanvraag en de

betaling moeten gedaan zijn vóór 1 januari.



De overgangsregeling treedt al op 1 januari 2014 in werking. Om in

2014 gebruik te kunnen maken van deze regeling ontvangt de houder

van het voertuig daarom begin 2014 een brief en krijgt hij tot 1 maart

2014 de tijd om een keuze te maken.

In de maanden januari en februari 2014 kan er gewoon gebruik van de

weg worden gemaakt.



Als de overgangsregeling wordt toegepast voor een voertuig en er toch

mee wordt gereden of als het voertuig toch wordt geparkeerd op de

openbare weg in januari, februari en december is de houder van het

voertuig alsnog de normale MRB verschuldigd voor het gehele

kalenderjaar plus een forse verzuimboete.



Personen- en bestelauto’s op diesel of LPG van 26 jaar en ouder maar

die nog geen 40 jaar oud zijn komen niet in aanmerking voor de

overgangsregeling.









dus ook die 3 maanden mag de auto niet aan de straat staan..

daaaaggg veel oldtimers waarvan de bezitters niet gemachtigd zijn de auto 3 maanden te stallen ;)

(mijne gaat waarschijnlijk de schorsing in, kan ik hem ff goed aan pakken.)

Ik snap dit stukje niet:

De overgangsregeling treedt al op 1 januari 2014 in werking. Om in 2014 gebruik te kunnen maken van deze regeling ontvangt de houder van het voertuig daarom begin 2014 een brief en krijgt hij tot 1 maart 2014 de tijd om een keuze te maken. In de maanden januari en februari 2014 kan er gewoon gebruik van de weg worden gemaakt.



Eerst staat er dat de overgangsregeling in gaat vanaf 1 januari, maar er staat wel dat je tot maart kunt beslissen en in jan/feb/mrt gewoon gebruik kunt maken van de auto. Dus... als je slim bent: gewoon in maart aangeven dat je onder de kwart-regeling wilt vallen en dan in het vierde kwartaal van 2014 gewoon weer opzeggen. Dan kun je in heel 2014 nog rijden voor een kwart wegenbelasting, ook al heb je geen stalling, want de eerste maanden tellen toch nog niet.



Of maak ik nu een denkfout? Oh nee wacht, je moet je dan in maart nog stallen.
 
de stallings maanden zijn december januari en februari.

dus tot december 2014 zou je er dan niet mee kunnen rijden.



als ze het een beetje makkelijk willen doen laten ze dit jaar nog voor wat het is, beginnen gewoon in januari 2015.

in half 2014 een brief de deur uit om te beslissen.



over dat stukje wat je niet snapt.

ik vind het zelf ook erg onduidelijk.

omdat het na mijn idee over de kwart regeling, dus benzine auto's gaat.

of heb ik ook tot maart om te beslissen als ik mijn kadett op gas wil laten, op benzine wil zetten, zo laat als ie is, of ga schorsen?
 
Had ergens een betere oplossing gelezen.



In de maanden maart tot dec, kiezen voor de kwart regeling (op benzine dan), in dec overschrijven op naam van de vrouw/vriendin, 3 maanden voltarief en in maart weer op je eigen naam zetten en in de kwart regeling weer verder



Hele jaar door rijden, voor veel minder dan het volle pond :jerry :jerry :jerry





Maar heb ook gelezen, dat wagens die in januari op lpg of diesel stonden, niet in aanmerking kwamen voor het kwart tarief.

Voor het hele jaar!



Dus bouw je hem in maart om op benz, kom je nog de volle mep te betalen, en kom je in januari pas weer in aanmerking voor het kwart tarief.

Als je het hebt over genaaid te worden.....



Dat zou dus betekenen, dat als de regeling per januari in zou gaan, je hem in december al op benzine moet hebben staan... Lekker kortdag allemaal.



Leuker kunnen we het niet maken, wel moeilijker :wtf
 
haha denk dat jij dan op de zelfde facebook pagina mee snuffelt als ik :P



dat in maart beslissen..

als ik in maart beslis om hem op benzine te zetten en dan voor de kwart regeling kies kunnen ze hooguit voor 1 kwartaal mij het gas laten betalen.

die andere 3 (2.5) kwartaal rijd ik op gas.



als ik op mijn huidige f nu gas bouw laten ze mij ook niet dit hele jaar nog betalen voor benzine ;)

dus dat kunnen ze nooit maken vind ik.
 
Duh, daar is tenminste nog iets aan bruikbare info te vinden ;)



Als je hem in maart ombouwt, betaal je idd gewoon het benzine tarief voor de rest van het jaar. Maar je komt dan niet meer in aanmerking voor het kwarttarief, omdat je ten tijde van het moeten beslissen al buiten de boot viel (omdat ie op lpg liep)



Handig toch????
 
druk maken?

mwoa nee dat niet, wil gewoon graag goed voorbereid zijn ;)

130 in de 3 maand wil ik gewoon niet betalen voor een oldtimer.. kan ik simpelweg niet betalen ;)

denk dat ik deze maand nog maar ff wat bezoekjes op afstand ga doen en dan de auto schorsen haha
 
Men de politici en ambtenaren zoeken dus geld om de begroting op orde te krijgen.

Men gaat waarschijnlijk de oldtimerregeling afschaffen, om zo € 159.000.000,- binnen te harken.

Terwijl die zelfde politici en ambtenaren schuldig zijn van het verbranden van overheidsgeld = opgehoest door ons allen in Nederland.

Door slap bestuur is de productiviteit van onze ambtenaren achteruit gehold.

Het kost de overheid steeds meer geld om dezelfde hoeveelheid werk te doen.

Daardoor worden miljarden aan belastinggeld verspild.

Als de overheid net zo bestuurd word als een gemiddeld bedrijf de afgelopen jaren met dezelfde gemiddelde prductiviteitsstijging, zouden we nu € 22.000.000.000,- per jaar minder kwijt zijn aan overheidsuitgaven.

Daar is een onderzoek van geweest door Roland Berger Strategy Consultants en is in juni 2013 aan de tweede kamer aangeboden!!!!!!!!!

En verder hebben WIJ het Nederlandse volk er helemaal niets meer van gehoord!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je word VERNEUKT DOOR DIE POLITICI/AMBTENAREN VAN HEB IK JOU DAAR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



P.s. een ex ambtenaar verklaarde ooit eens, dat het ambtenarenkorps zeker met 40% minder kon.

Als een ex ambtenaar dat zegt, nou dan kan er nog veel meer weg!!!
 
Een nadeel wie betaald de uitkering voor diegene die we dan dus ontslaan? 40procent van alle ambtenaren op straat kost dus ook een vermogen.
 
Terug
Naar boven